人生を共に歩める相棒 - カプチーノ

マイカー

人生を共に歩める相棒

green_openmind
スズキ / カプチーノ
後期型　標準仕様(MT_0.66) (1995年)
- レビュー日：2026年1月30日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：2
燃費：5
価格：1

満足している点: 今では実現できない軽量コンパクトで軽快感。オープンだからでもFRだからでも高回転型エンジン＋ターボだからでもない、いろいろな要素が絶妙に組み合わさって実現できた銘車だと思う。
ただ、新たに所有するには障壁が多すぎるので、おすすめ度は⭐︎1減とします・・・
不満な点: 30年所有してきてこその不満点だと思うが、もはや純正パーツ入手がかなり困難になり、修理不能箇所がどんどん増えている。SUZUKI社も軽自動車の盟主を自認するならばぜひ他社を倣ってリプロ品展開をしてほしい。
総評: 時代の流れから実用品側面がほとんど全てになりつつある現代の軽自動車ではもはや再現できない、過去の遺物です。ですがそれゆえに現代では到底再現できない魅力に彩られたクルマでもあります。
可動社が年々減っていると聞きますが、現オーナーさんにはどうぞ大事に乗り継いでほしいと切に願うばかりです。

デザイン: 5; ミニマムサイズのオープンカーですが、一応実用性のあるトランクを装備しています。ただし外したルーフを収納したらほぼモノが入りませんが、そういうことを気にする方はそもそも選ばないでしょ？（自分も全く気にならない）。
また電動ではない手動脱着式なのは余計なデバイス装備がなくてかえって軽量に繋がるし、分割式で多彩な形状が選べる点も素晴らしい構造です。
走行性能: 5; 自分は結構チューニングしてしまっているのであまり参考にはなりませんが、圧倒的に軽量なボディと旧系規格でコンパクトで希少なFR、ということで走行性能やハンドリングには不満はほとんどありません。
乗り心地: 4; これは・・・・
車内は狭いし、車重が軽いこととトレッドが狭い軽自動車ゆえ走行時の安定性や挙動は決して快適ではありません。しかしそれは助手席目線であり、運転している本人は全く気になりません・・・
積載性: 2; そもそも期待することが無理な話・・・汗
でも自分はそんな状態を考えて自作キャリアも駆使して小旅行にも連れ出すので、ほぼ気にならないレベルです。一応2人で１泊程度ならこなす能力があります。
燃費: 5; 現代のハイブリッド社には及びませんが・・・
15km／L程度は普通に到達しますので、この運動性能を考えると気になりません。
価格: 1; 入手時はもう30年前・・・・
それはすでに終わった話として、懸念は各種補修、修理パーツの高騰です。
故障経験: 特に大きな故障はないですが、10年以上前ですがK6Aエンジンの持病と言える第2ピストンのバルブ摩耗は体験し、その際エンジン載せ替えとなりました←修理よりも別体組み立てエンジンとの換装の方が安かったから