ジャンプスターターバッテリー充電

…しました～！

一昨年作った自作携帯型ジャンプスターターなんですが、車に常備してあります♪

とはいっても、車のバッテリーも新品にしたので出番もなく、お休み状態…。(苦笑)

ジャンプスターターの役目は、言わずと知れたレスキュー装備。上がってしまったバッテリーの代わりに電源の補助をすること。

なので、バッテリーはいざという時のために電気をキープしていなくてはなりません。

でも、こういったバッテリーって、リチウムイオン電池とはいえ、自己放電もするので時々はチェックしなくてはなりませんが、まるで放置状態。(汗)

本来ならば、携帯のバッテリーではありませんが、放電状況を数字で把握したいところ。

♯現在○○パーセントです…みたいな。

確か、電池って現状の電圧を測定することで健康状態というか、容量を判断できるらしいのです。

でも、コレってバッテリーによる個体差もあって、完ぺきではないらしく、充電サイクルの寿命を延ばすために、あえて満充電を避けたり、過放電を避けたりしてるらしい…。

最近のハイブリッド車のバッテリーも同様にコンピューターでマネジメントされてるので、めったなことでは壊れないようです。

…ということで、助手席下に常備しているバッテリー電圧を調べてみたのが写真です。

どの程度放電しているのかよく分かりませんが、とりあえずは使えるのかな…とは思います。

それでも、１年以上放置してるので、充電してみました。結果は…



なるほど、電圧は上昇してます。

コレを１００％として、放電終止電圧をチェックし、そのグラフでゼロと百を決め、百等分すれば単純にパーセントが出せるかなぁ…と。

因みに、放電して使えなくなったときの電圧は不明。電動工具をつないで回せばよいのですが、無意味に回しても無駄なだけ。(苦笑)

とりあえずバッテリー満充電で一安心ですが、気になることが一つ。それは、リチウムイオンバッテリーって、満充電状態での保管は寿命を縮めるという情報。

♯常識かも…。

高温にさらすとさらに悪化するらしいのです。携帯やスマホの電池も同様なので、真夏の車内に放置というのは、最悪の環境。

現在、このジャンプスターターのバッテリーは助手席下の収納スペースに置いてるので、まずまずの場所かなぁ…とは思ってます。

余談ですが、現在使ってる携帯電話って、今年の夏で５年目。スマホにしようかという誘惑にもめげず、現在も普通に使えてるので問題なし。

充電の目安はバッテリーが二目盛になったら…に決めています。なので、よほどでないと、問題は発生してません。

♯夜は人間同様休ませてます。夜零時から、朝７時まで。

前回携帯の買い替えのきっかけは、デジカメ機能が壊れたからなんですが、次期携帯になるのはいつの日か…。

いずれにせよ、リチウムイオンバッテリーが駆動するものなので、関心をもって使っていこうと思います。