Mars☆のブログ一覧

以前の宣言通り倉庫から発掘したカタログを小ネタと共に紹介します。
この表紙、車のカタログに見えませんね＾＾；

F31レパード。当時、高級クーペとして人気のトヨタ　ソアラの対抗馬として日産が投入した車です。
ピン！　ときた方は多いでしょう。人気ドラマ『あぶない刑事』で主役の二人が勤務中にナンパしていた・・・失礼、捜査で走りまわっていた車です。

このカタログはもらいもので、私が購入を考えていたのではありませんが、何故か残っていました。
ドラマや映画で活躍した車は人気がでるもので、このレパードは新車販売は伸び悩んでいましたが、ドラマのヒットで中古車市場では大人気車種になりました。

子供の頃、『西部警察』を観て、「オレはZに乗る！」「オレはスカイラインだ！」と話題にしていたころを思い出します。

ドラマに登場していたのは最上級グレードの「Ultima」　カラーはこの金銀ツートン。

派手な色です＾＾；
他の色の中古車をこのカラーリングにして店頭に並べることもあったそうで、その人気ぶりが分ります。

身近なところにも「オレ、レパード買おうかな？」という人もいましたが、周りからは「TVの見過ぎだ。」と言われていました。

最近発見したカタログで小ネタがあるのは４車種ありましたが、全部日産車でした。
おいおいアップしたいと思います＾＾

昨夜からの雨が雪となり、朝には一面雪景色になっていました。

水気を多く含んだ雪は重く、滑るというより走行抵抗になります。
出社して除雪・・・あ・・ジョブサンはまだ整備から帰ってきていなかったんだ・・。
整備に出したのは２週間前なのに・・・。

電話しようと思ったら向こうから連絡がきた。
「明日納車予定」
ちょっと待て。この重い雪は人力では無理だ。会社の駐車場は広いんだよ。
頑張ってなんとかならないかと交渉したら・・
「頑張って午後には納車します！」
ありがたい！　それまで手作業で頑張るぞ！

しかし・・・ダ、ダメだ・・重すぎる・・しぬ(>_<)

も、もう限界だ・・と、諦めかけたとき、搬送車に積まれたジョブサンがさっそうと現れた！

コクピットに乗りこむ。
前面の扉を開けて乗りこむのはガンダムと同じ。
一気に除雪を完了！

終了後、何故明日の納車だったか分った。
今回はバケットのエッジを交換してもらったのですが、そのエッジの塗装が剥がれてる。
乾いていなかったんだ。このまま使い続けても問題無いのだろうか？

エッジ交換は昨年、勧められていたのを一年持ち越したのですが、一応そのとき聞いてみた。

「砥石で研いだらまだ使えない？」

アホな事を聞いてしまいました(^_^;)

でも、冬本番に頼もしい奴が間に合って良かった！

朝、氷点下２～３℃という気温も珍しくなくなり、エンジンスターターは車の解凍に大活躍しています。
間もなく北の大地は一面白く染まり、本格的な冬がやってきます。

真冬の悪天候時でも車を走らせなくてはならない事はあります。
開けた場所では視界が確保できなくなることもしばしば。
ホワイトアウト・・月並みな言い方ですが、このホワイトアウト状態が長～く続くことも珍しい事では無く、玉突き事故はこんなときに起こります。
保険屋さんと話をしたことがあるのですが、順番に前の車両に対して保証をするのだそうです。

FD冬眠の準備の為、今月初めにディーラーに行った時、営業さんと自動ブレーキの話になりました。

「猛吹雪の時、人間の目では見えないモノが自動ブレーキ装着車には見えるのか？」

視界不良な状況では時速３０キロ以下は間違いありませんが、人間の目では１０～２０キロの速度であっても前走車を発見してからでは止まれません。しかし、車の目が人間より早く発見できるのなら、衝突前に停車可能では？

そのような状況での報告はまだ無いとのことでしたが、マツダの自動ブレーキは金属に反応するらしい。であれば前走車を見つけられる？

報告が無いのであれば、それを確認のしようがありませんが、あの猛吹雪への対策に自動ブレーキが威力を発揮する日が来るとイイなぁ・・と思いました。

メーカーさんは、そんな場面を想定しているのだろうか？
開発が進んでいることを望みます！

♪古いカタログの中に隠れて思い出がいっぱい♪

FDが寝てしまったので、何か車ネタは無いものかと、例によって実家の物置を物色していたら、出てきたのは車のカタログ。

３０年近く前のものもあり、我ながらよく捨てなかったものだと感心します。
人にもらったものも多数あるので、自分が興味を持った車種ばかりではありませんが、あらためて見てみると、カタログというより写真集ですね。

開発にかけた情熱、誇らしげに示されたスペック、美しい写真、憧れた車種や自分が乗っていた車種のカタログは保管しておくべきでしょうね。

せっかく出てきたカタログ達ですし、その車種に関わる小ネタ（ごくごくローカルなものも含めて）があるものにはちょっと触れておくのも良さそうなので、何車種か今後のブログにアップしていこうと思います。

音楽と同じでその車が販売されていた時代の記憶がよみがえる・・あまりイイ話は無さそうですが、お付き合いいただければ幸いです＾＾；

FDのステアリングにチルト＆テレスコピック機能が付かなかったのは何故なのでしょう？

運転姿勢の話しになるとシートの方に目がいきがちです。
シートは前後のスライド調整、背もたれの角度調整ができるのが一般的ですね。

若かりしときは寝ているような姿勢で運転していた記憶をお持ちの方、多くないですか？＾＾；
いつしかシートが起き上ってきた人、まだ寝ている人、両方いますね。

シートもですが、運転し易さを考える上で、ステアリングの位置も大事ですよね？
FD3Sは発売当初、グレードによっては５００万級の価格が付く高級車だったのにステアリング位置を調整する機能は付けられませんでした。

テレスコピック（前後調整）はまだ一般的ではありませんでしたが、チルト（上下調整）は多くの車種に採用されていたのに何故？

ハンドリングに影響があるのかな？

体格によっては調整できないと運転し難い人も多いことでしょう。

私、実は・・・リーチが短いのです（足もだけど・・）。
ステアリング操作を優先すると足元が窮屈になり、ペダル操作を優先するとステアリングが遠い・・。
結果、ステア操作を優先しているのですが、FDにテレスコピックがあれば・・と、今でも思います。

２０年以上も乗っていると、そんな条件下で最も運転し易いポジションに落ち着いてはいるんですけどね(^_^;)