なおしのブログ一覧

今回のレースの様子は写真にてアルバムに掲載しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/11597/album/143168/

結果
予選8位
決勝5位

最終戦でしたので、年間ではシリーズ順位が決まりました。
5位入賞でした。


今回はマツダ株式会社およびMZracingの密着取材がありました。
私に・・・ではなく家族でレースに参戦していることについての取材だったため、取材メインは子供たちです（笑）。
後日、記事や動画がアップされるらしいです。楽しみです。

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今年全般を振り返りますと

１　富士のロードスターカップからパーティレースへ移行した。
２　家族で参加するスタンスに挑戦してみた。
３　できるだけ、準備や練習の時間を削減し、気軽に参戦することを心掛けた。
４　ワンメイクレースを楽しめた。

という感じでした。
昨年まで参戦していた富士スピードウェイのロードスターカップから筑波のパーティレースに移行しましたが、我が家としてはこれは大成功でした。
レース以外でのイベントの充実、天候が安定していること、行き帰りの渋滞を考え筑波はベストチョイスでした。

また、家族で楽しもうというスタンスをエントランスの皆様、主催者の皆様、果てはマツダの広報の方までにも認められ、快く受け入れていただけたのは本当にうれしかったです。
ベストファミリー賞やマツダの取材など受けました。
自分たちがやろうとしていたことが、こんなにも評価されるとは思いもよりませんでした。

これまで富士にガレージを借りて、メンテナンスのたびに富士まで行くなど労力もかかっていましたが、ガレージを引き払いメンテナンスはプロにお任せするようにし、車両もNA6CEからNCECにしたことで不具合も出にくかったこともあり、準備などにかかる時間を日頃から家族と過ごす時間にあてることができました。
コストもガレージの使用料金、ガレージまでの交通費などを考えると、逆に手軽になりました。
レギュレーションによって、改造範囲が狭いことも準備に掛ける時間を削減するのに好都合でした。

レースの方は、ロードスターカップの反省からワンメイクレース枠で走りたかったので、NBとの混走ではありましたが、あまり影響なく非常に楽しめるレースでした。
4戦すべてで予選から決勝まで2つ以上順位を上げる結果となり、バトルそのものも十分に楽しめました。

結果としては4戦中２戦で入賞、開幕戦では決勝でファステストラップを獲得するなど、１０年続いているカテゴリーに初参戦でしたが、十分レースに絡むことができ満足な結果でした。
また、マツダファンエンデュランスの筑波戦にも参戦し、こちらでは総合優勝が獲れたのは、楽しい結果でした。

逆に言うと「予選に課題がある」とも言えます。
富士の感覚が抜けきらず、予選への緊迫感が足りなかったのは確かです。
このあたりが来季に向けての反省点です。

来年もロードスターパーティレースNCシリーズクラスに参戦予定です。
日程があえば、マツダファンエンデュランス筑波戦にも出場したいと思っています。
今年はルーキーということで言い訳が効きましたが（汗）、来季はNCクラスにも新規参戦選手がいらっしゃるようなので、うかうかしてはいられませんね。

息子もキッズクラスのレーシングカートを始めました。
こっちがメインになる前に、準備を進めねば！

今シーズン、お世話になりました。
来年もどうぞよろしくお願いします！