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…キャンペーンで当選しました～！

先日、日産のワクテクキャンペーンに応募したのですよ。ホントは、次期マイカー候補の一つである、セレナにしたかったのですが、あいにく近くでは無かったので、軽のルークスに。

まぁ、嫁さんにも最新の軽の実力を見てもらう…という意味でも、ちょっと応募してみた訳です。

結果、応募数も少なかったのか、見事当選！ハンコを持って最寄の日産ディーラーへ…と。

そこは、以前マーチを購入したところでもあるのですが、久しぶりに行ったらお店もフルモデルチェンジしてました！(笑)

…ということで、一泊二日無料レンタルを体験！

車は日産のルークスで、ノーマルエンジンの最上級仕様のもの…らしいです。第一印象は、軽だけどでかい…ということ。背丈が今乗ってるシエンタよりも高いのでそう感じるのかも。

実際、中に入るとより実感できます。黒の内装なので、圧迫感はないです。天井も高くて、バイザーも大き目。そのまま下に降ろして、簡易型のテーブルになるんじゃないかなぁ…。

♯メーカーさんへ提案♪

…ということで、良し悪しをまとめてみたいと思います。

◎良いところ

・広い室内で視界も良好。軽にありがちな狭さは全く感じない。リヤシートも広く取っているので、大人４人でも余裕。
・新しいだけあって、インテリアの電飾？がカラフルで見やすい。
・ヒルクライムスタートアシストは便利♪
・アイドリングストップが自動で、再スタートもスムース♪


●悪いところ

・車体が重いのか、坂道では加速しない。
・アラウンドビューモニターが、見難く思いのほか使えない。とくに夜は…ダメ。
・エマージェンシーブレーキが搭載されていない。

これぐらいでしょうか。

細かいことを書き出せば、いろいろと出ると思うのですが、単純に良い点は広いこと、悪い点は加速しないことに集約されます。(苦笑)

まぁ、全くの新車でもあり、アクセルベタ踏みは恐れ多くてできなかったことも付け加えておきますが…。(笑)

♯オドメーターで４３０ｋｍでしたし。

あと、悪い点でもないのですが、やっぱり新車ということもあり、操作等いろいろ慣れるまでに時間が掛かるかなぁ…と。

子供を後ろに乗せ、リヤのスライドドアを開けようとしてフロントのスイッチを入れても動かず焦りました。なんのことはない、ドアのロックが掛かっていただけなんですが、いちいち操作を覚えなくてはならないのが大変かもしれません。

スタートもプッシュボタンですが、アクセサリーキーのモードにするには、どうしたらよいのか…そんな単純なことも判らないとイライラしたりしますし。(苦笑)

アイドリングストップも、いま自分がシエンタでやっているようにやろうとすると、エンジンが再スタートしてしまいます。

走行→ブレーキを踏んで停止後、サイドブレーキを踏んでエンジンキーをＡＣＣにしてエンジンストップ。その後、シフトレバーをＮにして、再始動に備える…と、まぁ、自己流マニュアルアイドリングストップはこんな感じです。

♯右、左折など、ウインカーが出る場合は、電気を食うファンをＯＦＦにしてキーはＯＮの位置に。

オートの場合、アイドリングストップはブレーキを踏んで停止後に、エンジンも停止。ブレーキを離すと、エンジン再始動…となり、一時停止の標識で一瞬止まった場合でも、律儀に一瞬停止します。(笑)

再スタート時にセルがキュルキュル言わず、実にスムースなのが救い。トータルのアイドリングストップ時間表示も、達成感があってよいと思いますね。

エマージェンシーブレーキに関しては、これから扱う車種を設定してくるらしいです。実は、コレを体験したかったのですが、店頭でのデモは、例の事故の後は自粛しているみたいです。

つまり、店頭の狭い敷地では、実際止まらないこともあるらしいのです。まだまだ改善の余地があるシステムのようですね。(汗)

…とまぁ、こんな感じでしたが、ディーラーで気になった点が一つ。レンタルの際に必ず確認するある事項が無かったこと。

まぁ、Ｗｅｂ上で住所氏名等は記載したので、運転免許証まで確認しないのかなぁ…と。個人情報の問題もあるし…。

♯でも、返却の際にコピー取られました～！(笑)

