コレダ君の入院

キャブレターをバラしてから、おかしくなってしまったコレダ君。

オーバーフローはフロート室のガスケットを交換して改善。
固着して辛うじて機能していただけだったんだね。



回転が8000まで上がってしまう症状は？

何度組み直しても改善されません。
(T_T)

スロットルバルブの張り付きも、ケーブルの引っ掛かりも無問題。

２次エアー？
何処から？

原因究明出来ず、お手上げです。
仕方なく入院させることにしました。

入院先は、友人知人が挙ってお勧めの『オートショップセキ』さんです。
http://www.1saito.biz/area_ka/kawagoe/auto_shop_seki.php
電話したところ、2時間程で引き取りに来てくださいました。

そして、数日後に受け取りに行った際の説明によると、キャブレターインシュレーターが逆向きに取り付けられていて変形していたとの事です。

此処を弄った記憶は無いんですよね。
全オーナーかバイク屋さんの整備の際のミスだったのかな？
無理やり装着されていた物に脱着作業をしたので、２次エアーが入るようになってしまったようです。

料金も格安で助かりました。

更に社長のアドバイスによると、このエンジンの65cc化は熱的にかなり厳しいとの事。
慣らしを丁寧にしないと、いくらキャブレターを調整しても焼き付くよってさ。
(^_^;)

で、帰り道。
回転を上げないようにと思っても、交通の流れによっては5000回転はいってしまいます。

突然のストール！
(>_<)
エンジン冷まして30km/hで帰って来たけど…。
うーん😔