なおしのブログ一覧

今年のパーティレースの規定で、「ヘルメットのシールドは全閉せよ！」ということになり、それで走ってみると「とんでもなく曇る」ということがわかり、対策に乗り出していました。

で、今日はそのテスト。
結果はクリア・ミラー共に良好でした。

クリアの方はアライ純正のダブルレンズシールドです。
これで曇るようならもうダメ、というくらいの逸品ですが、さすが純正品全く曇りません。最高です。

次にお気に入りのミラーシールドの方は、アライからミラーダブルレンズシールドは販売されていないので、通販で汎用のシートを購入。それを張り付けてみました。
ちなみに汎用の曇り止めシート、販売されているものは２輪用ばかりです。
4輪用のシールドは縦幅が狭いので購入されるときはサイズをよく確認してください。

こんなやつ。

こちらもすこぶる順調で全く曇りませんでした。

インプレとしては
＜クリア・ミラー共に＞
〇全体的に思っていたより違和感はない。
〇強いて言えば、外の「音」の聞こえ方が変わる。周囲の音量がちょっと小さくなりこもった感じなる。日頃、音で他の車両との距離を計っていると結構違和感がある。
〇バイザーステッカーはロールケージと被るくらいにしておけば問題ない。それ以上大きなステッカーは止めておいた方がいい。視界が狭まる。
〇顔がかゆくなったときは我慢するしかない。でも走っちゃえば気にならない。
〇若干呼吸が苦しいような気がする。でも走っちゃえば気にならない。

＜クリア純正ダブルレンズ仕様＞
〇視界性抜群。走ってしまえば、シールドを開けているのか、閉めているのか忘れちゃうくらい。
〇雨の時はこちらの一択というのはよくわかった。迷ったらクリアがいい。
〇日差しがきつくてもクリアで問題はない。
〇シールドの汚れや傷が気になる。でも走っちゃえば気にならない（笑）。

＜純正ミラーシールド+汎用シート＞
〇視界性からクリア一択か、と思っていたがこれはこれで見やすい。日差しが強い時は全然あり。
〇クリアに比べて、シールドの汚れや傷が気にならない。
〇やっぱり閉めているとき、格好いい！（笑）
〇レース中、こちらの目線や表情が相手に伝わらなくてよい（笑）

ちなみに、タイムはクリアの方がよかったですが、まあ関係ないと思います。

今日のパドックではみなさんシールドのテストをしていましたね。
概ね同じような意見でした。
気温がちょっと上がってきたことで曇りにくくなってきたということはあると思います。（気温7.0度、湿度２７％）
しかし、某Ｓ氏はなんにも対策をしていないシールドで、「普通に走っていると曇らないんだけど、バトルをしはじめたら曇った」と言っていました。

どうやら、呼吸が荒くなったり、興奮したりすると曇るようです。
メンタルトレーニングのために、あえて曇り対策をしない、というのも一考かもしれません（笑）

いつも応援ありがとうございます。
今年もロードスターパーティレースNCクラスに参戦するつもりです。
第1戦 5月5日（水/祝） 筑波サーキット
第2戦 5月23日（日） 筑波サーキット
第3戦 9月4日（土） 筑波サーキット
第4戦 10月24日（日)　 筑波サーキット
交流戦 12月5日（日） ツインリンクもてぎ

いまのところ家族のイベントと重なっていないので、全戦参加できる見通しです。

NCクラス初参戦から６年目のシーズンです。
これまで子供たちを巻き込んで家族でのレース参加を進めてきましたが、今年はあまり家族に強制（？）していかないつもりです。

息子も小学校高学年になり、自分なりにやりたいこともあるでしょうし、コロナのこともあるし、よくここまで「パパの勝手な趣味に付き合ってくれるいい家族（実況ズッピー談）」で居てくれたと感謝です。
いやはや、子供たちも大きくなりました。
パーティレースのみなさまには、いつも暖かく見守っていただき本当にありがとうございます。

