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…新型の信号機かなと。(笑)

地元の方ならば判るかと思うのですが、木田の交差点、高速道路の下で信号待ちをしていたときのことです。

何気に建物を見ますと、丸いものが投影されている…？

黒い背景に、赤いドーナツ状の丸…切れているので、ランドルト環の形のものが光って見えました。

何だ？

そう思っているうちに、信号が青に…。

な、なんと、そのランドルト環状のものも、色が青になるではありませんか…おおっ、やっぱり新手の信号機か！

ここは高速道路下なので、信号機も見難い…ということで、警察もいろいろと考えた末に考案したものなのかなぁ…と理解。

なるほどぉ～！

でもですね、会社で同僚に話しても、「？」という感じで、何かの見間違えか、反射じゃないのか？

…ということで、現場検証してまいりました！

結果…



コレが近くで撮影したものです。確かに、道路から見たときに○になるようになっているようでした。

で、どこから投影しているのかなぁ…と、現地で見ましたが…。

なんのことはない、コレってシルバーだったんですよ。投影ではなくて…。(汗)

つまり、反対側の歩行者信号の強烈なＬＥＤの明かりを、このシルバー塗装が反射していた…という顛末。

ああっ、警察に電話で確認しなくてよかった～。(苦笑)

“突然死バッテリー”制作の合間に作業しました！

先日大失敗したオイル交換ですが、今回はそのリベンジです。(苦笑)

毎度のことですが、作業は上抜き。ポンピングで簡単に吸い取れます。抜いたオイルは購入したオイル缶に入れて、これまた購入したホームセンターにて廃棄処分をお願いして終了。

オイル缶には、そのお店のシールが貼ってあるので、購入した証になります。

これから寒くなるのですが、オイルはＳＮ０Ｗ‐２０で、ホームセンターで一番安い国産車純正モノを選択してます。

♯なぜか、ホンダが一番安い。

今回はオイルフィルターの交換がないので、恐らく３リッター弱の消費。レベルゲージで一番下に付くぐらいにしているので尚更少ない。

なので、これも毎度同じことを書いているのですが、３回に一回は無料でオイル交換できる特典付きなんですよ～♪



♯１２万キロ超えてしまいました～！

…というこで、冬を迎える準備万端。でも、アレ、アレが壊れてしまったのを今思い出しました。

それは、スノーブラシ。車に積もった雪を落とす道具です。ちょっとした買い物の駐車中でも、ずんずん積もりますから雪国では必需品。

本格的な雪が降る前には用意したいものです！

…。(涙)

淡い期待ではあったのですが、先日交換した古いバッテリーを、捨てずに充電していたんですよ。

どれくらいかというと、一週間程。

といっても、充電電流は約０．５Ａぐらいなので、過充電…ではないと思います。トリクル充電に近いかなぁ。

♯結果的には過充電になっていたかも。(汗)

今日復活したかどうかの実験をやってみました。最初は電圧の確認から…。

充電状態で１５．３６Ｖ。充電器を取り外して１時間後には１３．１３Ｖ。

その時の比重値は1.27と、期待できそうな感じ…。でも、何か変です。色が茶色い…。

一応今回はリセットされないように、ブースターケーブルを使用し、簡易的につなぐことにしました。

♯マイナス側はエンジンブロックに…と書いてあったので、接続し易いオルタの取り付けステーへ。

さて、エンジン始動…と、キーをひねる。

カチッ…。あれ？

もう一回。　カチッ…。？！

気を取り直してマイナスの接続部を変えます。外したバッテリーターミナルへ。

さて、もう一回…カチッ。

ダメです。ホントにダメです。

これが、いわゆる突然死…という状態なのかなと。(苦笑)

電圧、比重ともに異常無し。でも、セルは回らない状態。想像するに、バッテリー内部の電極部分が経年劣化＆過充電で剥離。結果的にセルを回せるほどの電流を流せなくなってしまったのかな…と。

