モリヤスのブログ一覧

今日はML＆みんカラ仲間の合同忘年会です。
総勢40名弱の大所帯です。

遠くは山口から自走で参加された方もおられます。

今回の主役はやはりこの方でしょう





で・・・よっしゃの結果はこのとおり
みんな暖かく見守ってね～




唐突に全国オフでおなじみのじゃんけん大会に突入です。
今日は東のおやじさんがいないのでＷおやじとはならず
NOBさん素敵な景品の提供ありがとうございました。m(__)m






特賞を勝ち取ったのはトリミングクラブ副会長さんでした。



無事忘年会一次会も終わり、トリミング倶楽部の倶楽部員の方々は夜の街へ消えていきましたとさ･･･

毎夏恒例となった夏の終わりのキャンプオフ！

今年もやります～

前泊組で早い目の夕食で～す。

外はまだ雨です(;_;)
祈 明日の快晴

今日は和歌山の某所でガレージMさんを迎えイカ釣り会議を行いました。

途中で関東の密会現場との二元中継もあったりして・・・汗

神戸はサンシャインワーフにあるSAB神戸にて3度目のパワーチェックを多くの仲間と一緒に行いました。

1度目は158ps・2度目は140psで今回はどうでしょう？？


今回は150PSをちょっと越えるくらいでほぼ安定した馬力ですね。
NA車はまあこんなモンです。ノーマルエンジンのEJ25で大体130～140PSなのでまあ納得できる範囲ですね。

ただNAレガシィAT車はアクティブトルクスプリットAWDなので後輪にトルクが伝わりにくく、発進時は後輪トルクがあるのに回転を上げれば上げるほど後輪トルクが失われてほとんどFF状態で走ってるみたいです。(そういうセッティングのセンターデフのようです）
今回はFF車計測でお願いしました。

ただ今回分かったのは同じBHランカであってもD型は高回転時でも後輪トルクの減少は少なく後輪は元気よく回っていました。
（D型で電子制御MP-T(Multi Plate Transfer )のセッテイングが変わったのか）

6気筒はVTD-4WDのため最低でも50：50のトルク配分があるのでローラーシャシダイでは有利ですね。