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NCロードスター75号車はエンジンとミッションの間からのオイル漏れが激しいため、ミッションを降ろしています。

ついでにミッションを新品に交換します。
ついでにクラッチも新しくします。
ついでにクラッチマスターシリンダーも交換します。

なんかシフトアップ時、クラッチをつないだ直後にクラッチが滑っているような感触があり、タイムをロスしている感じがします。なんか半クラみたいな感じです。

クラッチミートしたあと、６０００ｒｐｍくらいの間でエンジンの回転数は上がっているのに、加速がもたつくんです。
でも、６０００rpmくらいになると、加速度が高まります。

クラッチにオイルが付いちゃっているのかも？
クラッチマスターシリンダーで治るかな？

これで治れば少しは速くなるかな。

っていうか、最終戦までに慣らしが終わるのか！？


しかしNCの5速ミッションってオーバーホールするより新品で買った方が安いですね。
マツダの在庫はあと数基とのことです。
パーツリストに部品番号がないので、記載しておきます。
部品番号M53F-03-000 \111,300円
外したミッションはマツダに送り返しなので、もしかしてリビルトなのかもしれません。