F-INEのブログ一覧

もう少し先にしようと思ったのですが、夏タイヤに戻しました。


早期天候情報によると、3月は季節外れの暖かさになるとの事。
でも、3月の二週目に岡山に車で行くしその後でも・・・と思ったらこの日も最高気温15度超えの予報。
ならばもうええやろと交換した訳です。


そんでもって、毎年恒例サビチェック。
まぁアチコチありますねぇ（苦笑い
写真を取れなかったのですがリアアクスル周辺にもチラホラあったので、後日改めてメンテしようと思います。


んで、前輪の足回り覗いてみたらロアアームブーツに亀裂が入っています。
バレーノ最初の車検の時に、交換して貰ったのですが・・・
あれから3年ですが、早くね？
やはりインド製のブーツ類は信用ならん。
ここは自分で交換したタイロッドエンドブーツ同様、日本製のアフターパーツに交換しよう。


そう思ったら、タイロッドエンドブーツにも亀裂がｗ
何故か、共に運転席側だけで助手席側には亀裂はなかった（多分


前回タイロッドエンドブーツを交換した際、ロアアームブーツもミヤコ自動車工業のパーツに適合品があったのは確認していたので、取り敢えず注文しときました。
因みにロアアームブーツに関しては販売しているサイトが少なく、入手性がよろしくないです。
でも純正はブーツだけ部品が出ず、アームごと交換になっちゃうので社外で適合品があるのは有難い。


今後の予定
・錆止め
・ブーツ交換（裂けてる訳ではないので、秋でもいいかも
・水ジミ除去＆ポリッシャーで研磨（事故で直した場所だけ綺麗なので
・あと出来たらリアドアもデッドニングシートを貼る（余ってるので


今回リアのスペーサーは5ミリにしときました。
交換直後は「タイヤ引っ込んでるなぁ」と思いましたが、数分で気にならなくなるｗ
余談ですが、先日字光式ナンバーをスチームクリーナーで清掃しました。
リアは封印があり外せないので、右側のボルトだけ外して隙間からなんとか裏側の汚れも落としました。


あと、ドラレコの位置を変更しています。
この位置だとサンバイザー使っても、室内録画が可能です。


そして外す際に台座を割ってしまい、アロンアルフアで仮補修→今日中国から届いた新台座に交換しました。
細々とする事が多い（ゼェゼェ


椎名林檎 - ＪＬ００５便で ～Flight JL005～ (B747-246 Mix by Yoshinori Sunahara) / 砂原良徳

椎名林檎ｘ砂原良徳という、私大歓喜のコラボ。
リミックス曲って、原曲をゴテゴテに装飾しちゃうケースが多いと感じます。


だがしかし、そこは流石の砂原良徳。
原曲よりシンプルでソリッド・そして完全に自分の曲にしている。
気に入り過ぎて、最近この曲しか聴いていない（本当に


椎名林檎 - ＪＬ００５便で

バレーノが修理から戻ってきました。


当たり前ですが、元に戻っています。
フェンダーは新品に交換。
ドアは板金無しですが、再塗装されています。


実は修理前にデイタイムライトを外しました。
フェンダー交換の際、バンパーを外すと聞いていたからです。
脱着の邪魔だろうと思ったのもありますが、どうも経年劣化で変形しているみたいで昨年末助手席側が洗車中に外れ、両面テープで固定してました。
またライト部分のプラレンズも黄ばんでおり、磨くかクリアを塗るかしたいなと思ったのもありますが


デイタイムライト＝私の車の場合厳密には【その他灯火類】の明るさでは、昼間走行灯の役割を果たせてないとも感じていたのです。
ヘッドライトをLEDに交換した事もあり、消費電力を気にすることなく朝の通勤時間帯や車の多い駐車場では常にヘッドライトを点灯しています。
※【その他の灯火類】と【昼間走行灯】の違いはコチラの解説が非常に分かりやすいので気になる方は要ﾁｪｹﾗｯ


配線は内部に残していますが、ON/OFFスイッチも一旦撤去しました。


そしてドアは塗装に際し、ドアノブとドアミラーを外す必要があると言われました。
真っ先にデッドニングの事が頭をよぎりましたが、仕方ないので了解の上剥がして作業を進めて貰いました。
しかし修理前にドアの内張りを剥がすと、既にデッドニングシートが一部剥がれてました。
※自然に剥がれたのはスピーカー上の部分


