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以前から興味がありましたが、カー用品店等で販売されている昼夜兼用 カーサンバイザーはカプチの小さなノーマルバイザーにそのままでは取り付けは不可能なのです。
実家の網戸が破れており、100均に網戸を買いに行き何気なく100均のカー用品売り場を見ていて見つけちゃいました。
300円商品ですが、カプチにも取り付け出来そうだったので思わず購入してしまいました。

カプチのノーマルバイザーは



購入した昼夜兼用 カーサンバイザーを取り付けると



問題なく取り付け出来ました。

とりつけたままでもノーマルバイザーは使えます（スモークとイエローのバイザーがはみ出しますが・・・）
中途半端に取り付けたバイザーを開く（？）とステアリング操作の邪魔になりますが、フロントウィンドウ近くまで開けば問題ありません。手前のイエローのバイザーを使いたい時はスモークのバイザーをいっぱいに開いて使う事でイエローのみになります。

取り付け取り外しは簡単なので、別の車に取り付けもすぐにできます。
ただ、バイザーの樹脂はポリカではなく単なるアクリル板の様なのですぐに傷だらけになるかも知れません(;^_^A

昨年の車検時にフロントのディスクパッドの残りが少なくなっていたのですが、カプチと交互に乗っていることもあり、車検整備の段階ではそのままにしていました。
デミオにもスタッドレスを購入したこともあり、年明けくらいからカプチはチョイノリ専門でデミオに乗ることが多くなり、先日夏タイヤに交換する際に点検したところ、予想通りPADがそろそろ限界に近くなっていました。

デミオ用のパッドはメーカー、ブランドとも特にこだわりもなく普通に使えれば良いのでそれなりの物を連休に交換しようとネットで、エムズ部品の街乗り向けPADを購入しました。エムズ部品の街乗り向けパッドはブレーキの鳴きが少なくダストを減少させられること、そしてローター負担も少ない、低価格。　悪い評判もなさそうだったので(;^_^A

交換前のパッドと新品パッドを比較すると



新車から6.5万Km無交換とは、車重も軽いしノーマルPADもずいぶん持ったのではと思います。

交換後は数十Km走行しましたが、制動力にも問題はなく、鳴きもない。
もし気に入らないようなら後日それなりの物に交換しても良いしね