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変化が面白いです…♪

先日取り付けたＴＰＭＳこと、空気圧モニタリングシステムなんですが、その名の通りしっかり仕事をしてくれています。

といっても、精度とかはどうなのか…という問題もあるのですが。

今朝の空気圧の状態です。



で、今セレナで使っているブリジストンの新しいスタッドレスタイヤのインプレも兼ねて報告してみたいと思います。

ご存知…ではないと思いますが、セレナハイブリッドの適正空気圧は２８０ＫＰａ。

自分も先日気付いたのですが、その昔はｋｇf／ｃｍ2という単位を使ってましたよね。

現在は天気予報でおなじみのパスカルが使われている状況。

ＫＰａとｋｇf／ｃｍ2を換算する場合

1ｋｇf／ｃｍ2→98.0665kPaとなり、車の指定空気圧の表記には幅があることが判ります。

整備手帳にもアップしたのですが、セレナハイブリッドはこんな感じです。



ＫＰａだと２８０で、ｋｇf／ｃｍ2だと２．８になってます。

これを、同じ単位に換算すると…。

２８０ＫＰａ　　　　→2.855205396338199ｋｇｆ／ｃｍ２

２．８ｋｇｆ／ｃｍ２→274.5862ＫＰａ

四捨五入すると…

２．９ｋｇｆ／ｃｍ２と２７０ＫＰａ

う～ん、結構幅があるんですよね。(汗)

でも、これもですね、実際走るとどうなるかなんですが、直ぐに変化が現れます。

走り出して５分もしないうちに…。



フロントが高く、リヤが低くなってます。

ＦＦだから、タイヤの負荷もフロントに集中するのでしょうか。

地元は大雪でしたので、除雪もままならずで、信号待ちではキャンパー状態。



すれ違いも難しい状態で、街中では軽が活躍します！

そうそう、新型のＶＲＸ２のインプレですが、極限状態でなければ今迄通り普通かなぁ…と。

高速道路も普通に走れています。

但し、前のすり減ったスタッドレスタイヤに比べると、フワフワ感があるような…。

まぁ、新しいタイヤですから、その分グリップが良いということで許します。(笑)

地元では、塩を道路に撒くせいか、ツルツルのミラーバーンの状態を体験することが少ないのですよ、実は。

なので、その辺の実力は、カタログを信頼することにしてます。

なにはともあれ、新しいタイヤは安心です！

…さてさて、１０分程度走った後に空気圧を見てみますと更に変化が見て取れます。



空気圧もアップしてますし、何より温度の変化が著しい…。

やはり、ＦＦだからでしょうね。その分、減りも多いのも頷けます。

最後に、我が家唯一の４ＷＤであるタントの最新エアロパーツを…。



難点は、溶けてなくなってしまうことでしょうか？(笑)

皆さん、それぞれ車に合った形のものを装着してます。(爆)

ただ、下手をすると、ハンドルを切った際に、タイヤが当たってバースト…なんて話も聞くので、早めに落とした方が良いのかも。

でも、ガチガチに凍っていてなかなか落ちないんですよね。(涙)

…ということで、まだまだ雪との戦いは続きます！

う～ん、３０年ぶり？(苦笑)

その昔、充電器を購入したのはやはりバッテリー上がりが原因。

急遽近くのホームセンターに買いに…。(汗)

♯１万２千円位だったか？

その充電器ですが、コレがあるばっかりに、新しいバッテリーを買い替えるタイミングを逃してました。

つまり、充電すればなんとかなるんでは…と。(苦笑)

その結果、出先でエンスト、再始動できずで、近くを通っていた車の方に救助願うこと数回…。(大汗)

助け合いの精神を学びました！

現在はジャンプスタート用のバッテリーを携帯してるので、それほど心配してないのですが、やはりバッテリーには気を使います。

なにはともあれ、バッテリーが無くてはエンジン掛かりませんし。

いちおうセレナもハイブリッドなんで、二つも鉛バッテリー積んでますから買い替えるとなるとやはりお高い。

アイドリングストップするも、バッテリーが怪しいのか、始動、停止を繰り返す始末…。(涙)

