近所に乗るのにめちゃくちゃ便利(^o^) - リーフ

マイカー

近所に乗るのにめちゃくちゃ便利(^o^)

ヒデノリ
日産 / リーフ
S (2013年)
- レビュー日：2024年5月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 近所をウロウロする位ではバッテリーもそこまで減るわけではなく、バッテリー容量が少なくなってもそれ程行動が制限されるわけではありません。

電費もバッテリー容量がそれ程大きく無く、それ程重くないので、真冬でなければ10km/kW程なので新車登録から9年ほどが経過しても満充電で150km弱走ることが出来ます。

この満充電で150km弱という走行距離に不安を覚える方はBEVが向いていないと思われますが、私の使い方では不安は全くありません。

ZESP2の終了から外出先で充電することができなくなりましたが、遠出する場合はチェイサーがあるので問題ありません。

BEVは車重からタイヤの摩耗が激しいと言われることもありますが、私の所有しているリーフならば4年ほどでスリップサインが出るというちょうどいいタイヤの劣化となっています。

何が良いって、税金、ガソリン代に相当する電気代、車検費用等のランニングコストがエンジン車と比べるととても安いということです。
不満な点: 充電にかかる時間がガソリンスタンドでガソリン・軽油の給油時間と比べて長い点です。

ガソリンスタンドでの給油は数分で終わるのに対して、例えば普通充電ならば充電容量に寄りますが数時間～数十時間が必要になります。

が、充電環境を整えることで持ち家ではなくアパートでも帰宅後に充電することが出来ます。
feyree 電気自動車充電ケーブル 16A 1Phase 3.5KW 5m
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/2778063/12923120/parts.aspx
総評: 何が良いって、機械が好きなエンジニアとしてちょい乗りのコールドスタートを気にする必要がまったくない点が、ちょい乗りすることのハードルを著しく下げてくれました。
エンジン車であればちょい乗りはエンジンにとってシビアコンディションなのですがが、BEVはむしろちょい乗りのほうが得意な傾向にあります。

反面、バッテリー容量と速度域から特に高速道路を使った移動にはとても不向きに思われます。

BEVも道具なので使い方次第だと思います。

良い道具であっても使い方が悪ければいい印象を得ることは出来ませんが、
その道具にあった使い方をすることで最高のリターンを得ることが出来ます。

何でもかんでもを求めるというのではなく、BEVにあった使い方をすることで、所有者の生活は確実に豊かになると思います。

デザイン: 5; 豊満なグラマラスなボディと言えば聞こえが良いかもしれません。
日産初めて？のBEVなので歩行者との接触を考えすぎた結果、この様な丸いボディになったのではなかろうかと思われます。
走行性能: 5; 操作性につきましては、車重がそれ程軽くないのでもっさりしたハンドリングかと思いきや、思いバッテリーが床下に配置されていることから、そこそこなハンドリングの様に思います。

そもそも、BEVなのでそういう走り方をする車ではありませんけどね^^;

パワー感はモーター独自の回転させる時に最大トルクを発揮する特性からそこそこのパワー感を感じることが出来ます。

が、BEVはパワー感を感じる車ではありませんからね^^;
乗り心地: 5; 乗り心地についてはホイール・サスペンションはフルノーマルなので悪くありません。
静粛性は
NANKANG NEV-1 205/55ZR16 91WL
https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/car/2778063/12645625/parts.aspx
に交換してから結構乗っていますが、
YOKOHAMA DNA ECOS ES300
より乗り心地も騒音も少ないように感じます。
積載性: 3; 燃料タンクに変わるリチウムイオンバッテリーが床下の配置されているというのと、リアシートが倒れることから、思ったより荷物を積むことは出来ると思います。

ただ、車中泊をしようと思うとあちこちの凹凸を吸収する構造が必要ですね^^;
燃費: 5; 真冬でなければ10km/kWあれば十分ではないでしょうか？

2023年8月30日時点の電気代の目安は31円/kWなので、1kWあれば10km走れることから、10km走るのに必要な電気料金は31円程という計算になります。

電気料金が上がった上がったと言われますが、例えば10km/lの燃費のガソリンエンジン車であれば、160円/lとしたら10km走るのに必要はガソリン代は160円となります。

31円と160円・・・ガソリン車の1/5のコストで走れるので文句が出ようはずがありません(^^)
価格: 5; 高速道路に乗ることがないBEVということで、修復歴有りを選択しましたが、すべて込みこみの5年落ちでフルセグ100万円はお買い得だったと思います。