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なるほどこうするのか！

http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/441402.html


て、マネしないでください。

旧車も良いけど新しいのも良いですよ。

エンジン載せ代えが１番安全で安く上がりますね。全車新品エンジンですね。 現場レベルでシリンダーヘッド分解なんて今のディーラー・メカニックでは無理でしょう。 修理者でなく、ASSY交換屋さん。 --- スバル、数十万台以上リコールへ　エンジン部品に不具合 (朝日新聞デジタル - 10月25日 05:15)
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html?iref=sp_biztop1_feature_list_n

50年目で探し物だそうです。TVで放送でもすれば見つかるかもしれないのに、金をケチってる５０万だって、３台でも１５０万。 https://ynb300-yanmar.com/

アクアラインを使って最初の頃、不思議に思う事、「風の塔」てなんだ？？。
空気穴と単純に思っていましたが、どうやらもっと意味が有りました。
wikiより
アクアトンネルの避難ルートの一部となっており、退避用にヘリポートと小型船舶専用の港を備える。

2本の塔の間を風が抜けることでベルヌーイの定理により効率的な換気ができる。

https://www.youtube.com/watch?v=OsX944VXVxs

全く、法定２４カ月整備してないですが、ユーザー車検を昨日受けてきました。

心配なヘッドライト光軸は　前回車検より触ってはいない、前回はLoビームで不合格、Hiビーム合格、１度不合格で近所の予備検屋さんで調整されたまま。（暫定処置でHiで合格すれば車検はOK）

現状の車検場の検査は、Loビームで不合格時の対応は、特に変更とは聞いていない・・・。
いつ、本来の厳正な車検になるかの問題。（今は、業務不全になるのを避ける為の暫定処置）


と言う事で、フレックス休暇を年初にとっていますので、前日の夜中にネットで予約を取って、
ギリギリなので第４ラウンドです、不合格時の当日再車検が難しい時間。（費用と日が節約不可）
まあいいか。

結果、Loビームで不合格　Hiビームで合格となりました。

排ガスの検査結果を、機械でスタンプする時に用紙を逆に差し込んでしまい焦りましたが、検査員に聞いたらまあ良いよ、と言ってくれました。

かかった費用ですが、検査代が３００円上がってます。県と国に入る分でどちらかが３００円追加された形です。

重量税が予約のページから判るようになりました（車検証の車体号が必要）（明らかに業者様向け・・）
自賠責が２０１０円安くなりました。

全費用（車体車重１０２０ｋｇ）

重量税　　　３４２００円
印紙　　　　　　　４００円
証紙　　　　　　１３００円
自賠責　　　２５８３０円

合計　　　　６１７３０円

気候の良い時に２４カ月点検整備をしていきます。