別に家族は行きたくないと言っているわけではないですし、家族に「連れて行かない」と宣言しているわけでもありません。（笑）
今のところ、息子はレースを楽しみにしているし、レースが家族のイベント化しているので、自然といつも通りになるかもしれません。

そのときはまたお騒がせすると思いますので、どうか御容赦ください。

Xtrons製の車載Android　TB700Lを使用していましたが、どうも不安定なので対処してみました。PX5ベースにAndoroid10が入っている端末なります。

不安定な状況は下記のとおりでした。
（１）数日クルマに乗っていない状態から、エンジンをかけたときはTB700Lが安定している。
（２）一度エンジンを切って短時間の買い物等を終え、エンジンをかけなおしたのち、TB700Lが起動しようとするとフリーズして画面が真っ黒になったまま動かない。
（３）Google Playでアプリのアップデートがはじまると再起動を繰り返すことが多い。
一度リセットを掛けて初期化しましたが状況は変わりません。

インターネットにはスマホのテザリングでWifi接続していました。
どうも、TB700L再起動時のWifi接続とサスペンドの状態に問題があるような感じです。

販売元に問い合わせしたところ、ファームウェアのアップデートがあったようで、それを送っていただき改善しました。

送られてきたアップデートファイルは
SG-PX5-PB 系列4+32安卓10.0 解决WIFI 自已关闭问题 gs5_px5_10.0_ota(20201013).zip
というデータでした。

ファイル名からもwifiを改善したような感じが読み取れます。
このアップデートをすると初期化されてしまうのがめんどくさいですが、その後は安定しているので、やってみてはいかがでしょうか。
一応、このファームウェアはこちらの手元にありますが、2次配布は望ましくないと思われますので、まずは販売元にお問い合わせください。

この不安定さを改善するためにカスタムROMの投入を考えている方は、その前に一度こちらを試してみる価値はあると思います。
こういうアップデート、告知してほしいよね。

アップデート前


アップデート後

本日パーティレース事務局より2021年の暫定カレンダーが発表されました。

NCシリーズクラスについては下記のとおりです。

第1戦　5月5日（水/祝）筑波サーキット
第2戦　5月23日（日）筑波サーキット
第3戦　9月4日（土）筑波サーキット
第4戦　10月24日（日）筑波サーキット
交流戦　12月5日（日）ツインリンクもてぎ

東日本シリーズのスケジュールは例年並みです。
NCとしては交流戦の復帰と開催場所が「ツインリンクもてぎ」というところが大きなニュースですね。
各地域のシリーズ戦が終わった後に、交流戦という流れは非常にスムーズでいいですよね。
NDは日本一を決める体裁も整うので面白そうです。

しかし、富士だとNCは参加できなかったのが、もてぎはNCも参加できるということは、一体どういうことなんだろう？？？(笑)

さて、早速もてぎのテスト走行をしましょうかね。
もてぎはかれこれ2009年の3月以来ですから、12年ぶり？
息子ちゃんも「もてぎに行ってみたい！」とかねてから申しておりましたので、ちょうどいいなあ。

パーティレース第3戦、第4戦に参加してきました。
第3戦の決勝では、プロドライバーの井尻選手とチェッカーまでバトルをすることができて、大満足でした。


思い起こせば２年前、恐れ多くもこのみんカラの場で井尻選手がNCのNR-Aを購入されたと拝見し、お誘いしたのがきっかけでした。
これまでの２年間いつもぶっちぎられ、全くお話しにならない状況が続きました。
勝てるとは思っていませんが、せっかく一緒にレースをしているので、接近戦でのバトルをしてみたい！というのが切実な願いでした。




様々なレースで活躍しているプロドライバーと、同じクルマで、厳格なルールと審判がいる公式戦という場で、いつも本気で勝負をかけてくれている中でのレース、アマチュアとしてはこれは「夢」です。

２年間、がんばってきてよかったです。
こんな「夢」のような世界をNCクラスで実現できて本当にうれしく思います。

井尻選手本当にありがとうございました。


NCクラス最高です。
いい形で今年を終えられてよかったです。
来年もがんばろーっと！！