またしても、懲りずに充電でバッテリーを延命しようと考えてたりします。(爆)

因みに、いままで使ってたものを紹介します。



定電圧タイプのごく普通のもので、特徴としてはセルスタート機能があること。

車通勤してる頃は、何度か助けられました。お勧めしませんが、急速充電的な使い方もできたかな…と。

仕様はこんな感じ…。



本体の色から想像するに、セルスターの前身に当たるメーカーなのかと。

ホームページを見てもそれらしいものが見当たりませんが、この型番で検索すると、ソーラーバッテリー充電器がヒットします。



関連性があるような、ないような…。(謎)

で、新しい充電器で充電してみたのが、シエンタで使ってたアイドリングストップ用のサブバッテリー。



残念ながら、二つとも劣化していたのか、ブースト充電を試すもダメ。

使わず１年以上経ってしまうと復活出来ないほど劣化してしまうものなんですね。(涙)

気を取り直し、期待を込めて充電にトライするのは、スクーターのバッテリー。



これも、昨年全く乗らなかったのですが、電圧を確認してみると１２Ｖは確保されてました。

なので、充電器を接続してみると、要充電の表示で、今のところ無事に充電されてます。

この充電器の欠点といえば、今現在の充電量が不明なことと、残り時間が判らないということ。

バッテリーの容量と、充電電流でおよその予測は付くのですが、なにしろオートなので良く判りません。(苦笑)

