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ノズル購入だけのハズが…。(笑)

先日ガソリン携行缶から車に給油するのに苦労したので、無くしていたノズルをホームセンターにて購入してきました。

その携行缶ですが、かれこれ３０年以上前に購入したもの。

♯マッキンリー。高木鉄工株式会社と表記あり。

前もブログに書きましたが、休日にガソリンスタンドが休みだった頃のものです。

コレを実際に車に積んで給油するとなると、手動のポンプでは面倒と考えました。

それに、古くなってるのでパッキン類も怪しい…。

昔使ってた時も、なんかガソリン漏れて匂ってたような記憶が…。(汗)

なので、パッキンも交換してリフレッシュすることにしたんですよ。

で、地元のいつもいくホームセンターにいってみたのですが、無い！

あったのは他のメーカーである、エマーソン。

見た目は同じようにみえるのですが、給油ノズルの口が明らかに小さいんですよ。なので、別のホームセンターへＧＯ！

でも、同じメーカーのものが見つかりません。

♯矢澤産業のものでした。

でも、口の形状が見た目同じと判断して購入。チョット賭けにでました～！

結果は…



ＯＫ…ピッタリでした！

コレ、規格でもあるんでしょうか？

念の為、横にして試してみましたが、漏れはなさそうです。



最後に、ノズルを固定するために、取っ手にマジックテープのバンドを使用して終了！



でも、夕方になって心配になり、パッキンを追加購入。(苦笑)



空気抜き用のボルト部分のパッキンは、純正だとコルク？のような素材で潰れてます。



なので、今回はゴム製に交換します。

でも、合わせてみると、蝶ネジのワッシャー部分が小さく、パッキンを均一に押すことが出来ないので、手持ちのワッシャーを加工して取り付けてみました。



♯内径Φ８．０ｍｍ。



こんな感じになります。

本体側もよごれてたので、ラッカーシンナーで磨いたら溶接が足りず凹んでるところがあるのを発見してしまいました…。



もしかすると、コレが漏れの根本原因かも…！

で、一番肝心なタンク内ですが、サビの発生が気になるところ。

目視で確認したところ、スポット状の小さなポツポツがあるものの、ガソリンに混入するほどでもなさそうなので、このままいけそうです。



写真で斜めに見える部分は、ガソリンの動きを抑制するためのセパレーター。

フタのパッキン接触部分も少し錆びてたので、サンドペーパーで馴染ませ、コンパウンドで磨いて…。



仕上げにシリコンスプレーを全体に吹き、磨いて終了！



コレで、車に積んで置いても恥ずかしくない状態になりました。

でも、肝心な部分を撮ってないことに、皆さん気付いた方もいらっしゃるかもしれません。(笑)

そ、それは、本体の底の部分。

ココは、御見せできませんが、擦れ防止のためにガムテープを貼ってあるんですよ。

ボロボロでしたが、役目はこれからもきっちり果たすと思われるので、そのままです…！(爆)

雪が滑りますように…と♪

早いもので今年で何年経つでしょうか？

シエンタが我が家にやってきて、雨ざらしも何だし、小さい子供もいるんでDIYで作ったカーポート。

今チョット調べてみましたら、ちょうど11年前。

屋根材はポリカなんで、耐久性的にはそろそろ寿命になりますか？(汗)

ご存じの通り、こちらは雪国なんで結構積もるんですよ。

強度も心配なんで、雪は自然落下にしてます。

つまり、積もる前にスルスルと滑らせて落ちる仕様。

でも、ですね、その滑りも悪くなってきたと思いまして、今回シリコンスプレーを施工した訳です。

雪が降るようになって、寒い中やるよりは、冬囲いではありませんが、小春日和なうちに施工してみました。

このポリカ板も当初は水を玉のように弾きまして、面白いように流れてたものです。

車のボディもそうですが、時々は表面処理をしなくては…と。

さて、使用したのはスプレー缶1本と少し。

全部やるとスプレー缶が何本も必要になると思いまして、水上にあたる部分半分程度。

こうすれば、自然と下の方まで流れてくれるかな…？

遠くの妙高山も白くなってきました。

さて、今年の冬はどうでしょうか。

そろそろ冬支度をしないといけません！

驚いたことに、近くのスーパーでは、スノーブラシが販売してました。

クリスマス商品も…。

もうそんな季節なんですね。(汗)

…やっと終わりました～！(汗)

重い腰を上げてやろうと思ったのは昨日のこと。

既存のドブ板なんですが、春先に補強以来、そのまま放置状態。

全部を一度にやろうとすると、車が出られなくなってしまうのですよ。

なので、昨日取りあえず一枚やって、今日残りをやりました。

メインはベビーグラインダーでの錆落とし。

音がうるさいので、テッシュの耳栓は欠かせません。(笑)

落とした後は、ワイヤーブラシでゴシゴシ。

その後、エアでホコリを飛ばして塗装開始！

前回はスプレー塗装の優位を言ってたのですが、やはり塗料ロスを嫌って今回はオーソドックスにハケ塗。(苦笑)

道具としては百円ショップのものでもＯＫなんで、手っ取り早く作業できます。

塗料は前回も使った錆びの上からもＯＫなもの。

意外と高かったのので、節約すべく慎重に作業します。

それでも中々残量が読めないので、シンナーで希釈しすぎて、最後は余ってしまいました～！(爆)

