kan3のブログ一覧

前回M13Aのボアとストロークに関して少し書き込みました。 知ってる方には冗長だろうと思いますが、知らない方の為に・・・。 超簡単に説明 シリンダやピストンでの、ボアは１気筒の直径、ストロークは工程長。 この長さの比率を１：１をスクエアと言う。 ショートストロークとはストロークが短い、ロングス ...
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M13Aエンジンの性格は、高回転型。 なぜかと言うと、ショートストロークTOYOTAの３０年前のレビン/トレノよりもストロークは短い。 Mシリーズの1.3から1.6Lまではなんとボアが同じ、ストロークを変えている。 ラインナップ、笑ってしまう、ここまでするか？コストのSUZUKI。 1.3と1. ...
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イングレスの為、アイドリングが多く、燃費が 猛烈に悪い。 先日、アイドリングを下げようとしたが、 全く下がらない？。 最近?の車は良く解らないんです😢😢😢😢 まあでも、良いです、故障じゃないから、気にしない。 エンジンを、切ろう。 でも、始動直後は、排ガスが臭い、ガソリンが濃いと思う ...
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イングレスのせいで燃費が悪い。 て言うか、スマホのゲームをしているのだが、位置情報（GPS）を使ったゲームなので移動を伴う、 本来、徒歩で楽しむゲームだとは思うのだが、はんぱで無い距離だと当然のごとく、自転車・バイク・車・電車・飛行機・船等を使用する。 ゲームでは、待ちが必要な事も多く、ついアイ ...
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一年半ぶりに、Waxを掛けました。 だいぶ塗装が傷んでる。 10年目です。
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始動直後、キュル・キュル鳴く頻度と、時間が益々長くなってます。 １３万８千ｋｍです、一度も交換してません、さすがに寿命ですね。 オルタネーター、ウォーター・ポンプ、アイドラー・プーリー・ベアリングと共に交換しないと・・・・・・・・・いけない？。
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O2センサーなんとか交換しました。 ※なんとか、と言うのは古いお気に入りのTOYOTAのパンタグラフ・ジャッキを傷めたから・・・。 用途と違う事をしたら。ネジが曲がりました。 詳しくは、整備手帳をご覧ください。 https://minkara.carview.co.jp/userid/113 ...
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Ｏ２センサを発注しました。 互換品が安いようなので・・・互換品です、配線を変更するらしいです。 返信文 >お問い合わせ頂きありがとうございます。 >18213-63J01 に対応するボッシュ 汎用（加工必要）O2センサーは「BSH-15733」です。 やほーで１番に出てきた「八宝屋」さん。 ...
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メモ代わりに使用中 次に購入するパーツ O２センサ・オキシジェンセンサ　SUZUKI　品番：18213-63J01　定価23100円 交換技術料　8820円 消費税1596円 合計33516円
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調子の悪いスイフト。 少しずつ修理、外せないので、ソケット・レンチ用のソケット部を買った。 ８９０円＋送料 よく判らない出所ですが、大丈夫かいな？。
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