モリヤスのブログ一覧

いよいよ明日に迫ったキャンプ＆釣りオフです。

今回は田辺市の山奥・百間山渓谷キャンプ場がベースです。

山奥なので激しい夕立も考えられるので雨具は必携ですね。

昨年はbasserさんが50upを上げたので今年は私が！なあ～んて意気込んでますがどうなることでしょう。

参加の皆さんよろしくお願いします～


PS:画像のような食材もあるよ～
　お楽しみに！！
　

D型レガシィの詳しいインプレッションを・・・

まずBL5GTのＡＴから
まずiモードで発進ううんっ・・・加速せんぞ(｀□´)
１５００ｃｃのファミリーカー並です。
上りのコーナー立ち上がりで失速しそうな感じで床までアクセルベタ踏みしても「モワ～」という加速感でＡＴキックダウンもしないんです・・・

こりゃたまらん！


即座にＳ＃に切り替えると・・・・おおおっ！！これが本来のターボ車の加速ですよ～

乗り心地はいいのにコーナーでくるっと頭が入っていきます。（ＳＧ９ほどではないですが）
加給も2000回転も回ってるとスッと掛かってシュ～ンと加速します。
大排気量NAエンジンのように高回転まであっさり回ります。
5000回転以上をキープすればそれは楽しい走りです。


次はBPE3.0R　ATです

まずやはりiモードで発進・・・
やはりモッサリですがターボ車ほどでもないのはやはり排気量が大きいからか

やはり我慢できずに即座にS#モードに切り替え！
シフトダウン時にブリッピング(フォンと空ぶかししてくれます）するのがかっちょいいねえ

2速ホールドで常に5000回転をキープできるとターボといい勝負できるくらいの爽快感でスパーンと加速しますね。
今回D型で中低速トルクを大幅にUPしたらしいんですが、やっぱり美味しいところは4000回転以上です。

純正マフラーの排気音＆エンジン音もその気にさせてくれる澄んだいい音です。
ただ3000回転以下に落とすとやっぱりかったるい。
自分のランカの方が気持ちいいいです。

コーナリングはやはりGTよりも柔らかめの足と鼻先の重さをどうしても感じてしまいます。
高速クルージング向きなんでしょうね。

でもD型はコストダウン云々で酷評もされてますが、GT＆3.0R共エンジンはいいと思います。
私の個人的好みでいうとやっぱりGTかなあ

追伸：やっぱり欲をいうSG9ほどパワーは要らないからロープレッシャーの2.5Lターボがいいなあ
北米仕様のアウトバックターボ発売せんかなあ(´▽｀)はぁぁ・・♪(うっとり)

街中の試乗では分からない特性を試すことが出来るのっていいですよね。

今日はD型BL5とBPEをosakaスバルさんが提供してくれました。
ひととおり試乗した頃に本日の主役？のこの方がSG9-Eで登場







あぅあぅっ・・・こんなものがSG9についてるよ


↓




焼き鳥ウマ～。





何の相談ですか？SG9軍団の皆さんです。




最後に記念撮影です


お疲れ様でした(^▽^)/



今回のお土産

今日は正式に言うと全国オフの日ではありません。
でも宿泊組は続々と昨日の熱気さめやらない車山駐車場に集まりました。

今日も晴天で、背中を押されて陥落するかたのパーツ取り付けあり、試乗ありで短い間ですが交流を深めることができました。

帰りは和歌山組・途中からhjuzuさんと一緒に名阪国道経由で18時過ぎに和歌山の自宅に帰還しました。





今日の模様はこちらです
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LWL-ML全国オフ2006　No4

明けて6/3は早朝から快晴の車山です。

実行委員の私たちは前夜祭にもかかわらず5:30起床で7時には会場入りすると、各地から深夜出発された参加者が既に待ち受けていました。

会場設営・受付準備をしてると続々と参加の車が集まってきました。総勢約70台のランカ＆アウトバック＆フォレetcが揃いました

今回は初参加の方も多くて約20名はおられたでしょうか

ランカ＆アウトバックがメインですが車好きに車種は関係ありません。和気藹々とした雰囲気が最後まで続き全国オフの一日は無事閉会しました。

今夜は宿泊場所ホテル「景陽」で怒濤の宴会が待ち構えています。体力持つやろか？
このホテルのオーナーさんはスバルユーザーさんとのことです。

今日の模様はこちらです
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LWL-ML全国オフN02

LWL-ML全国オフNo3