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整備手帳

作業日：2024年7月15日

大きなリアクターを作って装着しました

Item: 大きなリアクターを作って装着しました
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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大きなケースに2組のリアクターを組み込むことにしました。金属板の大きさは8センチ✖️5センチで100枚ほどの束を2組作ります。

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銅板は0.1ミリ厚で、アルミ板はそれ以下なので厚みは10ミリ程度になります。
アルミ板は百均で販売しているキャンプ用焼きそば等を盛りつける大きなトレーを採用。

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手前の穴に端子を付けるので銅同士を導通させるためアルミの穴を大きくしてあります。向こう側は銅の穴を大きくしました。

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装着場所をヒューズボックスの上にしますので、今回磁石は弱めにしています。テラヘルツ鉱石とトルマリンも入れています。

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いつものようにキツい放射性物質を金属板の間に各々3箇所挟んでいます。

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平らな頭のトルクスボルトで厚みを減らしました。ボルトのスタッドの長さは15ミリ。

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ケースの下にトルマリンとテラヘルツ鉱石を敷いてシリコンで固めました。金属板と磁石板はアルミテープで固めています。

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端子を圧着してケーブルを通します。

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キャンプ用の厚めのアルミホイルを採用しました。

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アルミホイルを巻いて端子にアルミテープで導通させました。今回テスト的に左右の端子は絶縁しています。アルミケース内面をシリコン樹脂やテープで絶縁しています。

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少し下のトルマリンやテラヘルツ鉱石に圧力がかかります。そのほうがリアクターの特性が良くなるかも⁉️です。

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このままフタしてネジ締めしました。

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まだ端子付けてませんが一応完成。

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重さは1000グラムを少し超えました。重いな。

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外への放射線漏れは0.17マイクロシーベルト程度で、エンジンルーム用なので問題ありません。

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とりあえずヒューズボックスに本体を結束バンドを巻いて固定。ゴム脚が付いてるのでいい感じです。

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エンジンアースに装着するので8ミリ径用の端子を圧着しました。

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この時ボルト締めで違和感を感じたので黄銅ボルトを新品に交換。このあたり千切れる寸前でした。スタッドのリズムが微妙にズレています。
エンジンアースボルトが折れたら直すのは結構大変です。

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もうひとつのケーブルはボディフレームのボルトに装着しました。内径6ミリでした。

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2時間だけ寝かせてガソリンスタンドまで試走しました。エンジン音が少し大きくなりパワーアップを感じます。また1週間寝かせて再確認します。
リアクターはなかなか良いです。よろしかったらお試しください。
今回のリアクターの材料費は合計10,000円程度、DIY作成費はプライスレス、ランドマスター社の特許技術を使っています。

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今回初めてガレージ作業でエアコンを使いました。今月は電気代が3,141円、売電収入が9,280円だったので多少ゼイタクしても良さそうです。太陽光発電と住宅用バッテリーの併用はかなり効きます。全館空調つけっぱなしです。電気自動車走行用電源も賄えるかもしれません。

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外したエンジンアースの黄銅ボルトはモンキーレンチでちょっと締めたら頭がモゲました。危なかったなぁ
銅製や黄銅のボルトは意外と簡単に折れるのでご注意ください。

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プロフィール

「次のリアクターは中型です。
電極の幅は8センチ、フタにもアルミ板が一部使われています。」

何シテル？ 08/16 07:55

トムイグ

トムイグです。よろしくお願いします。おやじです。スキーばかです。ここ10年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)

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