返却の際に聞いた話によれば、セレナもキャンペーン車に追加されたとかで、ご来場をお待ちしています…とのこと。

まずは、その前に、Ｗｅｂから申し込みをせねば…！

…息子にも少しだけ手伝ってもらいました！

昨日購入したセーパーソー。電動のこぎりと訳すのかな？コレ、使ってみました。

まぁ、使ってみた感想を少し…。

購入のきっかけは仕事の現場で見かけたからなんです。金属性の配管の撤去とか、100Vの強力なタイプでしたが、見事に切ってました。

電気工事でも切るという作業は伴います。金属管とかもろもろ…。

現場では、電源のないところも多いので、充電式の工具も必要だったりします。とっさに使いたいときに、電源の心配をしなくてよいのも魅力。

まっ、長時間使うには無理なんですが、まぁ、予備のバッテリーパックがあれば、そこそこ使えるかと思い、こちらにしました。

同程度の製品で、以前自作携帯型ジャンプスターターに使用したタイプのバッテリーを使うセーパーソーも同じところで売っていたので、ちょっと悩んでいたのです。

♯SHINKO(新興製作所)製のもので、ネットではまだ販売してないみたい…でも、調べたらコメリで通販してました～！

バッテリーパックは共用できた方が、いろいろと便利ですし…。

♯最後は価格が決定打でしたが…。(苦笑)

で、木々の剪定にとりあえず使ってみました。結果、う～ん、便利なような、不便なような…というところでしょうか。(汗)

不便な点は、やはり重いこと。レビュアーの声にもありますが、良く切れる剪定ノコギリの方が楽…ということ。直径５センチぐらいの、それも固い木であれば、出番もあるかな…と。

自分の場合、まだまだ力があるので、それほど気になりませんが、子供ではチョッと重い。逆に、その重さで枝に乗せて切る感じにすれば、足場さえしっかりしていれば問題ないかもです。

細い枝を切る場合、枝と一緒に振動して、切れない…なんてこともあるので、片手で押えることも。なので、長時間作業するには少し重いのでは…と思いました。

それから、切れ味も生木故、水分を多く含んでいるので、それ専用の荒い鋸刃であれば、もっと楽に切れるかもしれません。

途中で気づいたのですが、太い枝の場合、普通のノコギリのように、ゆっくりと前後に動かすと、自転車のアシストではありませんが、刃の全体を使うためか、じっと押さえているよりも早く切ることができました！

根本付近ですと、根でしっかりしているので、ぶれることなく楽に切れます。ホント、最初は枝と一緒に振動して、手がブルブル…と。(苦笑)

バッテリーのもちはまあまあ。予備のバッテリーパックがあれば、そこそこ使えるかな…と。充電には１時間掛程かるので、まぁ、休み休みですか。

ということで、今度は仕事の現場で、配管等の金属を切ってみたいと思っています！

因みに、気になる購入価格ですが…。



…でした～♪

…値段が違いすぎるもので。(汗)

昨日買った充電式の電動工具なんですけど、ホームセンターで安売りしてました。展示品特価ということで♪

実は、コレ前々からネットでウォッチしてたんですよね。ほしいものリストに入れたりとかして…。(笑)

