なおしのブログ一覧

http://www.fsw.tv/1ch/1_5original/index.html

富士の規則書はやはりDoの規則書の方で確定ですね。
MSCCの規則書は黙殺ってことで、いいのかな？

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とりあえずこんな風に解釈してみました。
○富士チャンピオンレースで行われるロードスターカップはここに書いてあるとおり。
○富士以外で行われるロードスターカップシリーズはMSCCが出している規定。
→よって、「富士チャンピオンレースでのロードスターカップはロードスターカップレースシリーズには組み込まれない」ってことなんだろう（推測）。

ってことで納得が行きそうです。
つまり、富士チャンピオンレースのロードスターカップとロードスターカップシリーズは全くの別物。

MSCCのロードスターカップシリーズの大会日程が別途公表になっていてまだ出ていなくて、こちらが勝手に富士チャンピオンレースもそれに組み込まれるものなんだろうと決めてかかっていたのが混乱の原因ってことかな。

しかし、それでもまだ解せないのが「ロードスターカップシリーズでのもてぎ戦はポイントが付かない」という記述。
もてぎ以外でのレースが開催され、それは富士を含まないものでシリーズ戦を考えている、と解釈できますが、そんな感じ？
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とりあえず富士では、タイヤの本数制限は無いぞー！よかった、よかった。
でもタイヤの銘柄とサイズは変えられないね。
例えば、ドライは15インチ、ウェットは14インチ、とかもダメになっちゃた。
N1で使ってたホイールいらねえな。
予選と決勝の間の整備もこれまで同様だ。
燃料が抜ける。パッドも変えられる。足も変えられる。車高も変えられる。


あとは既出の話ですね。

NA1600でEG6の出走がOKになっている。
いよいよ富士でもシビックが走りますね、賞典外ですが。
カローラーGTもどうなるか興味あるけど、シビックが走るのは興味あるなあ。

明日、富士の練習走行に行きます。

新しいネオバのテスト
点火時期を調整した感じ
ドライバーの慣れ
水温のセッティングその２

くらいですかね。
間に合えば、朝早く行ってボンネットのダクトを０９規定にあわせたものに作り換えてから走りたいんだけど、無理かなあ。

Doの規則とMSCCとの規則との違いで見落としていたことがありました。
タイヤのことです。

Doの規定は
「車検時に装着されたタイヤの種類（銘柄・種類・サイズ）は、当日レース終了するまで変更することは出来ない。」

MSCCの規定は
「車検時に装着されたタイヤの種類は、当日レース終了まで変更することはできない。」
その前に
「公式予選、決勝レースを通じて使用できるタイヤは4本までに制限され、公式車検時に4本のタイヤにマーキングが施される」
と書いてある。

つまり、Doの規定だと銘柄、種類、サイズに変更が無ければ、タイヤは交換可能です。予選でドライで浅溝タイヤを使い、決勝で雨が降っても深溝のタイヤが使えます。
でもMSCCは予選も決勝も同じタイヤを使わなければなりません。

さあ、どっち？

ロードスターカップの車両規定の続き。
本日こんなページを発掘。

http://www.do-eng.com/pdf/rodoster2009.pdf
注意事項
※車両規則主変更点（ボンネットエアースクープ、下面エアロパーツ、タイヤ使用制限）
※Ｂ６エンジンＯＳピストンは排気量制限をオーバーし使用不可です。注意して下さい。
※本年度シリーズポイントはFSWのみで、もてぎレースは単独開催となっています。


前回発掘したのは
http://www.demio-race.com/data/roadsterrulebook090204_A5.pdf

同じレースなのに２つの規定が定められてしまいました！(笑)
ますます、わかりにくくなるロードスターカップ。
これはやはり、解釈が必要でしょう(笑)。
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ということで、勝手になおし的解釈！

www.do-eng.comにある規定は、おそらく富士チャンピオンレース用のロードスターカップの規定ですね。
富士だけ参戦する人は、これでいける。

www.demio-race.comにある規定はロードスターカップシリーズ用の規定。
ツインリンクもてぎなど、富士チャンピオンレース以外に参戦する人向け。しかし、こちらの規定はwww.do-eng.comの規定を包括的に含んでおりますので、ロードスターカップシリーズは富士チャンピオンレースも含まれると考えられます。

さてこの２つの規定を見比べてみると・・・
○ゼッケンベースの有無
○テクニカルパスポートの有無
○大会期間中の整備内容
○賞典が違う
○罰則が違う

が大きなところでしょうか。

ロードスターカップシリーズというシリーズを（富士チャンピオンレースとは別に）やっぱりやるんですね。
きっと、過去の東日本シリーズのイメージでしょうね。
ロードスターカップシリーズと富士チャンピオンレースシリーズが並行されるんですね。
でも注意事項で
※本年度シリーズポイントはFSWのみで、もてぎレースは単独開催となっています。
とある。ってことはもてぎはポイントが付かない？？？
ますます謎だ。
もてぎ以外での開催を視野に入れていて、もてぎ以外のレース+富士でシリーズポイントを設けるのかな？


で・・・。
富士だけの人はゼッケンベースとテクニカルパスポート、は不要。つまり、ここにある選手登録は必要なしってことですね。

でも富士でレディース賞をもらいたい人はロードスターカップシリーズの規定に従う必要（選手登録とゼッケンベース）ってことですかね。

もてぎで違反すると年間のポイント減（でももてぎではポイントが付かない）。富士の違反ならポイントは引かれないってことですね、いまのところ。（今のところというのは、富士チャンピオンレースの大会規則が出てないからです。富士の大会規則がこれと同じになったら、また話は別）

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ちょっと待てよ？
ってことは、ロードスターカップシリーズを追っている人と、富士チャンピオンレースだけの人で、規定が違うのか？
富士戦では、ロードスターカップシリーズの人は、予選後の整備内容が制限され、富士チャンのみの人は制限されないってこと？
をいをい、そりゃないぜー。
ますます謎を極める、ロードスターカップの規定。どこへいくのだ～。
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それよか、ロードスターカップシリーズの日程と開催場所を早く出してくれー。
それが出ないというのは・・・もしや袖ヶ浦と調整中か？

ああ、いろんな憶測が・・・妄想が・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／。


ここに書かれている内容はなおし個人的解釈ですので、これが違っても一切責任は追えません。主催者のわかりやすい説明を希望します。

ここに

もてぎロードスターレースに２００９年ロードスターカップ車両規則が採用されました。
※２００８年車両規則採用の案内をしておりましたが、お詫びして訂正させていただきます

と記載があります！！！

ほ～ら、やっぱり。
2008年の規定でやるわけないんだ。
なんとなくそうなるだろうなって予想していていたけど、2008年から2009年の規定は随分変わっているわけで、困りますよー、これは。

3月のレース、ゼッケンベース間に合うのか？
ボンネット、急いで作んなくちゃ。
タイヤは4本までか。