バッテリー再生状況

あれから１週間が経ちました。

結果というか、スクーターに繋いでのテストはまだやっていません。今回は長期戦のつもりなので気長にやろうと考えてます。

現在、３時間置きに１５分充電というかたちをとっています。

先日バッテリー液の量を確認したところ、内部の電極部が見えていたので、車のバッテリーから液を補充しておきました。

シエンタのバッテリーは４６Ｂと大きいので、少々抜いても下限になることが無いので安心です。現在上限から少し下がった程度です。

このバッテリー再生装置であるナノパルサーは、５０ｍＡ程の電流を食うのですが、動作を示すグリーンのランプが常に点灯しているわけではありません。

つまり、まだバッテリーが本調子ではないので、１時間程度で電圧が降下してグリーンからオレンジ、最終的にはレッドになって動作を停止し、過放電を防止するわけです。

自分の使っているタイプであるＰＧ‐１２Ｎはディープサイクル用のバッテリー用なので、最低動作電圧を多少低く設定しているようで、１１．５Ｖ以上でグリーンが点灯しています。

尚、このバッテリーはＭＦバッテリーなので、過充電でも爆発？しないようにと、キャップを外した状態で充電しています。オマケの過熱防止用に、水に浸してあったりします。(笑)

充電時間ですが、結果が良好であれば、充電間隔を少しずつ伸ばしていこうと思っています。