パワーステアリングオイル系と冷却水系の静電気を混ぜて放電する試行

前回のようなフレーム系統の大きな静電気除去を行うとステアリングが重くなったりの副作用が起きる場合があります。
そこで冷却水のパイプ（青色）とパワーステアリングオイルのパイプ（赤色）が交差していることを利用して静電気を混ぜ込みつつ放電を強化します。
ちょっとフレームアーシングのような味噌も〇ソも一緒のチューニングのようですけど、両方とも循環系の放電ですのでまぁ試してみるのは良いことかなと思います。

今回は5束のカーボン繊維×３で三つ編みした紐を２メートル分だけ使いました。
事前にカーボン繊維とサンダーロンを混ぜ込んでスリーブ端子（中）で圧着した放電デバイスも２個だけ入れてあります。

まずは下側のパワーステアリングパイプに紐を巻いて圧着。

この２本のパイプに巻いて各々圧着しました。

青丸のところで２本目の紐に接続して、赤丸の冷却水パイプにもカーボン繊維紐を伸ばしていって巻きました。
ここでパイプに対してカーボン繊維の紐をスパイラル状に巻いています。このあたりfunfun_mogulさんの技を使わせていただきました。ありがとうございます。
こうすることによってエンジンが少し動いた場合にも吸収しやすい張り方になると思います。

パワーステアリングオイルの放電系と冷却水の放電系が接続されました。

以前から付けてあった放電デバイス紐とも接続することによって相乗効果を狙っています。
毛先は全部切り揃えて、デバイスは風通しの良い下向きを主にしました。このあたりもスパイラル状の紐は手直しが楽にできました。

吸気のフタをしてしまえばこのあたりのゴチャゴチャは見えなくなります。また、裏側でカーボン繊維のケバケバが触れているので吸気系の放電にもなります。

走行しなくてもラジエーターファンの風でパワステオイルの放電が可能になるので結構良い感触になりました。
２系統の循環放電系を混ぜこむ技も使えると思います。
よろしかったらお試しください。