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２年連続8耐チャンピォンとなったYAMAHA FACTORY RACING。

今年も素晴らしいパフォーマンスで圧勝でしたね。

実は昨日のメインイベントである鈴鹿４耐に、お世話になっているバイク屋さんが面倒見ている高校生ライダーが出ていました。

なもんで、今年のメインは半分は４耐の方だったりしまして。。f(^^;

いつもはJP250でR25を走らせて、上位常連で、今回お声が掛かった様で鈴鹿４耐に出られたみたいです。

順位はトラブルもあり、振るわなかったみたいですが、平均ラップタイムは2:20秒台だった様で初めての600のレース、ましてやマシンをシェアする耐久レースでこのタイムは素晴らしい！！

8耐の決勝の上位チームの平均ラップが2分8～10秒台ですから、将来有望だと思います。

是非これからももっと大きな飛躍を願うばかりです！

さて、この週末の鈴鹿ウィークに感化され、やはり体も気持ちもウズウズしてきてたまりません(笑)

明日はSLYが営業日！

行きたい！でも久しぶりに峠も行きたい！

しかし！お役所関係にも行かなくてはならない！

SLY行ったらお役所に出向くのは厳しい。。

このままだと久しぶりに、前回途中で行くのをやめた道志道に行く事になりそうです。


しかし！今回道志道は、R25で行く最後の走行になりそうです。




最後とは。。






そう。



この度わたくし。。




R25を降りる事になりましたf(^^;


色々と思うところもあり、ご縁もあったりしながらマシン入れ替えです。


次期マシンはもう手配中なので、８月中には手元に来ると思います。


何が来るかは内緒ですが、ニューマシンが来たらまたご報告させて頂きます。。

因みに、わたくし自信も次期マシンの選択にはちょっと笑ってしまいますが、楽しみにしてる次第です。

そして、今のR25は先程お話した高校生ライダーのところへ、JP250の2号機として嫁いで行きますf(^^;

さてさて、これから忙しくなりそうです。(笑)

といえば！やはりサーキットに行くべきでしょう！？

という事で、またまたスポーツランドやまなしへ行って来ました。

現地の天気予報は曇りでしたが、蓋を開けてみると結構な晴天で日向は結構暑かったです(汗)

さて、前回のSLYとトミンでBRIDGESTONEタイヤの使い方に苦しめられた私でしたが、今回は如何なものか？

そして今回は。。



チェーンとスプロケを交換。

以前はドライブ13丁。
ドリブンはサンスターの超軽量タイプの42丁。
チェーンは江沼のthreeＤの110コマ。

上記のセットだと、コマ数がピッタリ過ぎてファイナルを全く変えられない状態でしたf(^^;
ただ、ホイールベースは最短状態でしたから、パタパタ寝てくれて良かったんですがね。。

そして今回は、ドライブ純正14丁戻し。
ドリブンはXAMの46丁。
チェーンはDIDのERV3。

DIDがリリースする高級シールチェーン。
ホルヘやヴァレも使ってるシリーズとか。

しかし、案の定ホイールベースは約２センチ程ロングになりました。。

そしてもうひとつ。


（画像のマップデータの数字はショップさんのオリジナルなので、伏せさせて頂きますm(__)m）

ミニノートパソコン！

自分の場合はラピッドバイクevo（４輪２輪問わずレース界では知らなきゃモグリと言われる程有名な、オートスタジオ スキルさんのオリジナルデータ使用）に自動燃調及び空燃費機能等が調整出来るmy tuning bikeの組合わせ何ですが、基本マップはともかく、my tuning bikeのターゲット変更を現地で細かく調整する為にヤフオクで極上品の中古のパソコンをゲットしました。

そして肝心の結果は。。


20分×３を走りましたが。。

うん、まぁ、あれだ。。
やっぱりBRIDGESTONE自分には合わないね(笑)

１本目、走ってはピットインしてサスセットの繰り返しで、44秒前半で終了。

すぐにパソコンに繋いで、自動補正マップの確認。
やはり走ってはピットインを繰り返したせいか？結構めちゃめちゃなマップが出来上がってました(笑)
こんな感じだと、やっぱりこの手の物は公道使っちゃいけないと思います。

