なおしのブログ一覧

そういえば、この間ウォッシャー液をガンガン使ったら、右足が漏れてきた。
ハードトップにして、窓の高さも完璧にして雨漏りとオサラバと思ったのに、今度は前からカヨー(>_<)

いろいろ調べてみたら
http://yonepolo.blog46.fc2.com/blog-entry-159.html
（無断リンクっす。すいません。問題があれば消しますんで。）
これに間違いなし！
そういえば、今日メーターヒューズ飛び修正の時にリレーが落ちていたのも確認済み。
とりあえず明日にでも、アルミテープでふさいどこ。

しかし、最近５号車の整備は「雨漏り対策」とか「車検に通らん」とか、「水温のセンサーがおかしい」とか「ラジオのアンテナ交換」とか、ポンコツ車のレストア状態・・・。

なんちゅーかなあ、レーシングカーのメンテナンスってな感じのネタはないのか？

今日、ヤフオクで買った中古のメーターと交換してみました。
AWDメーターをつけてみたり、水温計をリニアにしてみたり、カーナビの車速センサーを取ったりと結構いじってたといえば、いじってた部分だったかも。
これまで使ってたメーターのアクリルガラスがいかに傷ついていたのか、実感した。

とりあえずメモ

１、純正水温計の抵抗外しは、特に問題なかった。半田もばっちり付いている。周囲の抵抗の基盤がやや黒ずんでいるようにも見えたが、果たして・・・。

２、リアデフロスターONで点灯するのって、こんな感じなんだあ。はじめてみた(笑)。

３、その他メーター周辺、基盤あたりをチェックしてみたけど、特にきになるようなものはなかった。

４、エキマニに刺さっているセンサー（O2センサー？）がぶらぶらしていて、若干コードがむき出しになりかかっているところがあったので、センサーケーブルを固定+専用の絶縁テープで巻き巻き。

メーターのヒューズが飛ぶんだから、メーターをまず交換。
あたりまえって言えば当たり前なんだけど、やってなかった(^^ゞ
これでしばらく様子を見てみよう。
５月６日、走っていきなり切れたらへこむ～凹。