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自宅に防犯カメラを設置しました。


別にわが街の治安が急速に悪化した、というわけではないのですが、前から設置したいと思っていたのと後述の事情が設置理由です。

実は私、防犯カメラ触った歴（？）は10年を超えます。


最初に触った防犯カメラはアナログテレビに接続するタイプで、ホームセンターで購入しました。
画質が本当に終わっていてまるで


映画「リング」の恐怖のビデオ並みでしたが、それでも映るだけありがたかった。
当然録画にはビデオデッキが別途必要でした。


それから間をおいて、IPカメラに触れる機会がありました。
当時私もようやくスマホを入手した頃でしたが、パソコンにソフトをインストールして制御するか、ネットワーク環境内だと指定のアドレスを入力してブラウザで閲覧するかの2択。
スマホの場合はフリーのサーバーにアクセスしてやはりブラウザで見る感じでした（確か）


この頃のIPカメラはWiFiルーターのポート開放という作業が必要で、その方法もルーターによって異なるので本当に面倒だった。
それでも簡易的とは言い、遠くに設置したカメラの映像がスマホに映った時は本当に感動したもんですが、当時の3G回線ではだいぶカクカクでしたね。

そして時は2024年


HD画質でマイク/スピーカー内蔵で7.800円。
現在は販売中止されていますが、マイク/スピーカー無しなら4.700円で売ってました。


本体はプラ筐体で恐ろしく軽量なのは、レンズとその裏に組まれた基盤以外、中身は空っぽだから（他にくもり防止の乾燥剤が入ってた）


設定は全てスマホにインストールしたアプリで行います。
パソコンからできなくもないですが、圧倒的にスマホが楽。


ホームセンターで5-600円で売ってる配線用のボックスを加工して

蓋にカメラを固定。
軽量だから出来る芸当で、以前のＩＰカメラは鉄筐体でこんな固定方法は出来なかった・・・

そしてボックス本体を壁に固定すればほぼ完成！
WiFi接続なんで、確保しなければならないコードは電源だけです。
※接続の安定性を求めるのであれば、LAN接続を推奨します。


電源コードは近くの屋外用コンセントから取りましたが、治安の悪い地域や店舗であれば電源は専用で手の届かない場所に確保しましょう。


画質はこんな感じです。
HD画質だとWiFi接続時カクつくので、SD画質に変更も可。


夜間も結構綺麗に映ります。
今回microSDカードをカメラに挿し、録画記録もしています。
ドラレコと異なり圧縮記録するので、128GBで一週間は記録できる（はず）


録画した動画はスマホ上で確認、必要なファイルはMP4に変換して保存もできます。
お値段以上なんたらで、結構便利そうでしょ？
実はこれでも最新のモデルではないのです。

このモデルの購入に踏み切ったのは、今年に入って販売中止や入荷待ちが相次いでいるからです。
他メーカーのカメラを選ぶと、アプリも別になるので面倒だなと感じたから。
実は自宅以外の場所にも既に数台同じメーカーのカメラを設置していて、私が一元管理しているんです。
詳しくは話せませんが

これで、もしも車の窃盗団が来ても安心です。


窃盗団（うわ何この車、要らねぇ～）


因みに窓にもステッカーを貼りました。
アストロで売ってますが簡体字とハングルが併記されており、どの国民を疑っているかが丸わかりな一品ｗ


最近犯罪者の国籍も多様化してるので、ベトナム語やカンボジア語も併記したら国際色豊かになって良いかもです。


[和訳] Killing In the Name - Rage Against The Machine
歌詞は今でも中々心に刺さる内容ですが、空耳曲としても有名です↓


数多の空耳を聴いてきましたが、オチまで完璧なのは珍しいｗ

日々お世話になっているのに、構造はよく知らなんだ↓


やや長い動画ですが、みんカラ諸兄ならばサラっと観れる内容かと思います。

考えてみれば、私の車歴は1台を除いて全てCVTです。


唯一、4速ATだったトヨタ・スプリンター。
そして私の所有した最大排気量のエンジンでもあり、なんと1500㏄もありました(笑
未だに忘れもしない、最高燃費はリッター16キロ。
当時住んでいた四国の徳島市から高知の中村市（現四万十市）まで走って給油した時は、何かの間違いではと思った程です。
当時はガソリンも安く、よく給油していた藍住町のGSはリッター83円だったと記憶しています。


