マツダファン　サーキットトライアル開催要項

今年でマツダが撤退することとなったパーティレースとサーキットトライアルですが、来年の青写真となるようなブルテンが発表になってますね。９月５日にお試しの大会を開催してみるようです。

パーティレースブルテン

サーキットトライアルブルテン

主なところは
ランチ、ホスピタリティーテントの廃止
クラブマンとエンブレムのWエントリー禁止

サーキットトライアル１５分ｘ２を１５分ｘ３に変更し、エントリー費アップ
CLOSEクラス廃止
サーキットトライアルでのサービスカー、ピットクルーパスの廃止

なるほどね。では検証してみましょう。


＜ランチ、ホスピタリティーテントの廃止＞
これはきっと主催者側からすると、苦渋の決断＆一番初めに決定された事項かな。
主催者の某Mさんの残念な表情が眼に浮かぶ。
これがないだけで、メーカー主催の華やかさという印象はなくなり、各サーキットで開催されているローカルレースって感じになっちゃいますかね。
別に個人的には必要ないので、いらないと思うけど。
テントいらないからVIPルーム開放希望！
富士のピットじゃないけど、冷房が効いた部屋が欲しい！

＜クラブマン・エンブレムWエントリー禁止＞
っていうか、２クラスいらないでしょ。
基本１レース。参加者が多かったらコンソレ実施。クラブマンをコンソレ扱いにすればいいんじゃないでしょうか。
パーティレースの趣旨的なものを大事にするなら、コンソレにもJAF非公認でトロフィーでもあげればいい。

＜サーキットトライアルの本数＞
サーキットトライアルの方は１５分ｘ２は少ないなあという印象があったもんね。
２５分を２本でもよかったんじゃないかと思うけど、レースの予選的なものを競技として成立させたいのかと想定すると１５分ってのが妥当なところなのかね。
２５分だと走行会って感じになるかね。１５分で決める！ってところがまた面白いのかも。
F1やFNの予選みたいに、ノックダウン方式とかどうです？３本目だけでも(笑)

＜サーキットトライアルのクルーパスとサービスカーパス廃止＞
サーキットトライアルでもレース並にパーツや荷物を持っていくわがチームとしては痛い！
競技車両で荷物を運ぶという筑波名物が見られますな。
筑波のパドック狭いから仕方ないのかな。
ピットクルー無しでも楽しめるくらいの大会になっちゃうのか、それともそれを収益としてあてにしているのか。ピットクルー１名２０００円かあ。
家族や仲間と集まって・・・というコンセプトはやめちゃうのね。


９月５日、筑波サーキットで開催されます。個人的にはいい方向に進んでいると思います。
この日のことだけを言えば、メディア対抗４時間ロードスター耐久レースが開催されることになったようです。
でもこの４耐、主催者のブログを見るとどうやらマツダの支援なしでの開催なのか？と想像ができます。
で、ドル箱のサーキットトライアルのエントリーフィー＆クルーパスの値上げってところかな？
４耐だけではもったいないし・・・ということでパーティレースとサーキットトライアルを開催することにしたんでしょうね。そこでそこそこ収益がないと、主催者も辛いところか？

いずれにせよ、主催者がなんらかの形で残していこうという試みをエントラントがどう受け止めるかというテストなんでしょうね。
９月はレースもないし、出てみようかな。