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パーティレース富士戦の前日走行でのミッションブローを受け、広島高潤が専用オイルを開発してくれました。
サーキットでのテスト＆レース実戦投入は１１月４日のスポーツ走行と１１月５日パーティレース最終戦になります。

今日オイル交換してみた感じ、街乗りで保護性能が明らかに向上しているのを感じました。
オイル粘度は85ｗ-140です。
街乗りでもノイズっぽい音が消え、振動も減り、シフト操作にマイルドさ、まろやかさを感じます。


設計の段階では私から、
（１） ７５ｗ－１４０くらいのオイルで、とにかくミッションを守るオイルを作ってほしい。

（２） でもテストの時間がないので、できるだけこれまで使っていた80ｗ-90のフィーリングに近づけてほしい。

（３） フリクションロスするのは仕方がない

という発注でした。


粘度的にシフト操作の硬さを覚悟していました。
その心配を受け、広島高潤で冷えた状態でも滑りがよくて保護性能が高い添加剤を配合したとのことです。


結果的には
（１）　トランスミッションのギスギスしたような振動や音がほとんどなくなりました。ギアを保護するのに、厚い膜がからみついているような感じがします。シフトフィーリングとしては「カチ」ではなく「ヌルッ」とした感じです。

（２）　シフト操作に必要な力加減は80ｗ-90のオイルとさほど変わらないです。ただし、冷えた状態だとバックと５速はちょっと硬さを感じます。３０分くらい街乗りで走るとバックと５速も滑らかになりました。
オイルの粘度での入りやすさではなく、添加剤での滑り感というのはなんとなくわかる感じがします。

（３）　オイル交換のとき、ポンプを押してみて「かなり硬いオイルだなあ」って感じはします。おそらく、オイルの硬さを見ると、やはりフリクションロスする方向には行くと思います。シフト操作のしやすさは添加剤で行っているのであって、決してオイルが柔らかいわけではないです。抵抗はありそうです。



そういうオイルです。

ＮＣだけではなくＮＤでもミッションの弱さを指摘する声を聞きます。
広島高潤の方では、こちらのオイルを必要な方には準備しますとのことです。
もし試してみたいという方がいらっしゃいましたら、私の方でも直接広島高潤株式会社の方でも、御連絡ください。
広島高潤株式会社の公式サイトには掲載されておりません。
オイル名は「なおしおるぐスペシャルＶｅｒ３．０」です。

前回、富士戦のフリー走行でミッションブローした私に、みなさまからたくさんの御協力や励ましをいただきました。こういう形になりますが、みなさまに還元できればうれしいです。