なおしのブログ一覧

GW最終日は、富士スピードウェイ。
大雨でしたが、テンションアゲアゲで遊んできました。
４０分枠１本と３０分枠１本の合計２本走行。
１本目は１４インチのZ1スタースペック装着。
２本目はわた５０さんのご好意により、１５インチのAD08を装着。ありがとうございましたm(__)m

しかし、本当にクルマの感じがいい。
しなやかに荷重はかかるし、唐突な動きしないし、エンジンも静かに回るし、ひとことで言うと「まろやか」なクルマ。いやあ、乗りやすい。
タイヤのフィーリングもすぐに伝わってくるし、雨漏りもしないし、ガラスも曇らないし、異音もないし、エアコンの効きもいいし（爆）。

とにかく、とても気持ちよく仕上がってます。
本当にずーっと走れそう。嫌な感じがないなあ。もうタイムとかどうでもよくなっちゃう（喜）

とも言ってられないので・・・

コンディションの差があるので、一概にタイムでは比較できないのですが、結論から言いますと
「コンディションが良くなったなら、タイムはあがるはずなのに、なんで変わらないわけ？はい？えっ？？？だったら、Z1スターを使ったらタイムが縮まったんじゃないの？」
というのが結論なのですが、それでもフィーリング的には、AD08の方が良かった。

１４インチでもタイムは１５インチ並に出せる。「でももういっぱいいっぱい(>_<)」
１５インチは「いっぱいいっぱいで走っても、楽に走ってもタイムが変わらない。」（←本当にいっぱいいっぱいか？という疑惑はあるが）

正直、１５インチ楽ち～ん。（楽ちんならもっと行け！o(`ε´)=====〇 ﾊﾞｷｯ!! ☆))XoX)）

こちらのチャンピオン様とも遊んでいただき、１秒落ち。
チャンピオン殿とは、ドライもウェットもあと１秒ってところかな。
うんうん、いい感じだ（嬉）。
クルマの調子はかなりいいので、そろそろドライバーを詰めていこう（苦笑）。

ということで少なくとも、ドライで走ったもてぎでの比較走行と今日走ったウェットでの比較走行の結果は１４インチのZ1スターはない、ということだけは決まりました。

ただ、こんなイベントもあるみたいなので、１４インチのホイールはとっておこーっと。



あ、帰りの東名、ガラガラでした。びっくり。

そういえば、この間ウォッシャー液をガンガン使ったら、右足が漏れてきた。
ハードトップにして、窓の高さも完璧にして雨漏りとオサラバと思ったのに、今度は前からカヨー(>_<)

いろいろ調べてみたら
http://yonepolo.blog46.fc2.com/blog-entry-159.html
（無断リンクっす。すいません。問題があれば消しますんで。）
これに間違いなし！
そういえば、今日メーターヒューズ飛び修正の時にリレーが落ちていたのも確認済み。
とりあえず明日にでも、アルミテープでふさいどこ。

しかし、最近５号車の整備は「雨漏り対策」とか「車検に通らん」とか、「水温のセンサーがおかしい」とか「ラジオのアンテナ交換」とか、ポンコツ車のレストア状態・・・。

なんちゅーかなあ、レーシングカーのメンテナンスってな感じのネタはないのか？

今日、ヤフオクで買った中古のメーターと交換してみました。
AWDメーターをつけてみたり、水温計をリニアにしてみたり、カーナビの車速センサーを取ったりと結構いじってたといえば、いじってた部分だったかも。
これまで使ってたメーターのアクリルガラスがいかに傷ついていたのか、実感した。

とりあえずメモ

１、純正水温計の抵抗外しは、特に問題なかった。半田もばっちり付いている。周囲の抵抗の基盤がやや黒ずんでいるようにも見えたが、果たして・・・。

２、リアデフロスターONで点灯するのって、こんな感じなんだあ。はじめてみた(笑)。

３、その他メーター周辺、基盤あたりをチェックしてみたけど、特にきになるようなものはなかった。

４、エキマニに刺さっているセンサー（O2センサー？）がぶらぶらしていて、若干コードがむき出しになりかかっているところがあったので、センサーケーブルを固定+専用の絶縁テープで巻き巻き。

メーターのヒューズが飛ぶんだから、メーターをまず交換。
あたりまえって言えば当たり前なんだけど、やってなかった(^^ゞ
これでしばらく様子を見てみよう。
５月６日、走っていきなり切れたらへこむ～凹。