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エンジンチェックランプ点灯から、少し調査して　OBDコードがP0171と言う事が判りました。
これは、過去に1度あった事で、O2センサーを交換して解決しました。
（当時、純正パーツは高価でしたので、ボッシュの汎用品です）
今回も、O2センサーの可能性は高いですが、必ずしもそうとは限らないと。

どれくらい過去なのか「みんカラ」の自身の整備記録を探してみたら、
2013年6月と言う事が判明、この頃の走行距離・時間から考えると故障してもおかしくない距離。
※2013年6月頃の走行距離を「みんカラ」の自身の燃費記録から調べたら、
138000kmでした。
※今現在のオドメーター約19万６千kmですから、約6万kmの走行でおかしくなった可能性が有る。

ネットで、”P0171”で検索すると、PROの様々なO2センサー以外の不具合も出てくる。なかなか奥が深いです。

時々、調子悪く　エンジンチェックランプ点灯する事も有るので、先ずはワーニングを消して様子見でしょうか？。

ちなみに、エンジンチェックランプ点灯がすると、今回のエラーではこのO2センサーを使わないルーチンに入ります。（セーフモードとも言う）

ガソリン量を、理想空燃比を他のセンサー類を使い、少しリッチ側で供給するのが普通です。

つまり、少し燃費が悪くなるそうです。

ボッシュの汎用品は、以前はヤフオクかどっかで買ったのですが、今はその値段では買えないみたいです、あとヤフオクで格安で売ってるところが有るのですが、海外から発送と言う事で多額の送料を要求する詐欺ですので注意してください。極端に安く、海外からの発送は１００％詐欺です。1万円ぐらいの送料を要求してきます。
こちらからキャンセルしたリ、シカトすると悪いの評価が付くので泣く泣く払う人が居るのです。ヤフオク運営側も　対策しないといけませんね。

確か、モノタロウも安めに売っていたので調べてみます。（１３０００円位だった）

買物に外出したら、エンジンチェックランプが点いてしまった。
サスの異音が改善されたと思ったら、また故障みたいです。
前は、O2センサーだったですけど今度は何だろう。
OBDのコードの見方も忘れてしまった。
※この型ZC11Sのスイフトは短絡線だけで、字でエラーコードは読める。
距離計にコード番号が出るのです。
その昔は、1個のLEDの点滅回数をモールス信号のように数えた。

でもその番号が何エラーかは、結構判らない。
コード表の出所がいい加減な事が多い。
（なにぶん、OBD2が安定する前の車ですから、OBD2のELM327もZC11Sは読めない）
ネットで売っているスキャナーも国産車は結構いい加減であるそうな。
カーメーカー製のちゃんとしたスキャナー以外信用できない。
最近の車はどうか知らん。（新しいスズキ車は、読めるらしい）
又、O2センサーだったら安く治せるんだけどなー。
明日、明るくなったら、エラーコード読んでみよう。

静電気で検索

https://www.keyence.co.jp/downloads/

上手く、ダイレクトが貼れない。

最新の電波の測定器の某サイト（旧HP）です。　

判りやすく解説ありますので、素人の方でもある程度理解ができると思います。

最新の測定器は、携帯電話屋や自動車屋の衝突防止レーダーの試験とかには欠かせません。

https://www.keysight.com/jp/ja/events/japan/tradeshows/virtual-mwe2020.html?elq_cid=3823769&cmpid=

※世界で一番最初に、「RF スペクトラム・アナライザー」を発明・発売した会社です。

今日は、有給消化でお休み

前に行った事のある沼津港へもう一度。
海鮮丼喰って、深海水族館へ。
シーラカンスの展示がある。
もちろん、生きてはいないけどさ、昔から聞いていて1度は見ておかないと・・・。

知りませんでした、シーラカンスは背骨に当たるモノが柔らかいチューブ状で、
骨格が普通の魚じゃない。（「背柱」という柔らかいパイプ？）
脊椎動物じゃないの？？
硬い鱗によるモノコックボデー？みたいなモノと言う不思議な躯体。
全身をしならせて泳げない、胸鰭（むなびれ）を（手のひら）ひらひらさせて、
少ししか泳げない、バックは得意？らしい。

なんか、取っちゃいけないだけでなく、鱗（ウロコ）1枚とて売買しちゃあいけないらしい。
展示物には出所を証明した許可証のコピーも必ず展示されている。

店舗のそこらじゅうで、GOTOトラベルクーポン使えますと言うステッカーが貼ってる。

アジの干物と「アジデス」のTシャツを買った。