なので一回マップリセットして、ターゲット空燃費の変更。

２本目、サスセットは割かし上手く行った！エンジンフィールもトルク感や伸びも良い感じ。
途中で自動補正のスイッチをOFFにして、マップ固定。

43秒台半ばで周回。

ただ、タイヤを信用出来ないと言うか、スパコルに比べるとインフォメーションが少ない。

なもんで、これ以上のペースアップが怖い。。

そして最後の３本目、250のマシンが３台連なって走行してたんですが、走行開始から２周目。
２ヘアで先頭を走ってたマシンが転倒。
慌てて２番手に居たマシンと３番手に居た自分が緊急回避(汗)

赤旗中断で５分程で再開されましたが、転倒シーンを、しかも苦手意識の強い２ヘアで目の当たりにしてモチベーションダダ下がり(笑)

それからはタイムどころでは無いので、ひたすら1コーナーから1ヘアまでの練習に切り替えて走ってました(笑)


３本終えての感想ですが、ファイナルとチェーンの変更はドンピシャでした。
ただ、欲を言えばやはりホイールベースの２センチ延長の影響はありましたね(汗)
ヘアピンの様なある程度スピードを殺すところは何とかなりましたが、1コーナーの様なそこそこスピード乗っけて曲がるところは、「ヨイショ！！」って感じで曲がんないとキツかったです。
まぁ、慣れだと思いますが。。

あと、パソコン導入も大正解！というか、もっと早く導入しなくてはいけなかったんですけど、本当にアナログ人間なのでちょっと敬遠してました(汗)

なるべく早々にスパコルに戻して、しっかり練習に励みたいと思います。

先週、久々に道志道に走りに行こうと早朝出発したんですが、途中億劫になって引き返してしまいました。

もう、対向車とか人とか、信号のない交差点とか何やら注意して走行するのが億劫になり、また公道で楽しめなくなってる自分が居ました。。(´；ω；`)

こりゃ、ナンバー返納も視野に入ってきています。(汗)

そんなこんなで、先週の不完全燃焼の意味も込めて昨日今日と連続のサーキット走行をして来ました(汗)

まず昨日は、やまなしスポーツランド。



支度してると、Mr.D氏登場！！( ´∀｀)


（写真、前回の使い回しですいません(汗)）

これで俄然やる気が起きる！！と言いたかったのですが、今回諸事情によりタイヤをスパコルからBRIDGESTONEのRS10に切り替えてからの一発目。

タイヤの特性も分からないままでのコースイン！

スタート早々に43秒台で周回出来てしまい、「お？！これは！！」と好感触！！

徐々にペースを上げ43.3秒に入れてから42秒台のペースに入れた途端の最終コーナー！！

「ズバン！！」と前後のタイヤがブレイク！！
ステップとアンダーカウルを激しくヒット！！

上でジタバタ暴れて何とか転倒は免れましたが、ガチでヤバかったです。。

スパコルの時の様に、フロントにしっかり荷重を掛けて上半身をイン側に落とし込む様なフォームを取った途端にこのザマでした(汗)

そこからはビビってしまった為にもう散々で、結局４本走りましたがタイムは全然伸びず。。
BRIDGESTONE、自分にはあわないのかなぁ～。。

と、ウダウダ考えても仕方ないのでぐっすり眠ってからの本日！
茨城のトミンモーターランドへ！！

昨日の予約時に、既に14台がエントリーしてた為、一瞬予約しようか迷いましたがもう半分ヤケクソで行ってきましたf(^^;



天気予報は曇りだったので、多少過ごしやすいかと思いきや思いっきりピーカン！！
まさに灼熱地獄！！

少しコースが空くまで待ってからのコースイン！

「やべぇ。。BRIDGESTONEの乗り方本当に分かんない。。」

5～6周回ってはサスのセッティングとエア圧の微調整。
更にはフォームの変更とブレーキングの変更とで、後半やっとBRIDGESTONEタイヤの使い方をマスターして来ましたf(^^;


そして、結論！タイヤのメーカーは基本変えるべからず！！
炎天下のサーキット２連チャンは想像以上に身体を酷使する！！