なおしのブログ一覧

結果はガス欠によるリタイアです。

やっぱり、この準備不足での参戦はあまりに無謀でした。

でも、これは楽しいですよ。
決勝2時間30分という長丁場。
スプリントだと、あっという間に終わっちゃうし、最後はドライバー任せみたいなところがあるけれど、耐久はチームみんなで長い時間ずっとワクワクできます。

予選は前半にエコランのデータ収集。
5000回転で走ると一周あたりガソリンはどのくらい使うのかを計測。
また5000回転時のラップタイムも計測・・・。
事前にやっておけよ、という内容を5周でなんとかします。

あとは、ポールを目指して全開走行！

決勝も常に表彰台圏内で走っていた。


ここまではよかった・・・ここまでは。


その後、途中で期待の燃料計が止まるというアクシデント。
これによって、我々はもうバクチ状態に入ります。

そしてチェッカー5分前についにガス欠。

燃料計が壊れても、大体の燃費がわかっていればなんとかなっただろうに・・・。




いいんです。




記録より記憶に残りましたから！！




このままじゃあ、やめられないっすよ。
あのまま、表彰台にのって、ウハウハしてたら、もう終わってましたから。


ということで、すっかりマツ耐にはまってしまいそうです。



え？来年？？？



4月12日にスポーツランドＳＵＧＯだって？？？
おいおい、4月19日に富士チャンピオンレースがあるんじゃないのか？
本職はどうすんだ？

ロードスターカップ仕様車両に、チャイルドシート（ジュニアシート）を付けました。
本当ならフルバケのまま、4点シートベルトでもつけて対応したかったのですが、
ＦＩＡよりも厳しい妻のレギュレーションを満たすため導入です。

助手席がフルバケだと、ジュニアシートが付かないので、純正シートも購入しました。
これでレースの準備の際、「助手席交換」という作業が加わります。


息子は座面が上がったことで景色もよくなり、おおはしゃぎ。
息子とのロードスターライフ、最高です。

プライスレス！・・・といいたいところですが、純正シート5000円＋送料3000円。
コンビ製ジュニアシート10,000円。

先日、こちらのブログでアップしましたが、１１月２３日筑波サーキットで行われるマツダファン・エンデュランス（マツ耐）筑波ラウンドに参戦します。
参加申し込みの正式受理書はまだ届いておりませんが、公式ホームページに参戦者リストが掲示され、当チームも載っておりますので、参戦決定です。

詳しいイベントの詳細は

Tsukuba　Exciteing　Day　公式ホームページ

を御覧ください。

こちらのホームページに公式通知が出ているので、そこからわかる範囲の内容をお伝えします。

１　参戦台数は２０台
２　うち、ロードスタークラシックMOREクラスは７台
３　広島高潤µAXIAロードスターはゼッケン２２
４　弊チームのピットは２４番
５　当日参加受付は７時２０分、予選９時１０分、決勝１３時３０分
６　正式表彰式は１６時４０分から


参戦台数が２０台とはすごいですね。
筑波のフルグリッドが３０台のコースですから、コース上は結構にぎやかな感じではないでしょうか。
ロードスタークラシックMORE（改造範囲が広いNA6～NB8）も７台。

事務局も公式ツイッターで参戦台数の増加を喜んでいるようです。
各カテゴリーで参戦台数減少が危惧されている中、こういったレースで盛り上がりの雰囲気がみられるのは、今後がとても楽しみです。


今回、チーム発足１０周年を記念してのエントリーですが、今回やってみて面白かったら来年は本格参戦も・・・なんて考えています。

１１月２３日、筑波サーキットで行われます「マツダファン　エンデュランス」の参加申し込みをしました。
車両は富士チャンピオンレースのロードスターカップで使っている５号車（NA6CE）を少し仕様変更して出場します。

主な仕様変更は・・・
タイヤ・・・クムホエクスタV700は使用禁止のためディレッツアZ2スタースペック。金銭的事情から１４インチ（汗）
ホイール・・・金銭的事情からタイヤを１４インチにしたため、ガレージに長年眠っていた１４インチのWEDSのTC-05を発掘
ECU・・・MOREクラスはECUが自由なので、S木くんのECUを使用してみる。
あとはいつものロードスターカップと同じです。


今回はチーム発足１０周年のお祭りとして（実際は１１年目）、レースをはじめた筑波に戻って、あの頃のようにみんなでワイワイやろうというのが最大のコンセプト。
１０年間、ずっとレースの手伝いをしてくれている仲間に５号車に乗ってもらって走ってほしいという私の思いから企画してみました。

ドライバーはいつもレースのお手伝いをしてくれている鈴木君と樋川君。
それから私をこの世界にどっぷりつからせてくれた朝倉師匠。
と、私の４名で走ります。
戦略監督は理系全開のNゼロ８８号車の山田選手に全権委任です。

なんと、ドライバーは全員パーティレースで表彰台を経験している面々。

でも、１０年前の話（汗）
ヘルメットも期限切れとか、体型が変わってレーシングスーツ着れないとか・・・＼(◎o◎)／！

まあ、それはあっちの棚の高いところにあげておいて・・・。
ロードスターカップの車両でマツ耐に出るというのも面白いでしょ？
せっかくのナンバー付車両なんだから、いろんな競技に出るのもいいかなと思っています。

このレース、単純にいうとマツダ車でガソリン満タンで走り始めて２時間３０分でどれだけ走れるか、というレースです。
全開で走ると当然ガス欠するようです。




でも、かな～りいきあたりばったりです。

ドライバーの中に筑波ライセンス保持者はいません。

Z2スタースペックも初めて使います。

筑波の燃費も回転数からのラップタイムも全然わかりません。


データはまったくないんです。

全くもって無謀です。

いいんでしょうか・・・。



参加される各チームのみなさま。
ぜひ仲間にいれてください。
よろしくお願いします。

久しぶりの筑波、とても楽しみです。


大会の詳細はこちら
http://endurance.mazda-fan.com/

１０月５日、富士スピードウエイショートコースで予定されていた、沖野くんのシェイクダウンは悪天候が予想されるため、一応中止にします。

予報が変わって、晴れたら走るかも・・・

でも台風ですね。