カクシカおじさん（プレミオおじさん）のブログ一覧

　
２０１２．６．８（金）の早朝にですが、

　　　新車購入後から丸２年を少し前にして、
　　　とうとう我がコンテカスタムＲＳ号くん、
　　　この写真の通り ６ ０ ０ ０ ０ ｋｍ になっちゃいました。





　別に６００００ｋｍのキリ番自体には、１０万キロとかと違って深い意味合いはなさそうに見えますが、実はそうではなくメンテナンスノート内の保証書を読まれた方は分かると思いますが、この 「６万キロ走行、もしくは丸３年」 のどちらか先に達した時点で、一般部品の保障が終了します…との記載がありますね。

　これで我がコンテＲＳ号、ＨＩＤとフォグライトのハロゲン球の球切れはすべて自費交換となりますね。エンジン系統の特別保障部品の１０万キロ走行の保障を除いて、普通の保障は終了したという分岐点をとうとう通過しました。




　幸い我がコンテ号は、今のところオイルパンのガスケットからのオイル漏れもなく、とりたててなんの不具合も起きていませんが、６万キロ走行を前にして超うるさかった風切音を軽減するために、ダイハツによる最新の風切音対策部品に交換したことぐらいでしょうか。


　　　　　（製造メーカーによる対策品交換前）






　　　　　　　　　　　　　　　　（製造メーカーによる対策品交換後）


　あと普通に５０００ｋｍ前後の走行でエンジンオイルを交換し （次回からは１万キロ走行に対して３回交換する予定、オイルフィルターは今まで通り）、そして１万キロ走行になればオイルフィルター交換をしてきたのと、４３７００ｋｍの時点でＣＶＴフルードを交換しました。

　ダイハツＣＶＴの耐久性は、歴史が浅くて試験台上でなく実走行で３０万キロも持つのか全く不明ですが、前車のアトレーワゴンのように２１万キロも走れるのかどうかも分かりませんけど、当コンテ号は新車で買ったので希望として最低でも２５万キロは乗りたいところで～す。


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　当方、ここのところ立て込んでいまして、
　　　　所用とともに行った鹿児島旅行（霧島/えびの高原・桜島・開聞岳ほか）も、
　　　　鳥取県の北栄町にある、巨大な発電用風車を撮影した写真も、
　　　　シグマの前モデルの一眼レフＳＤ１５を買った職場の同僚と一緒に撮影に行った、
　　　　　　　奈良県にある谷瀬のつり橋も、
　　　　先日の塩尻オフの模様と、その直前の早朝に行った渋峠ほかのドライブの模様も、

　写真を整理し文章も作成してアップする時間がなかなか取れないため、かなり遅れて順番にアップする予定です。
　

　旧北条町と大栄町が合併して誕生した町、鳥取県東伯郡北栄町（とうはくぐん　ほくえいちょう）は、名探偵コナンの作者である青山剛昌さんの出身地で全国的に有名？でございます。

　が、もうひとつここには有名なものがありまして、それがタイトル写真に写っています発電用の巨大風車９機でございます。


　このブログアップは、ここの訪問日から数えてちょうど３ヶ月後になりましたが、
　２０１２．６．１の金曜日、少し暑くなりつつある時期でございましたが、ぷらっと愛馬Ｕ君で兵庫県から雪の時期には必ず悩ませられる通行料無料の鳥取道を使って鳥取市内へ出、そこから山陰の日本海沿いに走る国道９号線を西に向かって走っていきました。


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　鳥取市の西端まで来ると日本海のそばに国道が走るようになり、白兎（はくと）海岸へ到着。ここで一服です（一服といっても私は一切タバコは吸いませんが）。
　ちょうど「神話の里白うさぎ」という名の道の駅のところです。コンビニもありました。





　上の写真２枚が古事記の因幡の白うさぎで有名な白兎海岸を写したものです。２枚目の写真には鳥取空港へ着陸するらしい飛行機が写っていますね。
　

　そしてここで今日のプチ旅行の伴侶でもある愛馬Ｕ君の写真も撮りました。下写真２枚です。






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　しばし白兎海岸で休んで、さらに西へとバイク（２５０ｃｃの軽二輪）を走らせて行きます。

　鳥取市内にある青谷町からは国道９号線のバイパスとも言える、こちらも通行料無料の山陰道を走り、東伯郡湯梨浜町の羽合（ゆりはまちょう　はわい）まで来ると、いったんこの山陰道は終わります。

　ここからはまた海岸沿いを走る一般道になりますが、周りはなにもない平坦な直線道路が１０ｋｍ以上続くところで、東伯郡北栄町北条まで走ると下写真のような光景が目に飛び込んできます。



　ここの写真は小回りの利くバイクならではで国道９号線の陸橋の上から撮影しました。ちょっと分かりにくいですが風車がいくつも並んでいるのが見えると思います。



　さらに西へしばらくバイクを走らせると待避所があったので、ここで北条砂丘の東側に位置する４機の発電用風車を撮影です。



　風車の手前側にある土手は将来山陰道になる用地なのですが、ここは信号もほとんどなく交通の流れがすこぶる良いところなので、建設着手はいちばん最後の区間となりそうですね。



　そして国道から脇道に入り、いちばん東側の風車の直下まで行きました。



　関連情報ＵＲＬにご紹介しておりますが、
　北栄町の資料によりますと、この風車のタワーの高さは６５ｍ、羽の直径は７７ｍ、そして羽を含めた最大高さはなんと１０３．５ｍにもなるそうです。

　その風車が旧北条町の北条砂丘に東側４機、西側には５機も並んでいて、この辺りはなにも障害物もないことから、その壮大な風車９機が並んでいる様は圧巻の一言につきますね。



　そして風車の真下まで行き下から見上げる形で撮影してみました（下写真）。
　太陽が丸写りなのが残念なのですが、ＤＰ１ｘの液晶画面は３２万画素でサイズも小さ目なため、撮影時によく確認できずに撮ってしまいました。よってハイライトをかなり落としてデジタル現像しています。




　真下から見た７７ｍもある風車の巨大な羽も撮影してみました。




　

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　次回のブログは２０１２年 ８月末に行った富士登山もろもろの予定です。
　すでに写真の整理が終わり、掲載写真の選定・Ｊｅｐｇ変換作業とブログ文面を作成中の 「2012年 夏の旅行/その①　プロローグと新東名走行で富士宮へ」 からアップする予定です。