ロゴは初のCVT（厳密にはHMM・ホンダマルチマチック）でしたが、燃費は今一つ。
走行距離300キロ超えると燃料警告灯が点灯していたので、リッター11キロそこらだったかも。
そんな太いホイール履くから、とか言ってはいけないのです。
因みに地元から大阪への無給往復は不可でした。
ロゴは高速走行であまり燃費が伸びない車でした。


スプラッシュもCVTでしたが、正直燃費に不満がありましたね。
それ以上に街中の低速走行が苦手な印象があり、挙動がもっさりしてた記憶が強いですねぇ。
反対に高速走行時は本当乗りやすかった。
それでもロゴよりは燃費は良く、地元→大阪無給往復可で最高燃費は16.8/Lでした。



そして現在乗ってるバレーノは最高燃費リッター24.3キロ。
月初に大阪往復した時も、リッター23.5キロでした。
普段乗りでもリッター14-5キロ走るんで、昔の車の最高燃費に近い数値を普段乗りで記録できるのは隔世の感があります。
でも、純ガソリン車でも最新モデルならばもっと燃費が良いです。
何故かと言えば・・・
続きはコチラをご覧ください↓



個人的には3発エンジンって軽のイメージが強く、私がバレーノの3発ターボを選ばなかった理由の1つですが、自分でもこの考えは古いと思います。

因みに少し前に次の愛車はカローラがいいかもと騒ぎましたが


アクシオは1.5Lの4気筒ですが


無印カローラの純ガソリンの1.5Lは3気筒なんです。
結局燃費と車重を軽量化できるので、今後4気筒モデルは減少していく定めなんでしょうね・・・

DENONのボリュームメーター・DSV-1を外しました。


DSV-1はバレーノを購入して即装着しました。


しかし、スプラッシュに装着した時は数か月で外しました。
それはなぜかと言えばﾍﾞﾝﾍﾞﾝ


無音時に「サー」というホワイトノイズが混入するのです。左側スピーカーだけ。
しかも、エアコンやエンジン、ウィンカーに連動してノイズに強弱が出ます。
私のDSV-1だけの症状かもしれませんが、アース位置を見直す事で気にならないレベルに抑え込めたので、バレーノには今迄装着していました。
音楽を聴いていれば、ノイズは当然耳に入りません。
が、しかし

最近音楽を聴かない時間が増えているんですねぇ。
静寂が欲しいというか・・・年なんでしょうね。
そうなると、やっぱりノイズが気になりだす訳で。


そこでDSV-1を外す代わりというか、穴埋めに購入したのがカロ製の小物入れ。


DEH-970と同じカロ製なので、フィッティングは抜群。


そして、私と同じか上の世代の人がパッと見たら


格納式のナビ？
と一瞬間違うデザイン。
だったら小物入れを上段にしてデッキは下段にすべきっだったかｗ


欠点ではないですが、DSV-1と違って当然光ったりしないので夜は寂しい感じに。


一方で収納場所が増えたので、スベリ止めに余ってたスエード調シートを


ペタリ。

因みに音楽を聴かない時間は増えましたが、聞くときは相も変わらず激しい曲を聴いています♪


紅-X JAPAN
私世代なのに、X JAPANは未履修でした。HIDEのソロは聴いてた
学校で聴いてる連中が、私の大嫌いな連中だったんでね。最近その一人にバッタリ会った
でも、最近この映画を観てから急に聴き始めました↓


映画「カラオケ行こ！」2024年作品
マンガの映画化ですが、【紅】の歌詞が作品のラストに深い意味を持つ展開にまさかの感動を覚えました。
サラっと観れる作品なんで、オススメします。