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結論、使えます、が使えません。ｗ

どっちなんだ！と聞かれたら、法的には使えない、が今まで通り機能的には動く。

https://www.msn.com/ja-jp/news/techandscience/etc%E8%BB%8A%E8%BC%89%E5%99%A810%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%AF%E8%A6%81%E6%B3%A8%E6%84%8F-2022%E5%B9%B412%E6%9C%88%E3%81%A7%E4%BD%BF%E7%94%A8ng%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E5%AF%BE%E8%B1%A1%E6%A9%9F%E7%A8%AE%E3%81%AE%E5%88%A4%E5%88%A5%E6%96%B9%E6%B3%95%E3%81%A8%E3%81%AF/ar-BB1b0RHG?ocid=msedgntp

スプリアスの規制が強くなったのです、「スプリアス＝不要輻射」。
不要輻射とは、「要らない電波」です。

ETC通信に電波が使われています、本来この通信に必要な電波（周波数）意外の電波が漏れて出てしまっているんです。
この電波規制は、将来の電波利用に悪く干渉する問題が懸念されるので、厳しくなります。
携帯電話の電波が急に切断されたり、クルマに急ブレーキが掛かったりすると困りますよね。

携帯電話の電波不足問題は皆さんもNEWSとかでも耳にしてると思います。
Wi-Fiを使用の時でも、都会だと酷く混んでいます。（Wi-Fi設定で見えてますよね）
自動車でも衝突防止装置に複数のレーダー迄積んでる時代です。
高い周波数の人類が使用可能な電波が増えるにしたがって、誤動作防止の為に不要な電波は出さない工夫が必須となっています。

そうは言っても一斉に切り替えは無理があるので、2030年にETCの規格自身を変更してそれ以降は完全に使えなくしてしまうのです。
今後、10年で全車を新規制内に収めるつもりなんですね。
（※使えているETCユニットを誰が換えるのでしょう？？）

2030年には新たな規格になる予定ですから、今「ETC2]に換えても10年で買い替えになるかもしれませんね。車の平均使用年数は、ユーザー平均で７年（新車）ですから、クルマを買い替える時に新規にＥＴＣユニットを付けるでしょうから、大きな問題は無さそう。




　

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ピレリ・アイスアシンメトリコ

Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：普通に雪の無い地域に居住、偶にドライブで寒冷地に、頻度は年に数回。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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