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カクシカおじさん(プレミオおじさん)の"カクシカくん" [ダイハツ ムーヴコンテカスタム]
バッテリー周りの保守整備
8
【2016.8.10 追記】<br />
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ブルー色のカオスも、ピンク色のエコライフも販売戦略のせいなのか、インジケーターはあるものの、一般的な半透明のバッテリー容器ではないために、バッテリー液量が直接確認できないのですが、昨日チョットばかし出雲へとお出かけした際にバッテリー液が大幅に減っているのを確認。<br />
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出先で300ccの補充液を100円ほどで購入(写真8)。キャップを開けて規定量まで挿入すると、6槽で150cc近くまで入りました。<br />
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新品バッテリー購入からちょうど満2ヶ月で走行距離は3400km。この時期は電装品の使用頻度が高いとはいえ、意外とバッテリー液が減っていまして要注意でございます。私が思っていた以上に減りが大きいです。<br />
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   → 後日、東北まで一週間で3000km以上の多大な走行をしたものの、バッテリー液は全く減っておらず、なぜこの時だけ急にバッテリー液が減ったのか全く不明です。<br />
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購入時に液面は確認したはずなのだが、放電気味だったせいなのか、電極に空気の泡でもたくさん付いていたのだろうか??<br />
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今回は出先で新品バッテリーに交換したため仕方なく社外品を装着したものの、新車装着バッテリーのように、半透明ケースにしたほうがバッテリーの液面が確認しやすくていいのに、<br />
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パナソニックのブルーカオスに影響されたためなのか、メーカーの販売戦略のため? 実用を無視するような商品作りにはパナソニックも含めて、非常に疑問を感じた一日でした。
【2016.8.10 追記】

ブルー色のカオスも、ピンク色のエコライフも販売戦略のせいなのか、インジケーターはあるものの、一般的な半透明のバッテリー容器ではないために、バッテリー液量が直接確認できないのですが、昨日チョットばかし出雲へとお出かけした際にバッテリー液が大幅に減っているのを確認。

出先で300ccの補充液を100円ほどで購入(写真8)。キャップを開けて規定量まで挿入すると、6槽で150cc近くまで入りました。

新品バッテリー購入からちょうど満2ヶ月で走行距離は3400km。この時期は電装品の使用頻度が高いとはいえ、意外とバッテリー液が減っていまして要注意でございます。私が思っていた以上に減りが大きいです。

   → 後日、東北まで一週間で3000km以上の多大な走行をしたものの、バッテリー液は全く減っておらず、なぜこの時だけ急にバッテリー液が減ったのか全く不明です。

購入時に液面は確認したはずなのだが、放電気味だったせいなのか、電極に空気の泡でもたくさん付いていたのだろうか??


今回は出先で新品バッテリーに交換したため仕方なく社外品を装着したものの、新車装着バッテリーのように、半透明ケースにしたほうがバッテリーの液面が確認しやすくていいのに、

パナソニックのブルーカオスに影響されたためなのか、メーカーの販売戦略のため? 実用を無視するような商品作りにはパナソニックも含めて、非常に疑問を感じた一日でした。
カテゴリ : 電装系 > バッテリー > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年07月15日

プロフィール

「我がコンテ号、325327kmにて初めてCVTオイルパンを開封(写真)。

CVTは3~4万kmでのフルード交換ぐらいしかメンテはしてませんでしたが、左端の円形のマグネットにヘドロがこびりついている以外はきれいでした。

当然、新品のストレーナ・マグネット・ガスケットへと交換。」
何シテル?   10/26 21:55
カクシカおじさんです。 ニックネームの由来は、我が愛馬コンテカスタムRSの別称、ダイハツの『カクカクシカジカ』と現在の年齢がおじさんになっているところから...
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