燃料給油口にシリコンゴムバンドとカーボン繊維を使用しました

樹尻 トオルさんの整備手帳を拝見し
https://minkara.carview.co.jp/userid/2593372/car/3222220/7396353/note.aspx
同様のことを実施してみたくなりました。ありがとうございます。
スバル車の場合について、サービスマニュアルを調べました。全く同じ構造というわけではありません。

給油口は金属製で、内部でゴムパイプに接続されています。金属パイプの内側は塗装されていないようです。

スバルWRX STIの給油口の構造を調べると複雑になっていました。
私の静電気放電チューニングは導体に触れている絶縁体に滞留する静電気量を削ることを主な狙いにしています。
なぜならそれが最も副作用の少ない効果的なチューニング方法だからです。
なので今回は形状的な制約もあり、塗装された金属に対してシリコンゴムバンドやカーボン繊維を適用します。

塗装された金属の周囲にシリコンゴムバンドを装着しても使用に耐える形状であることがわかりました。

小さな短冊状のカーボン繊維を使います。

導電性アルミテープでシリコンバンド3本にそれぞれ２個ずつカーボン繊維の束を巻き貼りしました。

まぁまぁの装着状態が可能でした。
このあたりは走行風がバンバン当たるので大量の静電気がコロナ放電可能です。
結局これはガソリンに触れている金属の近くにある絶縁体に滞留する静電気を減らすことによって、芋づる式にガソリンの静電気を削るチューニングになると思います。
なのでガソリン満タンのほうが効果を感じやすいと思います。

久しぶりに「吸い込まれるような加速」を感じたように思います。
時速50キロ以上の巡航で効果を感じやすいです。
よろしかったらお試しください。
樹尻 トオルさん、シリコンバンドを給油口に巻くアイデアをいただきまして誠にありがとうございました！