で、これまた前に購入した別の製品なんですけど、見た感じバッテリーが共通なんじゃないかぁ…と、密かに思っていたのです。

決定的なのは、充電器が色違いなものの、製品のスペックが全く同じ…ということ。

♯コレと、コレ。

こちらのバッテリーは見た感じは違うものの、端子部分は全く同じ、スペックも同じ…。

…ということは、中身は同じで、共用して使えるんじゃないかぁ！と。

安売りしてたとはいえ、偶然手に入ったので、実際に使ってみましたが、予想通り普通に使えました。恐らく中身のリチウムイオン電池は同じなんじゃないかなぁ。

♯もちろん、充電器も共通で使えました。

で、気になるのが価格の差。右が約4千円で、左が約３千円なんですよ。どうしてこんなに違うのか…。

♯高い方は送料無料ですが…。

経済学者の堺屋太一さんではありませんが、同じネクタイでも、ブランドで値段が違う…と昔TVで言ってましたけど、そのブランド差なのかなぁ…。

この高い方のバッテリーパックは見た感じ、色もカラフルですし、造りも良さそう…だから高い！ってことなんでしょうかね？

とりあえず同じスペックで使えましたよ～ということでご報告。

※コレを試される奇特な方は、あくまでも自己責任にてよろしくです！

因みに、以前もブログアップしましたが、デジカメのバッテリーも似たようなことがありました。こちらもバッテリー＆充電器共々共用できました～♪



乾電池じゃありませんが、国際規格になれば良いのになぁ…と。

※…あっ、こっちも自己責任でよろしく！(笑)

…プチツリーリングでの事。(苦笑)

うちのスクーターは原付二種の９０ccなので、一般道路を走るのであれば、車の流れと同じく走っていてもほぼ問題無し。

ときには流れをリードできる余裕すら感じさせてくれたりしますが、所詮ベースは原付。ナンバーを見なければ、ダブルシートでもありませんし、全く原付と同じ。

だからという訳ではありませんが、普通に走っていても、後ろから強引に横をすり抜けて前に出ようとする車も時々見られます。

♯信号待ちでは、逆に自分が横をすり抜けるのですが…。(苦笑)

前回は山を走ったので、今回は海を見に出かけました～♪

できたばかりの山麓線を通り、これまた先日最高速度が７０kmになった上新バイパスを抜けて一路日本海へ…。

♯一種原付は通行不可なので注意！

まぁ、近くなんで、３０分も掛かりませんが…。

その帰り、直江津海水浴場から西へ抜け、ちょうど信号が赤になって横断歩道手前で止まることに。

…しばしの間が過ぎました。…で、更に過ぎました。…なんか変じゃないか、おい？(汗)

脇道から国道への信号なんですけど、やけに待ち時間が長い。もしやと思い、振り向くと、それは在りました。

二輪用押しボタン…。そうです、ココはセンサー式の信号だったのです！(爆)

ちょうど振り向いたら車がやってきて、信号が無事青に変わりました。

う～ん、情けない。いったい、過去何度ここを通過してきたのだろうか…と。

因みにココ８号線の郷津トンネルは、その昔北陸線が通っていた跡だったりします。

昔、車校の先生が言うには、トラックの荷台が高くて通れなくて、道路を掘った…なんて話を今ふと思い出しました～！

♯コレ、ホントかなぁ、タイヤの空気を抜いた…と思ったんだけど。

※写真はイメージです。

今日は朝から良い天気～♪

久々に原色というか、リアルな夢だったので、朝から気分が良いです。内容的には古い校舎に子供達を引率して…。

♯長くなるのでパスしますが、青い空と海。白い砂浜と、とき色のお城(西洋の)が印象的でした～♪

…ということで、スクーターを引っ張り出してきてプチツーリング。先日ガス欠気味で家にたどり着いたので、今回は満タンに。(笑)

実は、スクーターはタンク容量も少ないので、毎度スタンドに行ってたのでは面倒なものですから、春先にガソリン携行缶に入れて保管していたりします。

コレ、その昔、二次石油ショックで日曜日にスタンド休業と、国家あげて対策に勤しんでいたころに購入したもの。

外側の底はチョッと錆びてたりしますが、まだまだ使えています。でも、中身が心配だったり…。

春先ということは、もう既に半年経ってます。十分古いガソリンと言ってもよいのかなぁ？(汗)

先日読んだ三菱アウトランダーの口コミ記事によれば、ガソリンを使わなくても、３カ月過ぎると強制的にエンジンが掛かるのだとか。古いガソリンを消費させる＆エンジンのためなんでしょうね、きっと。(苦笑)

今年はあまりスクーターに乗る機会が少なかったので、まだまだ携行缶にはガソリンが入ってたりします。

このまま冬になるようならば、車に入れてやらないと、ホントに腐っちゃうかもしれません。(涙)

そういえば、コレ専用のノズルも探しておかないと…。普段使わないので、どこにあるのか…。パッキンもチェックしておかないと…。

…って、どこにあるかなぁ。(爆)