かずやんですのブログ一覧

…御覧の通りになってしまったものですから。

ここのところ雪は降るものの暖かいのです。暖かいとはどういった状況を指すかといいますと、氷点下にならない…ということです。

雪が降っている時の車の外気温表示は０℃がほとんど。マイナス表示には一度しかお目にかかれませんでした。

このようなときの雪質は比重が高く、湿って重たい北陸では一番多いタイプ。なので、スコップでの除雪作業では重労働になってしまいます。

これは、車にとっても同じで、転がり抵抗も恐らく一番大きいのでは？と。

そんな雪がマッドガードに直接当たればひとたまりもなく…またも千切れてしまいました！(汗)

寒さも相まって、樹脂の強度も落ちていたのかと。なので、前回の作業＋補強を追加でやりました。

詳しくは整備手帳を…。

結果、どの程度の強度アップが計られたかは不明ですが、オリジナルよりは優っていると思いたいですね。

今度ダメになったら、更なる補強を予定しています！

う～ん、もしかするとですが、これって終わりのない戦いかも…。(笑)

例のオイル漏れを直そうと思いまして…挫折しましたが。(苦笑)

新年はいろいろと高速道を使って移動しましたが、この時期幹線道路に必ずまかれているものがあります。

そうです、凍結防止剤。

冬は路面凍結での事故が多いのでやむを得ないのですが、車にとっては大敵。洗車して洗い流すしか手がありません。

それでも、最近の車は部分的にせよ、亜鉛メッキ鋼板などを使用しているので錆は目立たないといいつつも、良く見ると下回りは錆だらけ。

自衛策としては、ケルヒャーなどの高圧洗浄機を使用して洗い流す、といった作業が必要になってきます。

うちにあるケルヒャーも今年で５年目。オイル漏れもしているのでメンテをしなきゃ…と思った次第。

自分のブログ記事である「ケルヒャーの耐久性」にアクセスが多い…、ということも遠因です。（汗）

詳しい作業内容は、整備手帳にアップしておきましたので、そちらをご覧ください。

この時期ですと寒くて作業をやろうという気力も起きないのですが、暖冬なのか、雪は降るものの氷点下にはならないんですよ。

なので、手もかじかむこともなく作業が出来るということはとてもラッキーです。

まっ、マスコミは二酸化炭素による地球温暖化云々と騒いでおりますが、これもまた考えようによっては活かすこともできるので、否定的にのみとらえるのはどうかな…と。

そもそもそれって理論に過ぎず、天動説の如く覆ることもあり得ます。

地球寒冷化の方が自分的には心配で、スキー場に適度に降ってくれるぐらいが一番良いのかな…と考えてます。

閑話休題。

そうそう、肝心のメンテの結論ですが、オイル漏れは直りませんでした。水漏れは直ったものの、オイルシールを交換しないとダメな感じです。

それでも現在は使えているので、多少のオイル漏れは気にしないことにしました。

最後に、専用工具(トルクスドライバー)があると分解作業がもっと楽にできた…ということは、声を大にして付け加えておきますね。（笑）