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  5. 検証とプチ修正 [tetsunosuke]
イイね！
   
2016年12月04日

検証とプチ修正

検証とプチ修正



こんばんは。
tetsunosukeです。







日曜の今日、朝仕事を終えてから主治医のもとへ。

先日の鈴鹿走行の朝に発生したマフラーの接続部抜け。
幸い　もとかた　さんの現地レスキューで走行は出来ましたが・・
原因検証と他のダメージがないかのチェックです。



一番考えられるのは、下回りをどこかにヒットしていることですが
流石に鈍感な自分でもヒットした瞬間に気付くともおもわれ・・・
怪しい擦り傷もありましたがサーキット走行歴からいつのものかも
はっきりはしません。

異音があきらかにあったのは出庫で動かした瞬間。





やはり一番考えられるのは、
もともとクリアランスがぎりぎりだった自宅駐車場の輪留めブロックに
積載量や減衰変更・タイヤ摩耗などのわずかな要因が重なり
サイレンサーが僅かにひっかかって発進時に引き抜いてしまったと
考えるのが妥当のようですね。

幸いステーのわずかな歪み以外に異常もなく修正してもらってO.K

もうひとつ、
カーボンボンネットにしてから走行風の抜けで浮いて外れること頻回の
純正エアダクトを接着固定してもらいました。



ということで・・・

こんなこともあるんですね～と　同好の皆様への報告ブログでした。

おわり。
ブログ一覧 | 日々の記録 | 日記
Posted at 2016/12/04 17:41:43

   

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この記事へのコメント

ひろあき！
2016年12月4日 20:44
ドライバーが重くなって車高が下がったということではございませんか（笑）。
コメントへの返答
2016年12月4日 21:04
ギクッ。なぜそれを・・・
要因のひとつかも・・。（笑）

   

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