ダイハツ純正 , 補給部品 電子パーツカタログ Ａ１・Ｂ１  

今年２０１５年 ６月の二度目の車検を迎える今年前半までは旧来のＷｉｎｄｏｗｓ ＸＰで、２０１１年に導入した「ダイハツ補給部品 電子パーツカタログ Ａ１」を使っていました。


　詳しくはこちら → http://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/car/879006/4268146/parts.aspx

昨年に最新のハードとともに自作導入していたＷｉｎｄｏｗｓ ８．１のパソコンは高性能だったが、使いにくくやりにくい操作性に全くなじめず、ずっとＸＰを使っていたので旧来のソフトでも問題ありませんでした。でもいつまでもＷｉｎｄｏｗｓ ＸＰを使うわけにもいかず、処理速度も５年前当時の最新性能だといっても、４年間のハードの進歩はいかんともしがたく、ようやく新型のＷｉｎｄｏｗｓ ８．１のパソコンを主に使うように。




Ｗｉｎｄｏｗｓ ８．１のパソコン、大概のことは問題なく使えるのですが、以前「その他 その他」で取り上げました簡易画像編集ソフトのひとつ、Microsoft（マイクロソフト）　 Picture Manager （ピクチャー マネージャー）のソフトと、このダイハツのパーツリストの移行が出来ず、どうしたものかと考えあぐねていました。旧来のＷｉｎｄｏｗｓ ＸＰは３２ビットのＯＳ、だがＷｉｎｄｏｗｓ ８．１は６４ビットのＯＳにしたので、まずＸＰ用のソフトが動作しないことは確実でしたので。

Picture Managerのほうは当方の「その他 その他」で導入のいきさつを詳しく述べていますが、何とか無償でインストールし使うことができメデタシメデタシだったのですが、ダイハツのパーツカタログのほうは動作情報が極めて少なく、果たしてＷｉｎｄｏｗｓ ８．１で動作するか賭けに近かったです。

結局賭けで導入したソフトでしたが、やはりパーツリストを動かすインストールソフト・データソフトの導入は非常に複雑で、詳しい解説がないと導入は難しいです。分からなければ手を出さないほうがいいようです。とりあえず当方のＷｉｎｄｏｗｓ ８．１ ｐｒｏ の環境では問題なく動作しておりますが、保証はできないのであしからず。

またインストールソフト自体は簡単にインストールできたものの、写真に掲載しておりますＡ１・Ｂ１のデータソフトをインストールソフトに取り込むのが結構難関です。詳しいマニュアルがないと難しいですが、試しにやってみると作業自体は旧来の方法と同一だったです。




なお今年２０１５年春から部品単価の改定が行われたらしく価格が上がったのと、聞くところによりますと今回インストールソフトも変更されて新バージョンになったとのことで、新しいデータディスクをインストールするには新バージョンのインストールソフトｖｅｒ．１０でないと出来ない？ と聞きました。
　
左側のサムネイル写真は今回導入した最新の電子カタログ（古い車種のデータも掲載されているＢ１も含む）のＣＤ－ＲＯＭの写真と、右側には今回の車検時に大活躍しました、ボンネット内の吸気系統の「エアークリーナーの項」のパーツリストの画面（ターボ車用）です。

使いにくいソフトなのは相変わらずですが、パーツの絵図面は旧来のものよりだいぶん鮮明になって見やすくなっていました。鮮明になっただけでも正直ありがたかったです。旧来の物はあまりにも不鮮明すぎて頭をかかえることもありましたので。

ただしここに掲載していますパーツリストの画像は、ここみんカラのパーツレビューの解像度が足らずかなりボヤケています。

なお後日偶然に知りましたが、パーツ表示内でマウスを右クリックしますと、そのページ内の一部分が拡大表示され見やすくなります。