なので、改めてデッドニングキットを購入。


よく見ると内部に貼った制振シートも一部剥がれており（事故とは関係なし）、予定よりも広範囲にやり直しました。


そして昨年から心配していたドア内部の錆ですが、ほぼほぼ無しでした。
黄色いのは生産時に吹き付けられる保護グリスで、水分をよく弾いている様子でした。


ちょっとだけ茶色い箇所もありましたが、そこはタッチアップで対処。
別に塗らなくても良いレベルですが、せっかくなんで♪


そしてそして更にせっかくなんで運転席側もバラしてみましたが、やはりシートの剝がれや雨漏りの跡があったので部分的に貼り直し。
詳細は後日整備手帳にアップします。


実は純正ホイールキャップを事故直前に装着しています。
1月下旬の大雪で物置の扉が壊れて、直す際にキャップが邪魔で装着したというトンデモ理由ですが、結果バレーノは購入直後に近い姿になりました。
あと、ナンバーフレームも経年劣化と落とせない汚れがあって捨てました。


同じモノを既に入手はしていますが(笑
気持ちを新たに、今後もイジっていきたいと思います☆


タイだけど、もう日本じゃんｗ

バレーノが事故で入院中につき、現行スイフトが代車でやってきました。


ハロゲンヘッド＆フェンダーウィンカーは、低グレードの証！
誰かのバレーノと同じですねｗ


しっかし車高が高い。
ナニコレ四駆？


四駆でした。
そのせいかバレーノと同一エンジン＆足回りなのに乗り心地が良く感じます。


偶然投函されてたスズキのチラシ
このモデルはベースグレードの四駆みたいですね。
まぁ代車なんだからハイブリッドやスポーツは来ないかっ


しかしながら、ベースグレードなのに装備の充実具合が半端ない。
オートエアコンにAAC・オーディオ連動のステアリングのボリュームと、まさにフル装備！
なんとドアミラーにはブラインドスポットモニターまで付いてます。


何だか現行スイフトが素敵過ぎて、心が揺らいでしまいますが


個人的にはデザインに×な箇所もあるのも事実。
フロントマスクも攻め過ぎな印象がありますが、スイフトはインドをはじめ世界中で販売するスズキの基幹モデル。
数多のライバルを迎え撃つには、この位個性がないと駄目なのかもしれません。


恋はお熱く-サザンオールスターズ
スイフト乗ってる間、初期サザンの音源をずっと聴いてましたが、この曲は沁みますねぇ。
私が生まれた翌年・1978年の曲で作詞＆作曲の桑田佳祐は当時22歳。
若い頃はサザンなんてベタ過ぎて聴いてられっか！
そう思ってましたが、今聴くと本当いいです（小並感

1/14に、車を洗車用の踏み台にぶつけたとブログに書きました。
今思えば、あれは予兆に過ぎなかった。


2/1（水）本格的にぶつけてしまいました★

ぶつけた瞬間はあーだこーだ思いが巡りましたが、明らかに私の過失が大きい。
状況はこうでした。


ATMコーナーで記帳し終え車をバックしようとした時、左右後ろ三方向から車が迫っていたのですが、後ろの車を見落としてしまった。
結果後ろから来た車にぶつけてしまったのです。
右にハンドル切ってバックしていたので、左前を当てています。


私の首が360度回転すれば防げたのに・・・


もとい、1月下旬の大雪で連日雪掻きをしていたので、疲労が蓄積して集中力を欠いていたのだと思います。
そういえば寒波がひと段落した朝、交差点の信号前に青信号なのに車が止まったままで通りすがりに覗いたら運転手が寝落ちしてました。（後続の人達が窓を叩いて起こそうとしてた


そしてバレーノを現在修理に出しているのですが、大雪の影響で事故や破損した車が多いみたいでまだ戻って来てないです。
事故を起こしてしまったので仕事以外で運転する気が起きないので無問題ですが、戻って来たら自分でしなければならない作業もあるので今は静養しときます💤


年始にyoutubeのおすすめに出てきて、その面白さに一気にシリーズ全部を見た動画ですが改めて見ても面白い！
海外旅行の動画投稿が初めてとは思えないクオリティーで、テレビで放送しても良いレベル。
19:20インド人の精神力の強さ、そして汽車の到着音がウィンドウズ3.1の終了音なのは見習いたいｗ