柔らかいケースのリアクターを作成し空気抵抗を減らしました

今回のリアクターはコンパクトな構造です。ケースが柔らかいシリコン樹脂製になっています。ケースといっても包んだだけですけど（笑）
材料費トータル原価は4千円程度です。

アルミプレート上にテラヘルツ鉱石やネオジム磁石を乗せてシリコン樹脂で固めます。

金属板を積層して穴あけ。

ネジ穴を銅だけの手前側とアルミだけの向こう側に分けて、

端子を入れるのは銅だけの穴の方にします。

3枚ほど放射性物質入りの薄いシリコンシートを挟んで、

ネジ締めしました。

磁石のプレートを金属板の束の両側からサンドイッチして、導電性アルミテープを巻いて、銅箔テープを端子に接続。

導電性銅箔テープを巻き付け。

再度導電性アルミテープを巻き付け。

ダイソーのストレージバッグ
シリコン樹脂製のバッグです。お台所用品。

底部は長丸のバケツ底形状。
ケーブル用の穴を小さく開けて、

包み込んで仮止めテープを巻き付け。
柔らかいです。

放射性物質を挟んだ積層金属板は0.18マイクロシーベルト漏れていました

銅箔テープやアルミテープやシリコンシートを巻いたら平均0.13マイクロシーベルト毎時まで減りました。

重さは400グラム近くあります。

エンジンルームで端子を圧着。

ここに装着します。
フロントバンパーの帯電を削ります。
反対側は先日のオフ会用に使ったものを位置変更しました。

樹脂製バンパーの内側の鉄板からネジのスタッドが出ているので端子を挟んで6ミリ径のナットを塗装を剥がすためにゴリゴリにねじ込み。

結束バンドで止めました。
ケースが柔らかいのでガタつきは起きないです。ある程度の防水性能もあります。

吸気の経路は殆ど邪魔していないです。

前回装着したリアトランクの強力なリアクターは車体全体に効きました。特に空走感がすごいです。クラッチ踏んだままの惰性走りで止まる気配無しキモチワルイナ。
今回のリアクターは主にフロントバンパーに効くと思います。すぐに高速道路で試した範囲では劇的には効きませんでした。

リアの強力なリアクターの効果は操作性向上や床のウレタンのゲコゲコ音減らしにまで効きました。数日寝かせたほうが効果を感じやすいです。

今日はスバルディーラーでエンジンオイルとオイルフィルターを交換していただきました。メンテナンスパックの定期点検時交換しなかったので今回は全部無料でした。
もう油脂交換しても変化は感じないです。静電気が元々抜けているので新油に換えても体感変わらずです。
もうノーマルとはトルクやハンドルの感触が全然違うそうです。他人でもすぐわかるのは結構すごいことだと思います。

ちなみにスロットルコントローラーは最高エコノミーモードで固定。
ディーラーの人たちは本件気づいていません。
よろしかったらお試しください。