ローバル（ROVAL）　 高濃度亜鉛末塗料 ローバルスプレー （2015.11.21 追記）  

　
昨年末、腐食しがちな純正鉄製マフラーの耐熱塗装を何度ともなく行いましたが、オキツモ製のＯＥＭらしき耐熱温度が６００℃の耐熱塗料では、ターボ車特有の高い排熱温度には耐えられないのか、どうしてもマニホールドからメイン触媒までの塗膜が、特に管が湾曲しているところがひび割れてきます。そしてひび割れたところから再び錆びてきます。


そこで今年は、いろいろ調べて寒くなる前にもっと根本的な対策を施すことに。

その腐食対策品として選んだのが、この常温亜鉛メッキ塗料の「ローバルスプレー」なる商品です。ハケ塗りの製品もありますが、とりあえずはお手軽なこの製品をチョイス。

ただ亜鉛末メッキ塗料、鉄の地肌に直接塗らないと効果が発揮できない！ そうなので、今まで塗っていた耐熱塗料はきれいにはがす必要があるようです。ちょっと手間がかかりそうです。新車での施工なら簡単そうですが。

また塗色が光沢なしのグレー色なので、正直見た目が悪いです。

まあ今回は四輪の車体下部のマフラー管への塗装なので、目くじらを立てるほどではありませんが、上塗りでメタリックシルバー色の「ローバル アルファ スプレーＲα」を塗ると良さそうです。これは現在取り寄せ中で後日重ね塗りの施工をします。


ということで、今年の冬の塩カリ対策はこれで行きたいと思います。

耐熱性も含めてその結果は来春ごろには判明することでしょう……後日追記いたします。そしてまだ冬本番前なので効果のほどは分からず、とりあえず星は３つとしています。


　　　　　　　　【２０１５．１１．６ 追記】
耐熱塗料とはなっていない、この常温亜鉛末塗料ですが、メイン触媒に近いところのマフラー管部分は、マフラー管温度が低いのか塗装が割合固着していました。

が、ターボの排熱がモロにかかるマニホ付近の管部分、特にマフラー管が湾曲しているところは、排熱により管の温度が強烈に熱せられるのか、冷間時に手で触ると亜鉛末塗装が簡単に剥がれてしまいます。

コンテのＮＡ車のマニホは腐食に強いステンレス製なのに対し、ターボ車は高い排熱温度せいでステンレスが持たないのか、マニホは鉄そのものとなっております。よって試した結果、次項でご紹介しているシルバー色の「ローバル アルファスプレー」のほうが、塗料の食いつきは良いようです。　
　

　　　　　　　　【２０１５．１１．２１ さらに追記】
どうやら亜鉛末塗料、耐熱塗料ではないためかターボ車の高い排熱温度には全く耐えられず、わずか２週間で塗膜がボロボロに。完全に失敗です。

次項に詳しく掲載しておりますが、後日耐熱温度が１０００℃とされる、「サーミス」という水性無機耐熱塗料を取り寄せて試すつもりです。
　

関連情報URL：http://www.paint-works.net/airsol/roval.htm