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R25買った時から、ずーーーーーーーーーーっと考えてた事。


それは、「シフトダウンの際に起こるバックトルク、ハンパねー！！」

いやぁ、まぁね、正直言えば自分がヘタクソ過ぎるんですよ(汗)

クラッチ操作しっかりやれば、左指をちゃんと鍛えれば「人間バックトルクリミッター」が出来上がるんです(汗)

けどね、トライアンフに乗ってる時にスリッパークラッチを味わっちゃってるので余計に上達しない。


自分みたいなヘタクソの図式としては。


２速で回るコーナーで、本当はその手前の直線で４速でやって来て４～３～２とシフトダウンしてターンインしたいが、素早く丁寧にやらないと飛んでしまうので、３速のまま突っ込む

→結果３速で引っ張るので高回転になりすぎて全閉の際にエンブレが強過ぎて、スピードが落ちすぎるのでコーナーギリギリまでスロットルを全閉に出来ない

→ヘタクソがヘタクソなりに頑張ってギリギリまで引っ張るのでターンイン直線にただでさえ高回転状態の３から２に落とす為、少しでもクラッチ操作ミスると飛びそうになる

→１つ上のギアを使おうと練習を試みるも、結局上手く行かず、元に戻る。。

ヘタクソの螺旋。。



さぁ、そろそろ本格的にスリッパークラッチを導入しようと動き出す事にしました。


その名は、「STMスリッパークラッチ」。

今日代理店に電話をして色々とご相談させて頂きました。。


さてさて、どうなる事やら(笑)