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デンソー、ディーラーそれぞれ回答頂きました♪

まずは製造メーカーであるデンソーさんなんですが、ホームページの質問フォーマットにしたがって書き込み、翌日には答えかが返ってきました。

丁寧な回答ではあるのですが、単純に言うと門前払い…。(汗)

つまり、トヨタのＯＥＭで生産しているので、回答する立場ではないというものでした。

そこで、今日の夕方、チョット忙しいかなぁ…と思いつつディーラーに出向き、このことを聞いてみました。

結論から言うと、このままでも大丈夫なんじゃないですか…というものでした。

実際、失火してエンジンのパワーが出ないとか、燃費がとくに悪化しているということも無いので、そう言われればそうかなぁ…という感じがしてます。

じゃ、曲がりをペンチでつまんで直したらどうなりますか…という問いに関しては、劇的に良くなるということはないだろう…ということでした。

プラグギャップがちゃんとキープされていれば、火花は飛ぶ訳ですからあまり変わらないといえば変わらないのかもですが、曲がっているのは気になるといえば気になる訳でして…。(苦笑)

とりあえずディーラーの回答を信頼し、しばらくこのままで様子を見ることにします。

秋の車検時には多分チェックが入ると思うので、その時にもう一度この件を伝ええる予定。

ホント、夕方の忙しい時に応対してくれた整備の方には感謝です！

Ｐ.Ｓ.

念のためトヨタのホームページにも質問しておきました。回答は直接携帯に電話が…！ディーラー経由で番号が判ったみたいです。(汗)
結論としては、問題無いとのこと。取り付けた段階で、すでにこのような状態だったのでは…ということでした。

担当の○○さん、わざわざお電話ありがとうございました～！

春の点検ついでです♪

実は早く起きてやろうと思ったのですが、レンタルビデオ見てたら起きるのが遅くなって…。

結局子供達に邪魔されつつの作業。…なかなか集中できないのが難です。(苦笑)

車購入後に一度プラグは点検したような記憶があったのですが、作業をやってみてそれは無かったと確認できました。

プラスチックのエンジンカバーを外して水洗いしただけで、プラグまでは外してなかったようです。

今回はちょうど５万キロも超えているので、思い切って外してみました！

今までの車ですと、プラグコードを抜けば簡単にアクセスできたのですが、ダイレクトイグニッションになって、しかもカバーまで取り付けてあるので多少面倒です。

♯ＤＩはデンソー製。

といっても、特殊工具は一切不要。スパナではダメで、ボックスレンチがあった方が良いかなぁ…というレベルです。

そうそう、プラグを外す専用のレンチは必要ですが、以前から使っていたエーモン製のものを使いました。

前に乗っていたマーチの時にプラグが外れず、メガネレンチを突っ込んでテコにしたら、本体がねじ切れたものです。ガスコンロで焼き入れして、現在は何とか使えてますが…。(汗)

シエンタのも、もしかて緩まないかなぁ…と思ったのですが、何とか外れました。

ふぅ…。

見た感じ焼け具合は良い感じです。こんがりキツネ色…ではありませんが、希薄燃焼の結果の高温なのか、白く焼けています。

プラグも見ての通りイリジウムで、電極側にもチップがついているので、１０万キロ対応のもののようです。

つまり、メンテ不要かなぁ？

焼け具合もそうですが、ギャップも確認します。標準１～１．１ｍｍが適正範囲ということでしたが、自分のは１ｍｍ。１．４ｍｍが限界とのこと。

何かもう何十年ぶりにゲージを取り出して合わせてみましたが、かなりサビと埃を被っていたので数値が正確か心配だったり…。(笑)

ただ、チョット気になるのは、電極が真っすぐでないこと。

つまり…


プラグの電極 posted by (C)かずやんです

意図的に斜めにして火花を長くするのが狙いなのか、単純に曲がってしまったのかが疑問です。

因みに、４本とも同じ方向に多少曲がってます。

それと、碍子部分にコロナ放電でできたと思われる茶色の汚れも見えますが、性能には影響ないとのこと。

なので、ネジ部分を真鍮製のワイヤーブラシで清掃して取り付けて完了！

コレでしばらくはプラグを拝むことはないと思いま～す。

例の無料オイルです♪

自分とこのシエンタですが、普段は自分で交換しています。このようにリフトで持ち上げての作業は、新車千キロ無料点検以来かなと…。

使ったオイルはタイヤ館で売っているエコロードで、グレードはＳＭの５Ｗ－２０。普段買い溜めしているＳＬの５Ｗ－３０に比べると、多少省燃費寄りかなと思われます。

以前、０Ｗ－２０にした時は、かなりの省燃費を稼ぎだした記憶があるので、エコピアとの相乗効果でかなり期待できるのではと…♪

現在の走行距離は５万５千キロ程。秋には２回目の車検となるので、それまでにもう一回のオイル交換＆フィルターの交換を予定しています。

ところで、自分的にちょっと気になってるのが、オイル粘度なんですよ。

夏に０Ｗ－２０のオイルってエンジン大丈夫か…ということ。最近は純正指定でもあるので問題無いと思うのですが、古い頭の自分としては心配な訳です。(苦笑)

取り合えず、今回はこのオイルで夏を乗り切ろうと考えています！

因みに、無料オイルとありましたが、しっかり工賃(５２５円)は取られましたので悪しからず…。(汗)