恐らく明日の朝には終了してるかと…。

…と思って、今見に行ったら終了してました！

でも、セルを回せる程の力は無く、セルスタート機能を使ってみたところ、セルは回るもののエンジン始動せず。

それも、３秒程度で後が続かない…。なので、再度充電状態にしてきました。

乗り続けるなら、やはり、バッテリー買い替えた方が吉かなぁ…？

寒さも緩んだようです…。

急な雪で慌てて落としたカーポートの雪なんですが、気温もプラスになったようで、ズルズルと滑り落ちてきました。

速度は…、結構遅いです。（笑）

カメより遅いんじゃないでしょうか？（爆）

感覚としては、時計の分の針みたいな感じでして、よ～く見ていると動いているような感じです。

これも、条件が違ってもっと温度が上がればもっと早くなります。

勢い余って、お隣の敷地にド～ンと飛び込んじゃう…なんてことも。（汗）

理想からいえば、秒針ぐらいの速さで一気に全部落ちてくれると良いのですが、いつ落ちるか判らないというのも問題です。

下に子供が居て怪我をしたり、車が凹んだり、フロントガラスだと、割れる恐れが…。

もっとも、落ちる以前に積もらないように井戸水で消すというのもアリだとは思うのですが、なかなか行動に移れずじまい。

まぁ、資材の購入とか、お金がかかるというのもありますし、地下水で屋根がサビ色に変色…その水を被った車も同じくサビ色になってしまうことに…。（涙）

その前にカーポートを耐雪構造のものに建て替えるのが賢明なんでしょうけど…。

車庫付の家が理想かなぁ…。

で、落ちそうな雪を息子が突いて落としてくれました～！



通常だと、雪は柔らかいので先が丸くなるのですが、下が凍っているのと積雪のため、厚い板のようになって出てくる…。

まるで、氷河のようです！（笑）

そんな感じでゆっくりと一日かけて九割方落ちました。



ほって置いても落ちるのであれば、わざわざ地下水で消さなくても…軟弱ものです。（苦笑）

そうそう、夕方大手牛丼店に行ったのですが、そこにも落雪の危険が…！



帰り際に気付いたので、店員さんに言ったら、直ぐに対応してもらえました。

スコップで落とした形跡はあったものの、知らぬ間に氷河の如く前進していたようです。

明日は予報によれば雨になるとか…。

気温が上がれば溶けるのですが、雪がスポンジになって雨水を吸って重くなるんです。

もしかすると、市内一斉雪おろしなんてことがあるかもしれません。

まだ一月も半ば、寒さはこれからですね～！

車を買った訳じゃないんですが…。（笑）

セレナの気になっていた症状を確認してもらいました。

それは、例のアイドリングストップでエンジン停止と始動を繰り返す…件。（涙）

朝一番と思って早めに出かけたのですが、一番乗りならずで何組かの先客が。

新春初売りということで、ＤＭも来てましたし商売上手だなぁ…♪

担当セールス氏に挨拶しつつ聞いてみると、再度バッテリーを点検しましょうということに。

出てきた結果がレシート状にプリントアウトされて来ました。

結果的には良好という判断でした。



良好と一口に言っても、実際どの程度なのかといいますと…。



この棒グラフだと判りやすいです。もうそろそろ注意…じゃないか！（汗）

昨年暮れの点検では、容量半分と言ってましたので、きっとこのことを指していたのかなと…。

で、判断としては…



ということでした。（苦笑）

みんカラを徘徊しますと、初回３年で替えていらっしゃる方も居るようなので、うちの場合は長もちしてる方なんでしょうか？

因みにバッテリーは、ハイブリッド用のサブと、メインの二つがセットで交換になるとかで、５万程掛かるのだとか…。

♯メインがＳ９５でサブがＫ４２というサイズ。

ネットで調べると、その半額程度で購入できるのですが、厄介なのがリセット作業。

詳しくは判らないのですが、ハイブリッドを機能させるには、バッテリーの充電放電の記録を取り、それをもとにアイストを制御しているのだそうです。

なので、バッテリーのみを新品にしても、古いバッテリーと誤解し本来の性能を発揮できなくなるらしい…。

その際に必要なのがリセット作業。

見積もりを頂いたのですが…。



交換手数料、コンサルトリセット作業代、廃バッテリー処理代の順になっています。

♯コンサルト→日産のハイテク診断装置で車検でも使うらしい。

う～ん、工賃も高いなぁ！（汗）

みんカラでは、２千円位でやってもらってる人も居るのに…。（涙）

それじゃ…というので、車検の際にやってもらったら工賃やリセット代とかサービスしてもらえませんかと、希望的観測で聞いてみると…。

自分は担当ではないので判りません…とのこと。以前オイルフィルターを無料で交換してもらえたので、期待してます！

オマケで、モーターショーで発表されたセレナｅパワーについても聞いたところ…。

余り話せる情報は無い…とのこと。（苦笑）

発売時期は３月中旬で、価格は現在他社のＨＶ並位、エンジンはノートと同じ１２００ｃｃ…とだけ教えてもらいました。

細かなスペックが判るのが２月下旬頃で、受注も始まる…のかな？

情報に関しては極力出さない方向で苦労しているようですね、メーカーは。

実際、発売１年前のホンダディーラーでステップワゴンＨＶの話をしても、誰も何も判りませんでしたから…。（苦笑）

写真の福袋はガラポンで引いて頂いたモノ。白だったので、一番沢山展示してあったものです！

あぁ、年初に運を使い果たさなくて良かった…！（爆）

画像は…想像にお任せします♪

新年と言えば年賀状ですね～。

子供達も年賀状を交換する年頃となりました。

♯自分はといえば、いつも嫁さん任せですが…。（苦笑）

遠くへ転校した友達から年賀状が来た…ということで、慌てて追加で子供が書いた年賀状なんですが、なんか変なんです。

最後の文字が…

今年もお願いします

ん…、何をお願いするのぉ？

本人にコレで良いのか…と確認したんですが、いいみたいです。（笑）

それじゃ…ということで、年賀状を地元の郵便局に持っていこうとしたら、入口付近の道路沿いに何やら局員の人が数名立っています。

見ると、年賀状はこちらへ…ということで、車から手渡しで受け取ってもらえました♪

中々やるじゃないかぁ！

年賀状も減っているという昨今、このようなきめ細かなサービスは嬉しいですね～。

そうそう、アマゾンでも小さなものは郵便で届くことが多くなりました。

価格でヤマトと競合する関係になったのでしょうか？

まぁ、いずれにせよ、届けるのは人間のまごころ。

気持ちが伝われば良いんです！（爆）

あっ、調べたら、５２円で出せるのは７日までみたいですよ！