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先ほどチャイルドシートをストリームからタントへ移し変えてました。

チャイルドシートを取り付け、降りようと運転席後のドアを開けようとしましたが、開きません。ロックかかったのかな？と思いロックを触りましたが、開いています。
どうなってるんだ？と思い、今度は助手席後のドアを開けようとしましたが、やっぱり開きません。同じくロックはかかってません。

ヤベッ！携帯を持ってきてないから、助けを呼べないぞ！どうしよう・・・。

試しに、フロントのベンチシートを乗り越え、運転席のドアを開けてみました・・・、

「カチャッ」

簡単に開きました・・・。

原因は後部ドア両方ともにチャイルドロックがかかっていたためでした・・・。

でも、マジで少し焦りました。まさか両方ともチャイルドロックかかってるとは思わなかったので・・・。

昨日とうとうタント号が納車になりました。（妻専用車ですが・・・）
グレードはＸの特別仕様車ハッピーセレクションです。
Ｘの装備に加え、プラズマクラスターオートエアコン・撥水シート・キーフリーシステム（イモビ付）・専用カラー（オレンジ）のシート・タコメーターがついてます。

プラズマクラスターの効果はわかりませんが、専用カラーのシートはなぜか試乗したノーマル車よりすわり心地がいいです。何故？

キーフリーシステム（ホンダではスマートキーですね。）はめっちゃ便利です。運転席のドアに近づくだけでアンロックされ、離れるだけでロックされます。ボタン等の操作は何もいりません。まだ慣れないためか、エンジン切ってから、イグニッションのノブをキーを抜くように引っ張ってしまいますが・・・。

タコメーターは他のグレード（カスタム除く）には装備されないので、気に入ってます。レッドゾーンは8,000回転から！
しかし、メーターとエアコン・オーディオの照明の違いが少し気になります。

あとは、ＨＩＤが欲しかったですね。ストリームでＨＩＤの明るさに慣れてしまっているので、ハロゲンではやはり暗く感じます。

しかし、室内はとにかく広いですね。リアシートを一番後ろまでスライドさせると、余裕で足が組めます。欲を言えば、もう少し床が低い方がいいですね。そうすれば、もう少し車高をおさえることができたでしょうから・・・。でも、センタータンクなど低床化技術はホンダの特許らしいですね。

なかなか面白いクルマです。
まずはクルマと人間の慣らしから始めます。（人間の慣らしが一番大切かも・・・）

こんにちは。
今日はすごい雨が降ってます。
家の前の道が川のようです。早くやんでほしいです。

昨日給油してきました。今回も通勤のみの一般道100％です。

総走行距離：36,295ｋｍ
今回の走行距離：447ｋｍ
今回の給油量：50.0L
今回の燃費：8.94ｋｍ/L

今までいい感じで上がってきてたのに、また落ちました。
う～ん、コンスタントに9ｋｍ/L後半くらいは走って欲しいですね。
これから暖かくなれば、また復活するでしょうけど・・・。

今日もよろしくお願いします。

今日は息子の保育参観でした。
私は仕事のため、行けませんでしたが、妻がビデオを持って行ってきてくれました。そのため、ストを置いて、私は電車出勤・・・。駅まで遠いため電車で出勤しようと思ったら5時30分起きなんです、眠い。まあ、妻の検診ってのもあったからですが。

保育参観は劇を見せてくれたらしいのですが、2歳児の息子結構頑張ったみたいです。息子の一番仲の良い友達は終始激泣きだったらしいですが・・・。この子は行事があると激泣きモードになります。去年の運動会でも・・・。

早くビデオを見たいところですが、今日は泊まりでお仕事・・・。
帰れるのは明日の夕方・・・。

どんな劇だったのか、早く見たいです～！

おはようございます。今日は妻の定期検診と息子の保育参観のため電車通勤です。

しかし遅くなっても、日曜日にはタント号が納車になる予定ので、今日が最後かな？

保育参観は劇をやってくれるらしいです。妻にビデオ撮ってもらうように頼みましたが、どんな劇なんだろう？楽しみです。

納車がすごく楽しみですが、今日もよろしくお願いします。