Mars☆のブログ一覧

今日はそこそこの積雪がありました。
朝起きると「ん？　なんか暖かいぞ。静かだし、もしかして・・・。」
カーテンを開けると真っ白な世界でした。雪が降る日は暖かく、音を吸収するので静かなんですよね。
１１月の末以来のまとまった降雪でしたが、毎日が真冬日で最低気温も－２０℃に届くか届かないかくらいまで下がることが多かったからなのか、雪質はサラサラで軽く、除雪は楽々でした。

タイトル画像はFDに装着しているルームミラーです。今となってはなかなかのレアアイテムになっているrenomaのミラーです。S13のときから２７年くらい使っております。当時の購入価格は￥４８００だったと思います。

現代の車のルームミラーは３０年くらい前と比較するとかなり高性能になっており、後付けでルームミラーを装着するケースは少なくなっているように思われますが、新しい車に乗っている方、いかがですか？

昔は本当に普通の鏡で、サイズも小さく、量販店に行けば大きめでデザインも凝った製品が数多く陳列されていました。純正にカパッと被せるだけという手軽さもあり、初めて自分の車を手に入れたら早めに装着する人はけっこう多かったと思います。

装着しているミラーは人それぞれで、サンバイザーが降ろせなくなるほど巨大なものだったり、ミラーに別売りの温度計、方位計等を付けていたり、いよいよ拘る人はウインクミラーと言ったかな？　５枚くらいミラーがくっついているもの等々、個性的にカスタマイズしていました。

私は純正より少しだけサイズを拡大できて、どうせなら高級に見えるものを探していました。で、ある日このrenomaが目に止まりました。デザインはOKでしたが、このミラーは曲面鏡を採用しており、広角なのは良いのですが、遠近感が取れなくなりそうなのが気になりました。

しかし、慣れですね。今では何の違和感もなく使用しています。

近年はこのルームミラーがモニターになっていたりする車もあるようですし、社外品ではオーディオのメインユニットをここに装着するモデルもあったりしましたね。昔から、このスペースを活用していたものといえばレー探がありました。

申し訳程度にぶら下がっていたルームミラーとそのスペースですが、色々なことに活用できるんですね。車にはそんな空間がまだありそうです。

連日の真冬日に凍える毎日ですが、昨日までの連休で年末年始の繁忙期も一応終結したかんじになっており、ゆったりと休日を過ご・・せませんでした＾＾；
雑用が多くてまいりました。吹雪にでもならなければ来週はゆとりある休日になりそうです。

タイトル画像ですが、この箱の中には砂の袋が入っています。線路の踏切付近には昔から設置（形はもっと安っぽいものですが・・）されていますが、最近は大きな交差点にもこのように設置されはじめました。

勿論、滑り止めとして使うものなのですが、線路のものと違いこちらは歩行者のためのものです。ご丁寧にボックスの上部には砂を撒いて開いた袋を入れるスペースまで設けられています。

交差点付近は凍結の具合も酷いので車もヨロヨロとしていますが、そこの横断歩道を渡る歩行者もそんな路面ではまともに歩けませんし、止まらない車がいつ突っ込んでくるか分らない恐怖の場所でした。こんなものが設置されるのは当たり前ですよね。いままで無かったのが不思議なくらいです。

しかしながら、砂場のようになった道路を走るのは車に乗っている立場ではあまり嬉しいものではありません。実際にビリ砂利散布もやり過ぎると苦情があるそうです。その結果は融雪剤の濃度を上げて散布するという形になったそうで、現在の濃度は札幌と同等だそうです。

嘗て、スパイクタイヤによる車粉が問題となり、規制されてしまいましたが、現状でも形を変えて人命の危機、道路や車が受けるダメージなどの問題は残っている（あるいは増えている）んですよね。

良い解決法はまだありませんが、とりあえず滑ってぶつかったり、転んで怪我をしない対策は進めているようです。

すでに「正月？　いつの話？」ってくらい普通に生活を送っております。何十年も続いていることなので何ともおもいませんが＾＾；

リアのロアーアームにガタがあると発覚したのが昨年の冬眠直前でした。どのみち次に動かすのは４月の末であることから不具合は右の足・・ということ以外は確認しておりません(・_・;)

今月中に打ち合わせに行く予定なのですが、自分なりに調べられることは調べておこうと、昔買ったFD本を開きます。この冊子は２５０Pくらいあるのですが、その半分以上が純正部品カタログになっており、そのカタログが目当てで購入したものです。

タイトル画像はリアのサブフレーム周辺の図になります。見れば判りますが、ロアー、アッパー、トーコンリンクの３つのアームは構成部品丸ごと枠に囲まれています。これはタービン同様にASSYになっており、それぞれの部品を単品販売していません。よって、ディーラーではアーム丸ごと交換というメニューを用意してくるわけです。

本当はアッパーとトーコンもまとめて交換したいところですが、予算の都合上ロアーのみの交換になります。ロアーアームの部分を拡大。

ロアーアームはこの図では全部で１１点の部品から構成されています。
赤マルのピロは３年半ほど前にオリジナルボックス社製のメガピロに交換済みです。交換後の走行距離、私の走り方でメガピロが終わっているとは考えにくい。２８－４６０のブッシュに問題がある可能性が高いと予測します。

このブッシュ、社外部品各社からはピロが発売されており、ここにガタがあるのならピロ化も選択肢に入りますが、ストリート主体で、休日はの～んびりツーリングな私はあまりガチガチになるのを好みません。でも、アームごと購入よりは安上がりかも知れません。悩みどころです。

まずは、どんな症状なのかの確認ですね。ちなみに「アームの在庫が無い」と言われればブッシュのみの交換（純正は手に入りません）になります。

純正部品カタログを掲載してくれた冊子はこちらです↓

あけましておめでとうございます。

年末年始の唯一の休日である元旦が過ぎ、すでに激務の中にあります。そんな感じなので私は正月というものには特別なおもいは無く、元旦は一年に５０日ほどある休日の一つなのです。

すっかり疲れ切った大晦日には弱気になりますが、、観るTV番組を選べば年齢の事も忘れて新たな力が沸いてくるものです。
さ、今年も頑張りますかね(^^)

さて、昨年はFDの足回りのガタが発見され修理代の工面に苦労しているのですが、嫁の車にもステアリングギアボックスの不具合が見つかりました。まずは今月末に嫁車の車検があります。修理代こみの見積をもらっていますが、う～む高い＾＾；

そして、FDの足も春には修理しなくてはならない。そちらのほうは治せば走りが楽しくなるのが解っているのですが、やっぱり高い(^_^;)

「修理」というと良いイメージは持てないものです。なんとなく本来はかからないはずの出費感がありますが、効果を確認すれば意外と足回りのグレードアップ感が体験できるんですよね。

その流れで次々と劣化部品の交換を・・・資金の許す限り・・・取り組む年にしていこうと考えております(*^^)v