日産ルークス試乗

…キャンペーンで当選しました～！

先日、日産のワクテクキャンペーンに応募したのですよ。ホントは、次期マイカー候補の一つである、セレナにしたかったのですが、あいにく近くでは無かったので、軽のルークスに。

まぁ、嫁さんにも最新の軽の実力を見てもらう…という意味でも、ちょっと応募してみた訳です。

結果、応募数も少なかったのか、見事当選！ハンコを持って最寄の日産ディーラーへ…と。

そこは、以前マーチを購入したところでもあるのですが、久しぶりに行ったらお店もフルモデルチェンジしてました！(笑)

…ということで、一泊二日無料レンタルを体験！

車は日産のルークスで、ノーマルエンジンの最上級仕様のもの…らしいです。第一印象は、軽だけどでかい…ということ。背丈が今乗ってるシエンタよりも高いのでそう感じるのかも。

実際、中に入るとより実感できます。黒の内装なので、圧迫感はないです。天井も高くて、バイザーも大き目。そのまま下に降ろして、簡易型のテーブルになるんじゃないかなぁ…。

♯メーカーさんへ提案♪

…ということで、良し悪しをまとめてみたいと思います。

◎良いところ

・広い室内で視界も良好。軽にありがちな狭さは全く感じない。リヤシートも広く取っているので、大人４人でも余裕。
・新しいだけあって、インテリアの電飾？がカラフルで見やすい。
・ヒルクライムスタートアシストは便利♪
・アイドリングストップが自動で、再スタートもスムース♪


●悪いところ

・車体が重いのか、坂道では加速しない。
・アラウンドビューモニターが、見難く思いのほか使えない。とくに夜は…ダメ。
・エマージェンシーブレーキが搭載されていない。

これぐらいでしょうか。

細かいことを書き出せば、いろいろと出ると思うのですが、単純に良い点は広いこと、悪い点は加速しないことに集約されます。(苦笑)

まぁ、全くの新車でもあり、アクセルベタ踏みは恐れ多くてできなかったことも付け加えておきますが…。(笑)

♯オドメーターで４３０ｋｍでしたし。

あと、悪い点でもないのですが、やっぱり新車ということもあり、操作等いろいろ慣れるまでに時間が掛かるかなぁ…と。

子供を後ろに乗せ、リヤのスライドドアを開けようとしてフロントのスイッチを入れても動かず焦りました。なんのことはない、ドアのロックが掛かっていただけなんですが、いちいち操作を覚えなくてはならないのが大変かもしれません。

スタートもプッシュボタンですが、アクセサリーキーのモードにするには、どうしたらよいのか…そんな単純なことも判らないとイライラしたりしますし。(苦笑)

アイドリングストップも、いま自分がシエンタでやっているようにやろうとすると、エンジンが再スタートしてしまいます。

走行→ブレーキを踏んで停止後、サイドブレーキを踏んでエンジンキーをＡＣＣにしてエンジンストップ。その後、シフトレバーをＮにして、再始動に備える…と、まぁ、自己流マニュアルアイドリングストップはこんな感じです。

♯右、左折など、ウインカーが出る場合は、電気を食うファンをＯＦＦにしてキーはＯＮの位置に。

オートの場合、アイドリングストップはブレーキを踏んで停止後に、エンジンも停止。ブレーキを離すと、エンジン再始動…となり、一時停止の標識で一瞬止まった場合でも、律儀に一瞬停止します。(笑)

再スタート時にセルがキュルキュル言わず、実にスムースなのが救い。トータルのアイドリングストップ時間表示も、達成感があってよいと思いますね。

エマージェンシーブレーキに関しては、これから扱う車種を設定してくるらしいです。実は、コレを体験したかったのですが、店頭でのデモは、例の事故の後は自粛しているみたいです。

つまり、店頭の狭い敷地では、実際止まらないこともあるらしいのです。まだまだ改善の余地があるシステムのようですね。(汗)

…とまぁ、こんな感じでしたが、ディーラーで気になった点が一つ。レンタルの際に必ず確認するある事項が無かったこと。

まぁ、Ｗｅｂ上で住所氏名等は記載したので、運転免許証まで確認しないのかなぁ…と。個人情報の問題もあるし…。

♯でも、返却の際にコピー取られました～！(笑)

返却の際に聞いた話によれば、セレナもキャンペーン車に追加されたとかで、ご来場をお待ちしています…とのこと。

まずは、その前に、Ｗｅｂから申し込みをせねば…！