空線三月のブログ一覧

たけのこ派としては

聞き捨てならぬ一言ではありますが

妙に刻まれています

この言葉の裏側に隠されたメッセージを

読み解いてみたいと思います

たけのこだけを食し

たけのこだけを愛し

たけこのここそ唯一無二

そうじゃない

最高は一つではないんだ、と

きのこも

コアラも

パックンチョも

認めろ、と

認める事により広がる世界に目を向けろ、と


おまえはこの時期雨後の筍の様に

にょきにょきと水温＆油温が上昇するMR2だけでいいのか？

多少四つ角が欠けていようが

Ｎｅｗ　おいしくなったよ

って、違いが分からんけど

暑くても

さらさらとした粉が手につくが

溶けたチョコに触れずに食せる

コアラって手段もあるんじゃないか？

そう言う事なんですね

解りました

次回の走行会は

R33で…出ます







































って事はないだろうね(。-∀-)

タイトルはこれ以外有り得ないです

光の速さで帰りましたにするべきだったか…

そして私には義務があります

先に帰った身として

先陣切ってアップしますヨ

本日はTKくらぶさんの走行会に参加してきました

みんカラユーザーさんも多数参加

賑やかなのも良いですね(･∀･)

ふと車を見ると

何か付いてるぞ？


テルえもん

だそうです

うん

シュール( ´艸｀)

素晴らしい感性をお持ちだ

ご丁寧にマグネットになっているので

アチコチに貼って走りましたヨ

走行内容は散々でしたが(^^;)

陽炎まで写り込む路面温度…

それを加味しても

何やってんだ～って内容でして(ToT)

凹みました


マフラーも凹みました▂▅▇█▓▒░(’ω’)░▒▓█▇▅▂ うわあああ

でも

しんちゃんがお菓子をくれたよ


何度でも言う

私はたけのこ派です

悪いなりに頑張って絡みましたヨ


でも前から撮ると…


MR2は、居ます！

こうなる事は

分かっていたさ…(´・ω・｀)

最終ヒート終了後は宝塚記念

マリアライトｷﾀ━━(*ﾟДﾟ*)━━!!

馬券買ってないけどね(´Д` )

イケメンのトーホウジャッカルが沈んだのでちょっと悲しい

解散前にゼッケンで

イカえもんにしてみる

嫁様は皆さんと御飯へ

私は自問自答を繰り返しつつ帰路へ

このまま自宅まで40km程走りましたヨ

思う様には行かないものだ

ガラッと変えりゃそれなりの変化があると思ってたけど

マイナスばかりか…



テルえもん…

教えてくれヨ

私はどうしたらいいんだ…

そうこうしてる内に嫁様帰って来ましたヨ

タイヤ降ろしの開始です

でも何か忘れてる

そう何か忘れてる

あ


焼きそばのお湯捨てるの忘れてる


別アングルで

どうだい？この伸び具合、ボリュームアップでお得ですヨ！


1分以上混ぜたけど

白いトコ残ってたヨ

ソースが足りねぇ

ソースが足りねぇ！

味は皆まで言うな

です

ふふww


こんなにあっけなく回るし

またやり直しですね

そーそぉ

テルえもん

2016年はキッチリ使いますヨ

皆様一日お疲れ様でした！

色々あっても

やっぱりサーキットは楽しいヽ(´ー｀)ノ

特に拘りがある訳でもなく

詳しい訳でもありません

最近はペール缶買いに切替えました

ペール缶

こんなトコが利点だよ～

の

ご紹介

その１

安い

これ、凄く嬉しいですねヽ(・∀・)ノ

約２０L入ってまして、普通車なら５回分くらいでしょうか

４L缶に比べ、約１缶分くらい安く仕入れる事が出来ます

その２

ちょっと欲しい、そんな時に

例えば、走行会の予備持ちとして持ち出す際

エンジン部品の組み付けに新油が必要な時等

１L缶は要らないんだよね

そんな時に必要分だけ使用出来るのは嬉しいです

小分け缶の無いオイルを使っている方は同銘柄で揃えられるのも利点

その３

補給楽々♪

灯油ポンプでサクサク補給出来る(･∀･)

どっしりと安定感があるので、オイルを零さずオイルキャップからインですヨ

その４

エコ

資源ゴミの削減という名の

捨てに行くの面倒(´・ω・｀)

が

４L缶に比べ１/5で済みます

捨てるどころか使用後は椅子にもgood！

ゴミ箱としてもお洒落

ガレージの片隅にでもあれば、グッと雰囲気も出ます( ´艸｀)

そんだけです

フロントの車高調がフルタップになってから暫く経ちましたが

どうにもしっくり来ない

下がらない(´・ω・｀)

ケースをクルクル回しゃ下がるでしょう

えぇ

下がります

スプリングの自由長が長いって程でもないんですけどね

２００mmでこの有様

もうケース調整の下げ幅の限界

これでフェンダー指３本余裕という…

ベタベタなんかにゃ興味はないが

少しでもフロントに荷重掛けようと考えると

リアは更に上げなきゃならぬ

う～ん

それは流石にカッコ悪い…かなぁ(^_^;)

現在１２５mmのメインスプリングを使用してまして

スプリング自体の有効ストローク長を考えると

１００mmのスプリングでもいける筈

でも１００mmのスプリングがないんだよね

あれば２５mm分ケースで調整出来るんだけどなぁ

で

アシストやめてヘルパーにでもしちゃうか？と




本題

このヘルパースプリングってやつはどうにも自分の中じゃ眉唾なのよ

両手で圧縮して簡単にぺちゃんこになる

殆どレートを持たないこのスプリングに

如何程の効果があるのか？と

実際１Gで潰れる訳だから

伸び側のストローク確保にはなると思うんよ

手軽に車高も下がるしね

ダウンサス

あるじゃないですか

あれ、細かい巻～粗い巻～となってる

細かい巻が潰れて、粗い巻で支える、と

あれも所謂デュアルレートなのよね

そんなダウンサスの細かい巻よりレートの低いヘルパーもあったりで

ちゃんと仕事してるのかね？と

仕事と言うのは

伸びの追従性

スプリングをぐぅ～って縮めて

離す

ビヨ～ン

と

レートが高い方が縮めるのは大変だが反発力はありますよね？

コーナリング時、伸びへの移行が

ある程度レートを持ったスプリングの方がリニアな気が

個人的にはするんですよ

インリフトを抑えられるというか

実際覗き込んで見た訳じゃないけどね(^^;

なので

ヘルパーはバネの遊びをなくす程度くらいなのかな？と

アシストを使ってのセットアップの拘りは

そんな私なりの理論からであります

まぁ

そんな事どーでもいいから

１００mmのスプリングでも探してろって感じですね(笑)

一体何が…

２６日の富士の走行会

導かれし愚か者たちに

トラブルが発生しているなんて…

作戦！みんながんばれ

って、頑張ってますよねぇ…

ほんと

無理はしないで下さいね(´Д` )

よし！

ココは

おれにまかせろ

ここから２６日まで※当日消印迄有効の厄災は私が引き受けますヨ

不幸と不運は私の専売特許です

誰にも渡しませんヨ

で

勝手に引き受けた初日







ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

僅か半日で

空爆ですヨ

電線も屋根も無い青空の下

私のマーチだけに

投下

ちょっとヤリ過ぎですネ



無性に焼き鳥食いたくなったなぁ…



帰ってから光の速さで洗車しましたヨ