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自分がアルトを買うとして、スペックを見て考えてみた。

スタイルは良いんじゃない？、価格もこの安全装備で文句なく安いよね。
さてグレードです、エンジンは2種類、R06A型 R06D型です。
R06Dは新型のマイクロハイブリッド、日産のSハイブリットと同じですね。
今までのエンジンにモーター・発電機が付いただけと思ってたら大違いでした。
ボア・ストロークが大きく違う。
R06A型は64.0×68.2、 圧縮比　11.5
R06D型は61.5×73.8、 圧縮比　12.0　と新型はエネルギー効率を上げる為にロングストロークに、圧縮比も変わってます。

※大砲やピストルの砲身・銃身が長いと弾速が増すように、ロングストロークのエンジンの方がガソリン燃焼のエナジーを運動エナジーへの変換効率が上がります。
反面ロングストロークは、シリンダー中央位置でのピストン速度が増すので、
シリンダーとの油膜切れ限界速度に早く到達しやすいので、エンジン回転が上げ難くなります。

更に今さらのびっくりが。
R06A型はDOHC12バルブ
R06D型はDOHC12バルブ吸排気VVT　て、今どきのエンジンはみんなVVTだと思っていた私が馬鹿だった。

ですから、新型エンジンの方が素で3馬力出力が大きい。
更にモーターが加勢するのが2.6馬力ですから、合計で10%近く出力がハイブリットの方が大きいです。

カタログ燃費は粗、10%ハイブリットの方が良い。
価格差は、さくっと見て16万円くらいだったかな？

走りの違いは間違いなくハイブリットが上、車体も含めたペイ出来る年数は？。
月に１０００ｋｍ走る、仮に燃費に20㎞/Ⅼと18㎞/Ｌとする。
ガソリンは５０Ｌと５５Ｌになるか、５Ｌ差なら１６０円/Ｌとして月に800円差、年間なら9600円差≒10000円、つまり約16年間乗ってハイブリットの元が取れる。
なかなか、良く出来た価格設定ですね。

みんカラの燃費のデーターは、全車種別・型式別に公開されてるの、見ているだけでとても面白いのです。
レギュラーやハイオク使用車での特性の差がある場合がある、ＥＣＵのプログラムやエンジン特性の差と思われます。

私なら、ベースグレードでＡで良い。

MTが欲しいな、無いけど・・・。