カクシカおじさん（プレミオおじさん）のブログ一覧

　
２０１２．６．８（金）の早朝にですが、

　　　新車購入後から丸２年を少し前にして、
　　　とうとう我がコンテカスタムＲＳ号くん、
　　　この写真の通り ６ ０ ０ ０ ０ ｋｍ になっちゃいました。





　別に６００００ｋｍのキリ番自体には、１０万キロとかと違って深い意味合いはなさそうに見えますが、実はそうではなくメンテナンスノート内の保証書を読まれた方は分かると思いますが、この 「６万キロ走行、もしくは丸３年」 のどちらか先に達した時点で、一般部品の保障が終了します…との記載がありますね。

　これで我がコンテＲＳ号、ＨＩＤとフォグライトのハロゲン球の球切れはすべて自費交換となりますね。エンジン系統の特別保障部品の１０万キロ走行の保障を除いて、普通の保障は終了したという分岐点をとうとう通過しました。




　幸い我がコンテ号は、今のところオイルパンのガスケットからのオイル漏れもなく、とりたててなんの不具合も起きていませんが、６万キロ走行を前にして超うるさかった風切音を軽減するために、ダイハツによる最新の風切音対策部品に交換したことぐらいでしょうか。


　　　　　（製造メーカーによる対策品交換前）






　　　　　　　　　　　　　　　　（製造メーカーによる対策品交換後）


　あと普通に５０００ｋｍ前後の走行でエンジンオイルを交換し （次回からは１万キロ走行に対して３回交換する予定、オイルフィルターは今まで通り）、そして１万キロ走行になればオイルフィルター交換をしてきたのと、４３７００ｋｍの時点でＣＶＴフルードを交換しました。

　ダイハツＣＶＴの耐久性は、歴史が浅くて試験台上でなく実走行で３０万キロも持つのか全く不明ですが、前車のアトレーワゴンのように２１万キロも走れるのかどうかも分かりませんけど、当コンテ号は新車で買ったので希望として最低でも２５万キロは乗りたいところで～す。


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　当方、ここのところ立て込んでいまして、
　　　　所用とともに行った鹿児島旅行（霧島/えびの高原・桜島・開聞岳ほか）も、
　　　　鳥取県の北栄町にある、巨大な発電用風車を撮影した写真も、
　　　　シグマの前モデルの一眼レフＳＤ１５を買った職場の同僚と一緒に撮影に行った、
　　　　　　　奈良県にある谷瀬のつり橋も、
　　　　先日の塩尻オフの模様と、その直前の早朝に行った渋峠ほかのドライブの模様も、

　写真を整理し文章も作成してアップする時間がなかなか取れないため、かなり遅れて順番にアップする予定です。