車検

今日は神奈川陸運局に行って、５号車の車検をしてきました。
レースの車検じゃなくって、一般的ないわゆる継続検査ってやつですね。
新車の時は３年後、あとは２年に１回のいわゆる｢車検」です。

僕は自分でクルマを持つようになってから、車検は自分で陸運局でやってます。理由はずばり「安いから」！です。たぶんこれで４回目かな。

先に掛かった費用・・・。
書類25円
自動車重量税　25200円
検査費用1800円
自賠責保険22470円
予備検3000円
の合計52495円でした。

ちなみに嫁のデミオはディーラーにお願いして5年目の車検では15万くらい掛かったそうで、まあ約３分の１くらいでしたね（もちろん整備などの費用があるので、一概に比較はできないけどさ）。
ユーザー車検の段取りはそういうサイトが充実しているのでぜひググっていただくとして、今日の様子をば。


朝８時５０分着。ガラガラ。こりゃ楽勝だわと思いながら、ルンルン♪
４回目とはいえ、２年に一回なので、段取りを結構忘れている。
まあ、でもなんとなく「僕、初めてなんです～(>_<)」みたいな顔をしていると、いかにも整備工場のおっちゃんのような人たちが優しく教えてくれる。

おかげで、スムーズに検査レーンへたどりつく。
ステッカー貼りまくりの、ゼッケン付きマシーン。
車検員は疑いのマナザシ(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

他のクルマは音量を測られてないけど、うちのクルマだけ
「４０００回転まで回して」
だって。

ぶるるるる。
「問題なし！」

「３点のシートベルとありますか？」
→さすがにあるよ！ほれほれ。

「絶対じゃないんですが、ロールケージの緩衝材をここにも巻いといてね」
→絶対じゃないんでしょ？にやり


で検査レーンへ
いきなり
ブレーキで×

をくらう。
「ぶ、ぶれーき？？？ば、ばつだとおおお！！！」

これは予想外だったので、かなり焦る。
とりあえず気を取り直して、サイドスリップへ
サイドスリップ・・・×
な、なぬぅ！
動揺しまくり、＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

光軸・・・・×
をいをい・・・(T_T)/
検査員「ブレーキは左右のバランスが悪いねえ。調整してもいっかい来てね(@^^)/~~~」


まあ、光軸はうまくいったらラッキーくらいで思っていたので、仕方ないにせよ、サイドスリップとブレーキは予想外だった。
「ブレーキ調整って、ブレーキはどうすんだよー。キャリパー変えねえとだめじゃねえの？」
とりあえず予備検に飛び込み、３０００円払って、光軸とサイドスリップを調整してもらう。ブレーキのテストもやってもらって「これでもか！」って勢いで踏む。問題なし！ほほう。思いっきり踏んだ方がいいのか。
フロントのトーはアウトに振りすぎのようでダメみたい。

「トーインにします」、といわれたので慌てて
「マーキングしといて！」と言って見たが、意味が通じなかった(笑)ようで
「元に戻したいので・・・」と言うと、
「ああ、んじゃ、ナットの巻き数を教えるから、あとで治して」と言われた。
「左のナットを○○回転動かしたからね」とのこと。

で、２度目の検査レーン。

ブレーキ・・・×
サイドスリップ・・・○
光軸・・・○

相変わらずブレーキが×だ。
検査員が「検査は３回までだから、あと１回で最後だよ」
と、やや気の毒そうな顔で僕を見つめる。

もう泣きそう、(>_<)

で検査員にしがみついてみる(笑)
「クルマの進入角度が悪いとダメになりやすいから○○レーンに行ってみて」
だって。
○○レーンは自動でクルマの向きを前にしてくれるらしい。
ほほう、レーンによって違うのか。

ということでかなり不安になりながら○○レーンへ。

ブレーキ・・・○

やったあ(^O^)／ああ、よかった。

こんなにドキドキしたユーザー車検は初めてでした。
ちょっとナメてた。気をつけねば。


今日のまとめ。
○僕のアライメントセッティングでは車検に通らないらしい。こりゃ、レース的にも違反なんだな。（＜レースの規定では公道を走れるクルマでなければならないとある）
○ブレーキは左右のバランスを（車検には通るが）確認しておかなくちゃ。N1で使ってたキャリパーだけに、開いたか？
○またこのクルマの車検を通してしまった。２年後はクルマを買い換えようといつも思うのだが・・・。