レースシミュレーター導入！（その3　NC NR-A編）

さあ、ということで購入３日間でここまで来ました。
最大の課題であった「NCEC　NR-Aの車両がない」ということを解決します。
どうやら、「アセットコルサ」という代物は、インターネット上にコースのデータやクルマのデータがたくさんあるようなのです。
あらかじめソフトに入っているものだけではなく、自分たちで作って公開したり販売したりできるようです。
Googleで「アセットコルサ　mod」で検索するとたくさん出てきます。
これらのデータを参考にして、なんとかしてNCECのノーマルを作っていくわけです。

公開されているmodデータは著作権があり、編集・再配布はダメのようです。
やろうと思えば１から自分で作って、公開できれば一番ですが、当然私にそんな能力はありませんから、がんばってNCECのmodを探し、個人の利用に限ってそれをうまく調整していくことになります。

純正のデータを集めたり、セッティングをいじくりまわしながら、自分の実車の感覚に合わせていく作業が続きます。
この作業が狂うと練習は失敗に終わります。

ひとりでやらないことかなと。ありがたいことに詳しい方が多くいらっしゃいますので、感想を聞いたり、意見をいただいたりしながら、作りこんでいくことになりました。

できあがったセッティングの極めて感覚的な感想はこんな感じです。
ここまで費用と労力と家族の理解が掛かっています。
NCECのシミュレーター化、必死です。

〇実車と同じ感覚で走ると、実車と同じタイムが出る。
〇突っ込みすぎたときの立ち上がりのアクセルの開けにくさが絶品
〇突っ込みすぎて曲がらないとき、アクセルを緩めるとフロントが入る感じが絶品
〇ヘアピンで小回りしすぎたときに、なんか行き詰る感が絶品。
〇ロール荷重がかかっていないときにアクセルを開けても、前にいかない感じが絶品
〇ダンロップ進入で、舵角が弱すぎたときの立ち上がりのアンダーステアな感じが絶品
〇８０Rちゃんと走っているときのグリップ感と、荷重が抜けているときのあぶなっかしい感じの差が絶品
〇最終コーナーの立ち上がりが決まった時のアクセルの全開できる爽快感が絶品
〇第1ヘアピン、縁石にのせるよりも、ちょっとRを緩やかに取った方が速い感じが絶品
△最終コーナーの飛び込みのとき、アクセルを緩めて、じわっとブレーキを踏む微妙な荷重移動がもうちょっと再現できていたらいいなあ。
△タイヤが冷えているときは実車よりもリアの動作がピーキーになる。温まってくればほぼ実車と同じ感覚。エアー圧は実車よりもかなり下げた数値で実車に近くなるという数値上の差がある。
（→まあ、この辺はややピーキーな状態で練習しておくくらいでちょうどいいのかも、と思うことにします。）



なんとか、これでNCECも作り上げ、ようやくシミュレーションに入っていくことができそうです。ふう。