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我が家のもう一台の愛車であるピンクのデミオが、子供が産まれたことによりやや手狭になり、走行距離や年式も考え、買い換えることをずーっと検討していたのですが、今日決まりました。

本当はWRX Stiのはずだったのですが、アクセラに候補が変わり、とうとうプレマシーになってしまいました。
子供を産まれたことをきっかけに本当にWRX Stiを買ってしまった某パパがいましたが、我が家はロードスターを手放すことを条件に出されてしまったので、コテコテのファミリーカーになりました。


プレマシーを選んだ理由は

１．デミオは、やや手狭になってきた。また、ほとんどペーパードライバーだった嫁がデミオのおかげでクルマを乗りこなせるようになり、挙句の果てに１３００ｃｃでは物足りないとか言い始めた。
２．この先１０年、子供やじいちゃん、ばあちゃんを連れてでかけることが多くなるであろうことから、３列シートがあってもいいかな、と思うようになった。
３．どうせ３列シートならスライドドアがいいよな、と思った。でも「走り」は重要。
４．３列シートでそこそこ走りを意識しているクルマはプレマシーしかなかった。


で、どのグレードにするか。

最後まで迷ったグレードは２つでした。
標準的装備にi-stopのついた「E」グレード（＋オプションで片側電動スライドドア）。
環境なんて関係なしのフルエアロにアルミホイール＋片側電動スライドドアがパッケージされた「CSエアロスタイルツーリングセレクション」。

普通に買うとEグレードの方が高い。
でも、エコカー補助金を使うと、Eグレードの方が安くなります。
微妙なところです。


それで、結局は「CSエアロスタイルツーリングセレクション」。
決め手は「i-stop車は重量が３５ｋｇも重い。」でした。
その重さがすべてフロントに掛かってくるようです。
ただでさえフロントが重たいFFに、さらに３５ｋｇ。
DSC（横滑防止機構）やTCS（トラクションコントロールシステム）がi-stop車にしか付いていないのは、i-stop車にはそれが必要なくらい挙動に変化があるからではないか、ということでした。
基本的にクルマは軽くてシンプルな方がいいという気持ちもあり、思い切ってi-stopを切りました。

わざわざ高い金額を出して、低いグレードを買うってのもどんなもんかなあ、と考えましたが、金額ではなく、自分がなにを求めているかをまず考え、販売店の方にも相談にのっていただき「やっぱりCSじゃないでしょうかね」と一致。
エコカー補助金や減税があっても、この車種でこういうグレードを出し続けるマツダの心意気に一票！ということで。

納車は３月下旬だそうです。