塗料は攪拌しないと正しい色が出ないのですが、自分のやったものもやはりそうでして、最後は赤味の強い感じに。(汗)

まぁ、足元なんで問題無いでしょう…。(笑)

ところで、錆びで不思議だったのが、大きく点々と錆びてたこと。

どうしてかなぁ…と思ったのですが、昨日の作業で理由が判りました。

それは、下水の水がドブ板下で結露し水滴になっていたのです。

それが、塗料から浸水してサビを発生させていた…。

だから点々と錆びてたんです。

一度錆びると広がるのも早いようで、そのまま放置していけば、穴開き状態になるのは時間の問題。

表側は縞鋼板なんで凸凹なものの、錆びの進行は穏やか。

ホント、結露恐るべし…です！

さて、この塗料、どれくらいの耐久性があるでしょうか？

シンナーで薄めすぎたので、本来の性能が出せない…かも。(涙)

直ぐに壊れちゃいました。(苦笑)

ネットで安く購入した充電型の丸ノコなんですが、内部の部品の半田割れが原因と思われる症状で壊れてしまったんです。

前回の修理は上手くいったんですよね。暫くはちゃんと使えてました。

でも、そのうちに回らなくなって…。(汗)

まぁ、原因が判っているので、ちょちょいのチョイ…と直しては使ってたんですよ。

簡単に直せるということは、簡単に壊れるということでもありまして…。(笑)

毎度同じ修理ですぐ壊れるのも何なんで、やや本格修理にトライです！

今までの修理を振り返ると…

パワートランジスターの足の部分が２ヵ所断線してます。



その部分を半田付けし直して盛った状態がコレ。



一応半田付けしてあるので、見た目も電気的にも繋がってるように見えて、それでも使っていると振動と熱で半田が溶けて断線…の繰り返し。

そこで、断線したところに補強用の足を平型端子を削り出して半田付けし、それにトランジスターの足を半田付けする…という作戦にでました。



先端をフォーク状に加工して半田付け。見ての通り、断線したものは、足の先が金属疲労で折れた状態であることが見て取れるかと。一つだけは何とか切れなかったもよう。



足を補強用の端子にしっかり半田付けして完成！

溶接もそうですが、突合せだけでは強度は出ないものなんで、添え木をしたかたちになりますでしょうか。強度はかなりアップしたと思います。

これでまた直ぐに切れなくなるかどうか、Ｌ型アングルを切ってみると…



何とか断線せずに切ることが出来ました。恐らく、これで暫くは普通に使えるかな…と。

因みに、パワートランジスターの位置ですが…



写真の右上、モーターの金属部分とつながってます。恐らく、放熱のことを考えてるのかなと。

でも、モーターもそうですが、ギヤの精度がイマイチなので振動が凄いのですよ。(苦笑)

そのせいでトランジスターの足が共振して切れたのかなぁ…。

今回は補強したこともあるので、共振点は外れたハズ。

コレで直ればうれしいなぁ…。

何とか直りました～！

昨年アマゾンで購入したものなんです。

モノは１４．４Ｖのリチウムイオンバッテリーで動作するΦ１２５ミリの丸ノコ。

仕事で使うために探してたのですが、１万円程で購入できました。山善…あまり聞かないメーカーですが、格安家電では時々お世話になってます。(笑)

♯SHINKO(新興製作所) 充電式丸ノコ LCS-144-30AのОＥＭなのか？

で、仕事では金工用の刃を使って、メタルモールとか、ケーブルラックの加工に使用してます。

カバーが貧弱で、かなり切粉が飛び散るので、保護メガネは必須！

それに、顔に当たると痛いのですよ。(汗)

ただ、これも刃先の部分を写真のように養生テープ等で覆うとかなり軽減されます。刃先が見えないのは不安ですが、ガイドに合わせれば、ほぼ問題なく切れました。

今回これを家に持ち帰って、木の枝とかを切ろうと考えていたのです。

１００Ｖの丸ノコもあるのですが、コードの取り回しはやっぱり不便。一度コードレスに慣れてしまうと病みつきになりますね～！

ところがです。

使っているうちに回らなくなってしまいました。だんだんと…。(涙)

当初は、カーボンブラシの摩耗かなぁ…なんて思ってばらしてみたのですが、そんなに減ってる感じはありません。

許容範囲が５ミリに対して、１０ミリ以上は残ってます。

さては、コードの断線か…と思って本体内部を見てもそれらしいところは無し。

そもそも、コードレスなんで、本体内部のコードが切れることは滅多にありません…よね？(汗)

で、テスターで導通＆電圧チェックしてたんですよ。

そしたら、発見してしまいました。断線部分！



見ての通り、トランジスターの３本足の２本が切れてます！

これも、放熱用のネジをばらして気づきました。ケーブルというか、基盤に差し込んである部分で切れてます。

たぶん振動で金属疲労が進み切れた…と思われます。

本当はリード線も半田し直してやればよいのでしょうが、そのまま半田付けして直しました。応急処置ですが、原因が判れば次回きちんと修理したいと思います。

半田コテも先が丸くなってたので研いで尖がらせました。



結果、何とか半田付け完了し直りました。



購入後まだ半年経ってませんので壊れるには早すぎ…。でも、ＤＩＹ仕様だから仕方がないのかなぁ。

といっても、大工さんのように毎日使う訳でもないんですけどね。(苦笑)

取りあえずこんな感じで直せたので、参考になれば幸いです！