バッテリー液の色が焦げ茶色だったのは、それが原因だったのか…。

これで異常なければ、とりあえずサブバッテリーとして保管して置こうかなと思っていたのですが、これで捨てる決心がつきました！

…と思ったのですが、最後にトドメを刺すことにしました。

実際、その状態のバッテリーで、どれくらいの負荷に耐えるものかと思い再度トライ！

全負荷とまではいかなくても、ライト、ラジオ、ブロアファン全開でやってみましたが、普通に動作してます。

でも、３分持ちませんでしたが…。(苦笑)

バッテリー容量的には、充電前とほとんど同じで、瞬発的な電療が流せなくなった…ということなんでしょうか。

恐らく、この状態で他車から電気をもらってエンジンスタートしたならば、普通に走れるかと思うのですが、止まったら再スタートは無理なんでしょうね…、多分。(汗)

因みに、自作の携帯型ジャンプスターターで試してみたのですが、ダメでした。これは、エンジンが掛るか掛らないかといった時の、補助的な使い方が合っているようです。

旅先でバッテリーがこのように突然死したと想像すると…。早めにバッテリー交換しておいてホント、ラッキーだったかもしれません。(苦笑)

詳しくは、整備手帳にてどうぞ。

…先輩に教えてもらいました♪

とある会社の工事現場なんですが、防音構造の壁で厚いんですよ。

♯１２ミリ石膏ボードの２重張りで、２４ミリ。

まぁ、専門的というか、仕事の話なんで、関係者以外は無用の知識なのかもですが、結構使える技なので、一挙公開！(笑)

…といっても、知らないのは自分だけという、オチかもしれませんが。(汗)

ということで、内容なんですが、はさみ金具を使って壁にスイッチを取り付ける際の裏ワザなんです。

通常壁厚は１２ミリ程のボードが一般的。安い仕様か、一昔前だと、９ミリのボードが一般的に使われています。

それに対して使うのがはさみ金具と呼ばれるもので、取り付け枠にボルトを通して締め付け、はさむような感じで固定します。

ところが、壁が厚いとこのタイプだと使えないんですよ。

そこで、写真の通り、支点の部分を外してビスも長いものに交換すれば…、どんなに厚くてもビスさえ交換すればＯＫ！

パナソニックの市販品ですと、ちょうど２４ミリの厚みに対応したものが無いんですよ。メーカーさんも考えてくれなくては困ります。

そんなこんなで裏ワザの登場。しっかり固定できますので、カタログにも載せたいぐらい…って、無理かなぁ？(苦笑)

…を使いました～！

みなさんって、どれくらいの頻度で使っていらっしゃるでしょうか？

昔、トヨタの家庭用機器の積み立てでミシンを購入したことがあります。もう、何十年も前の話になりますか。

そのまた昔だと、足踏み式のが家にあって、おばあちゃんが内職というか、縫い物をやっていたりしました。

それが、電動になったときはやっぱり驚いたというか、便利になったなぁ…と。

基本、針と糸で縫うのは、時々はやっていたりします。チョットした服のほつれとか、ボタンが取れたとか…。

で、何故に今回ミシンが登場したかといいますと、それは…。

新品で購入したジーンズの縫い目のほつれを発見したからです。まっ、ネット通販なんで、返品してもよかったのですが、履いてしまって、しかも、タグを取った後に気付いてしました。

規約によれば、着用していない＆タグがきちんと付いている…ことが返品条件らしいのです。(汗)

そのまま捨てるには忍びないので、レッツ・ソーイング…ということに。(苦笑)

この機種は嫁さんが購入したもの。針の糸の通し方が若干違うので、当初戸惑ったのですが、ミシン本体にイラストが描いてあるので、意外とすんなりできました♪

ただ、目が遠くなったので、針に糸を通すのが難しい…と思ったら、糸を通すと細いかぎ針みたいなので、引っ張って通す金具が付いてました。

う～ん、画期的！

で、ミシン糸で合う色を探したのだけど、無くて、まぁ、濃い色なら目立たないだろうということで、紺色でなんとかごまかして終了。

見た感じ、縫い目は目立たないので良しとします。

ホント、通販でモノを購入した際は、使う前に商品をしっかりチェックですね～！